Чи можна якось, хоча б побічно, визначити стан форсунок, не знімаючи їх? У мене підвищена витрата в міському циклі. А щодо промивки я думаю, що краще вже поміняти форсунки на нові, ніж їх мити. Що скажете, шановні форсунковеди:
Форсунки особливо інпортние, весчь надійна і якщо не вбиті говняную бензином або таким же фільтром, то ходять по боргу і 100 тиць для них не межа. Тому однозначно мити: cool. Краще в сервісі, але можна і промиванням в бак. Були чутки, що промивка в баку розчиняє всі відкладення і форсунки разом з фільтром можуть забитися. Але я заливав промивку на 75 тиках в перший раз і все О'К! Запрацювала лампочка резерву палива і свічки стали невинно чистими. Зараз, через 13тиков, збираюся повторити процедуру.
На форумі 15 років
Звідки: Калузька обл.
Авто: Два Холодильника AWD
На всяк випадок під час першого використання можна наливати в бензобак Чистилки в меншій концентрації ніж вказано на упаковці або використовувати очищувач м'якої дії, наприклад Hi-Gear. А потім ченить по міцніше).
Хто то тут на форумі писав про те що використовував періодично очищувач в бак і знявши його в районі 100 000 не виявлено відкладень і іншого лайна. Не знаю. Я свій не знімав, не бачив, але заливати заливаю. Останній раз хлюпнув очищувач ударної дії, поїхав на дачу, 80 км в одну сторону, намагався тримати обороти в районі 3500 - 3800. В зворотну сторону машинка по веселіше йшла. Скоро чергове 10 000 ТО, заллю, поки 3 * тьфу на очищувач не скаржуся.
Я чув наступне: очищувачем форсунок потрібно користуватися постійно кожні 5-7т.км. і причому з нуля, а якщо пробіг великий і не разу не очищалася паливна система, то краще чистити на сервісі, в іншому випадку очищувач форсунок може підняти з бака такі чудеса.
Наприклад "супер" кошти ER, Fenom, і інше, коштує дорого а толку 0, а то ще й шкоди додасть, я на старій машині заливав ER, крім шкоди нічого не поимел. Більш того зверніть увагу в цьому магазині на термін реалізації, велика частина просто прострочений, а щоб не виникало питанням зверху приклеєна наклейка з іншою датою
Я тож чув, але вродь пронесло))) мене і форсунки))). А в аги просто впарюють товар і все, ви купили це, ага, а без ось цього оте це не буде так добре як вам потрібно, але, це їх робота і їх можна зрозуміти. Не люблю я до них ходити, і взагалі не люблю коли в магазині або на ринку цепляються, подивіться, вкусите, натисніть. Тому при необхідності затарюють у великих магазинах типу Кемп, треба чого запитати - сам підійду.
Про наклеечки. ладно на автохімію, у нас так і з продуктами харчування роблять сцуки.
Я як то в сервісі був, на схід-розвал, говорили з одним мужиком стоять туди ж в черзі, він бере 21099 інж, катає на них по 100 000 і продає, розповідав як сам робив промивку. В технічні подробиці не заглиблювалися але сенс такий, спочатку він відмочують форсунки в рідини, потім брав баночку з промиванням і ручний насос, прокачивал рідина через форсунку періодично подаючи напругу. Так як багато їздив по країні і заливав що вийти говорив що робить так кожні 30 000 і різниця помітна.
Не беруся стверджувати що все насправді так, але розмовонька був.
Бачив тих хто взагалі нічого не робив, і адже не скаржаться: cool:
Залив підлогу банки HiGear і 30л. бензину, пробіг 28000км, до цього жодного разу не мив, заправляти тільки на BP, по комп'ютеру витрата бензину на неодружених був близько 0,8 л, після промивання стало 0,7, інжектор став тихіше "клацати".
P.S. Після промивання інжектора замінив свічки NGK BPR6ES-11? 13, на Brisck Platin LR15YPP-1, витрата на холостому став майже завжди 0,6 (якщо не включені електроприлади), на днях заміню масло і всі фільтри. думаю витрата на холостому впаде до 0: mrgreen:
А якщо серйозно, всім рекомендую свічки Brisck Platin LR15YPP-1. у мене раніше при їзді на маленькій швидкості (по "пробках") були провали, і легка "задума" рушав з ривком (не сильним але неприємним), на нових свічках машина стала помітно краще тягнути, плавний розгін, і заводитися в мороз стала краще . Правда свічки недешеві 155р за шт. (КЕМП в Ясенів), але я не пошкодував.
Нещодавно прочитав відповідь фахівця АвтоВАЗу, про використанні більш гарячих свічок, і на додаток думку іншого видання про калійному числі.
До речі NGK на інжекторні машини також радить ставити BPR5ES і BCPR5ES (на десятку), Тойота свічки гарячіше.
_________________
Не повірю поки не перевірю!
А я нічого не заливаю, і не думаю витрачати гроші на всяку хрень. Думаю потрібно бути мужиком і вміти в разі потреби раз в два-три роки зняти форсунки і помити їх за нормальним. Як мити дивитися Тут
Наша людина! підтримаю!
А якщо серйозно, всім рекомендую свічки
Brisck Platin LR15YPP-1, у мене раніше при їзді на маленькій швидкості (по "пробках") були провали, і легка "задума" рушав з ривком (не сильним але неприємним), на нових свічках машина стала помітно краще тягнути, плавний розгін, і заводитися в мороз стала краще. Правда свічки недешеві 155р за шт. (КЕМП в Ясенів), але я не пошкодував.
Нещодавно прочитав відповідь фахівця АвтоВАЗу, про використанні більш гарячих свічок, і на додаток думку іншого видання про калійному числі.
До речі NGK на інжекторні машини також радить ставити BPR5ES і BCPR5ES (на десятку), Тойота свічки гарячіше.
ІМО свічки Бріск хх15хх-1 як раз "не гарячі" -аналог А17ДВРМ, а гарячі (а14дврм) це хх17хх-1
вже роки 2 використовую Бріск-15, думаючи, що вони звичайні (не гарячі), смішно буде якщо весь цей час я помилявся
А я нічого не заливаю, і не думаю витрачати гроші на всяку хрень. Думаю потрібно бути мужиком і вміти в разі потреби раз в два-три роки зняти форсунки і помити їх за нормальним. Як мити дивитися Тут
Наша людина! підтримаю!
А якщо серйозно, всім рекомендую свічки
Brisck Platin LR15YPP-1, у мене раніше при їзді на маленькій швидкості (по "пробках") були провали, і легка "задума" рушав з ривком (не сильним але неприємним), на нових свічках машина стала помітно краще тягнути, плавний розгін, і заводитися в мороз стала краще. Правда свічки недешеві 155р за шт. (КЕМП в Ясенів), але я не пошкодував.
Нещодавно прочитав відповідь фахівця АвтоВАЗу, про використанні більш гарячих свічок, і на додаток думку іншого видання про калійному числі.
До речі NGK на інжекторні машини також радить ставити BPR5ES і BCPR5ES (на десятку), Тойота свічки гарячіше.
ІМО свічки Бріск хх15хх-1 як раз "не гарячі" -аналог А17ДВРМ, а гарячі (а14дврм) це хх17хх-1
вже роки 2 використовую Бріск-15, думаючи, що вони звичайні (не гарячі), смішно буде якщо весь цей час я помилявся
Та ні ти не помилявся Brisck Platin LR15YPP-1 це дійсно покращений еквівалент 17дврм, вони не запалені свічки, а гарячі як ти правильно написав хх17хх, але встановлювати гарячі варто тільки при "міській їзді", для тривалої їзди по трасі запалені свічки можуть неподойті, температура свічки це всеголішь температура самоотчісткі, якщо використовувати свічки більш гарячі ніж рекомендовано двигуном то вони можуть просто оплавитися, але в міському режимі не буває тривалих мощьностних режимів і звичайна свічка просто невстигаючих прогрітися і очистить ься, звідси і проблеми з "заведенням" вранці.
_________________
Не повірю поки не перевірю!