Передмова. У кожного джипера є свої реперні точки. Адже бувають на маршруті місця, подолання яких відкладається на майбутнє - не вистачає підготовки, сил. Одного разу на маршруті по "краю неляканих жаб" непереборною перешкодою для нас став брід через річку Яккунурій (61 ° 48.542'С 74 ° 3.448'В).
Ця річка не дозволила тоді проїхати до Тром'егану по лінії ЛЕП через м'якого дна і великої глибини. Подолати саме цей брід - така ідея переслідувала мене кілька років, підстьобуючи і в цілому визначаючи напрям підготовки машини. Першим етапом стала установка шноркеля і підняття сапунів. Наступне слабке місце - гідроізоляція високовольтних проводів і розподільника запалювання, виявляється нові японські ВВ-проводи (JapanParts, здається) бояться бризок! Тепер стоять дроти NGK. Все це все одно не дозволяло нам взяти цю "висоту". З установкою 35-х коліс з екстримальних протектором перешкода просто зобов'язана була здатися.
На середині траєкторії руху під водою лежала вантажна шина, яка однією стороною повністю пішла в мул. Вирішивши не пропускати її під днищем, сильно притиснувся до правого укосу. Крен став страшним, але очима я вибирав траєкторію на шину і інший берег - злякатися не встиг, машина стрибнула на шині лівими колесами, впевнено пішла до іншого берега, підйом, і брід узятий!
Після броду очікували болото, але несподівано знайшлася доріжка в лісі, яка і привела до берега Тром'еган.
Далі батарея фотоапарата села.
Довгоочікуване подолання броду порахували дуже значною подією, яке слід було обов'язково зазначити. Місце для табору вибрали на віддалі від просіки в 200 метрів.
з реєстратора викладу пізніше.