lysy77: На пляшці з концентратом приведена табличка типу цієї
Тлумачний відповідь, спасибі, але, все-таки, краще практикою перевірити. в морозилку засунути кілька маленьких пляшечок з різною концентрацією. цікаво, що вийде.
lysy77: гугль видав результат
Антфріз при змішуванні однієї марки з іншого дає реакцію і виходить однорідна маса типу желе, відповідно охолоджувати вона не буде до того ж потрібно буде розібрати весь двигун, щоб видалити це желе і промити нагар, тому що желе від температури прикипить. Тому марки антифризу прийнято розрізняти за кольором.
Крім того за кольором визначається температура замерзання антифризу, наприклад червоного кольору замерзає при мінус 60С, зеленого -40С, синього 20С.
Обережно. Якщо небхідно долити - то доливають такий же антифриз або дист. воду, і до зими обов'язково замінити на СТО.
З повагою, Анатолич.
Джерело: Працював в автозапчастини
Якщо ви вирішили залити в свій автомобіль помаранчевий антифриз нового покоління, не поспішайте. Цей антифриз розроблений тільки для систем з алюмінієвим радіатором, а не мідно-латунних.
А можна застосовувати новий помаранчевий або рожевий антифриз на старій машині, в якій радіатор замінений на новий алюмінієвий? Відповідь - ні. Найкраще залити звичний зелений або жовтий антифриз, який був в системі раніше.
Специфікація VW TL774C (G11) - антифриз першого типу, VW TL774C (G12) антифриз другого типу.
Рік тому проходив пошуком TLC Honda і наткнувся на цікаве позовну заяву. Чол звертався до суду з позовом про відшкодування шкоди. За результатами експертизи саме антифриз марки TCL став причиною корозії в його движку.
я працюю в одній з найбільших компаній, що займаються виготовленням ОЖ і ТЖ.
Значиться по порядку:
будь-який антифриз - це суміш етиленгліколю (поліпропіленгліколю), води, барвника і пакету присадок. До речі ТОСОЛ - це теж антифриз. Спочатку це було наменклатурное позначення антифризу спеціально розробленого для ВАЗівських машин при будівництві заводу в Дніпродзержинськ. Італійців не влаштувало якість існуючого на той момент в СРСР "Антифризу 156", вони зажадали створити новий антифриз.
ТОСОЛ - це абревіатура: Технологія Органічного Синтезу ОЛ (спирт за хімічним наменклатура). Зараз ця назва стала просто загальним. Тобто Тосол - це вид антифризу.
У кожного виробника використовується свій пакет присадок, в тому числі навіть в лінійці одного виробника антифризи можуть відрізнятися кількістю і складом використовуваних присадок.
Присадки можуть бути антикорозійними, антипінними, що зменшують вплив на гуму і т.д.
У 70-х роках європейськими виробниками було вирішено створити класифікацію ОЖ. Було розроблено три класи.
G11 - використовується етиленгліколь, як правило найдешевші ОЖ, з невеликим пакетом присадок. За цим класом зафіксували зелений колір.
До речі кольору ввели для того щоб можна було розрізнити рідини різних класів. До цього рідини були безбарвні.
G12 - використовується етиленгліколь і карбоксилатні з'єднання. За рахунок того, що антикорозійна плівка створюється тільки в місцях вогнищ, а не покриває всі внутрішні поверхні, тепловідвід при використанні цього антифризу більш ефективний ніж у G11. Найкращим чином підходить для високоспритних і температурнонагруженних двигунів. За рахунок більш досконалого пакету рідини цього класу дорожчі. За цим класом зафіксували червоний колір.
G13 - використовується поліпропіленгліколь. Це більш екологічний продукт (неотруйний, швидше розкладається). Європа женеться за екологічністю, тому створюють такі продукти. Найдорожчі ОЖ. За цим класом зафіксовано жовтий або помаранчевий колір.
ВУкаіни жоден виробник не робить рідини класу G13. Чи не доросли ще щоб за екологією ганятися за такі гроші.
Але більшість українських і азіатських виробників не дотримуються цієї класифікації. Взяти той же TCL: у нього обидві рідини і зелена і червона класу G11, але вони відрізняються по пакету присадок (червоний більш досконалий). Тому виробник ввів поділ за кольорами, щоб диференціювати продукт для кінцевого покупця. Взяти до прикладу оригінальний Хондовский антифриз - його виготовляють зеленого кольору (ну так їм захотілося), але за своїми властивостями він відповідає класу G12. Ось звідси і плутанина. В загалом не чіпляйтеся до кольору, беріть хоч синій антифриз головне щоб він був високої якості і відповідав температурному режиму вашого двигуна (для Хонди тем.кіпенія при тиску 1.1 повинна бути не нижче 108 градусів.).
Що стосується корозії: тут все залежить від пакета присадок, а також від його збалансованості.
Спочатку практично всі більш менш якісні рідини однаково захищають від корозії, але з часом у дешевих продуктів присадки відпрацьовуються, розкладаються і в системі охолодження циркулює тільки змести гліколю і води, природно ні про який захист мови вже не йде. Тому якщо заливати TCL і міняти його раз в 6-12 місяців, нічого страшного навіть для хондовских движків не відбудеться, але можна купити дорогий антифриз і міняти його раз 3-4 роки. Це справа покупця.
Про змішування: допускається змішувати рідини класів G11 і G12 одного виробника. При цьому можлива зміна кольору.
В екстрених випадках (в дальній поїздці через брак інших варіантів) можна змішати рідини різних виробників, але як можна швидше замінити на свіжу з повною промивкою. Через різного складу присадок вони можуть почати взаємодіяти і випадати в осад, погіршуючи властивості ОЖ.