Як говоритися, скільки людей, стільки й думок, але в даній статті я збираюся озвучити всі плюси і мінуси тонування, засновані на особистому досвіді.
Зараз через посилення закону про тонування стекол ходить багато суперечок, робити або не робити. Як зважитися на тонування стекол не знаючи всіх плюсів і мінусів. Звичайно ж прочитавши даний пост до кінця.
В даний момент я їжджу на Honda Civic EK 3. Машина у мене затоновані по колу, 30% світлопроникності, за винятком лобового скла. За пів року володіння цим дивом науки і техніки, я склав свою думку про тонування і тепер хочу висловити все за і проти тонування.
Довго думав, куди засунути даний пост, але вирішив, що розділ мануали будуть якраз до речі, тому що ознайомившись з плюсами і мінусами тонування Ви зможете прийняти вірне рішення.
За (плюси):
1. Не вигорає салон автомобіля на сонці + салон менше нагрівається;
2. Не варто переживати про забуті речі в авто. Зовні через тонування не видно, що лежить в салоні;
3. Не так сліпить сонце;
4. Ніхто не вирячився на тебе в пробці;
5. Передрук автоподставщіков не бачать хто в машині і не ризикують (90-е пройшли, але все ж);
6. Машини ззаду не зліплять фарами в дзеркала;
7. При ДТП скло не розсипається, а все осколки залишаються на плівці, якщо звичайно тонування робилася плівкою;
8. Можна займатися любов'ю в машині навіть вдень)))
Проти (мінуси):
1. Вночі незручно паркуватися у дворах, тому що нічого не видно. Пам'ятаю мені довелося опускати скла в заметіль, щоб здати задом в темному дворі. Умільці вбудовують ксенон в фару заднього ходу, але своїми очима такого не бачив. Тому нічого сказати не можу;
2. Вночі в місті тонування перетворюється в дзеркало. Кілька разів стояв у пробці і витріщався на своє відображення;
3. Якщо любиш бомбити, то треба бути обережним. Докладуть ствол до скроні і ніхто цього не побачить;
4. Співробітники ГИБДД штрафують за тонування (((
В ідеалі зібрати великий список плюсів і мінусів тонування, щоб людина стоїть на роздоріжжі, зробив вибір на правильну сторону і зробив їзду на автомобілі більш комфортним і безпечним.
Дякуємо за увагу.
Я проти тонування, з наступних причин:
1) Через неї реально потрапляють в аварію, збивають пішоходів.
2) Якщо ви стоїте перед нерегульованим перехрестям і поруч з вами машина в тонування, то вона повністю загороджує вам огляд головної дороги, через що доводиться чекати поки вона поїде і тільки тоді можна не ризикуючи здійснити поворот.
3) Люди сидять в тонованому машині, знають що їх не видно і тому частіше за інших порушують правила (в даному випадку тонування - психологічна ширма від інших людей)
4) Їзда в тонованому машині вночі, можна порівняти з їздою вночі в темних окулярах, але чомусь таких дурнів набагато менше ніж машин з тонуванням.
5) Для комфортної їзди з тонуванням вночі ліплять нелегальний ксенон, що створює дискомфорт для інших учасників руху.
6) Іноді є необхідність бачити хто сидить за кермом, тонування ускладнює спілкування на дорозі - це дратує.
7) На сьогодні затонована машина - це або менти, або понти.
Alex
Дякую за думку
Не погоджуся з Вами, але не скрізь.
1. Потрапити в аварію можна незалежно від ТС, не те що від тонування. Так що там говорити, можна взагалі до машини не дійти. Справа випадку, та й не думаю, що статистика говорить про зворотне.
2. Тут згоден, сам потрапляв в такі ситуації, трохи дратує, але є варіант (якщо це можливо) перебудовуватися \ повертати разом з ним :-)
3. Навряд чи ЧАСТІШЕ порушують. Кому-то і в акваріумі непогано перевищується, врізається і збивається. Все залежить від водія. Щодо ширми: а що поганого, якщо людина прагне до індивідуальності, у нас капіталізм на дворі, а не ленінізм, на щастя.
4. Див. 3 пункт. Дурням закон не писаний ніде. Так що..
5. Гмм. НЕЛЕГАЛЬНИЙ ксенон? Я так розумію, акцент був зроблений саме на цьому слові. А даремно. Якщо Ви не знаєте, то можна навіть на ВАЗ 2101 поставити ЛЕГАЛЬНИЙ ксенон, для цього всього лише потрібно купити лінзи в фари і поставити плоске скло і відрегулювати відповідно. Буде він світити тільки на дорогу і тим самим не зіпсує зір іншим учасникам руху. Просто нікому не хочеться витрачатися на дорогу оптику і регулювати, тому все і їздять як зварювальники. Але це інше питання.
6. Для спілкування на дорозі досить і цього: а). "Бііііп" - стій, їжу я \ обережно \ пусти \ посунься б). "Моргнути фарами" - пропускаю \ спасибі \ привіт \ зупинись \ увагу - менти в). "Аварійка" - спасибі \ вибач \ привіт \ поки. А ось тепер скажіть мені, яку ще невербальну комунікацію Ви зібралися використовувати на дорозі?
7. У мене тут інша думка. Тонування - НЕ понт, а необхідна атрибутика. В салоні не жарко, сонце не лупить всередину і не нагріває дурну голову, яка створює в подальшому пробки і аварії. Хто розкатали - той лох, простак, Вася, в загальному. Потрібно вміти відстоювати і захищати свої права, а не викладати права ментам на блюдечку. Існує маса хитрощів і протистоянь жандармам. Я, наприклад, їжджу зі знімною тонуванням. В умілих руках її не відрізниш від звичайної, АЛЕ менти відвалюють як правило відразу, коли я їм повідомляю, що у мене немає тонування, а є лише тонувальні шторки. Немає дозволу на такі шторки, а й заборони немає, ось в чому справа. Жодного разу я ще нікому нічого не платив. І не треба розповідати, що у вас менти інші, і бла-бла-бла.
Тонований водій - руйнівник ефекту стада, бунтар. Всім сказали розвернутися - стадо послухалося, йти на вибори і голосувати за об'їдять України - стадо послухалося. і т.д.
Alex
Грамотно все розписав. Дякуємо.
Особисто у мене, як я вже писав, сива був наглухо тонований кругом, крім лобового. В ДТП не потрапляв, пекла ПДР не порушував. Тут все залежить від самого водія. Той, кому плювати на себе і інших учасників дорожнього руху буде порушувати і в акваріумі.
Про знімну тонування багато чув, але жодного разу не бачив. Розкажи будь ласка детальніше, як вона виготовляється, кріпиться і знімається. Цікаво. Зараз замислююся собі на машину зробити, тому що постійно в машині щось лежить і магнітолу не знімаю. Не хочу, щоб була спокуса.
Alex
Зрозумів. Велике спасибі. Подивлюсь обов'язково.
Хотілося б підняти таку тему, як тонування по ГОСТу. Є плівки LLumar AIR - 80 і LLumar AIR - 75, тобто світлопропускання у них 80 і 75% відповідно. Але є проблема: можливо, світлопропускання заводського скла не 100%, а де-небудь 90-95 і можна не вкластися в ГОСТ. Хтось що думає з цього приводу, чи варто платити за таку тонування? Чи зменшить вона хоча б температуру повітря в салоні?
Alex
Якщо ставити тонування в нормальному сервісі, а не гаражах, то у них швидше за все є прилад для виміру светопропускаемости стекол. Зателефонувати - уточнити - під'їхати. Перед установкою тонування попросити зробити виміри, щоб не потрапити на штрафи в умовах останніх репресій.
Після тонування стекол, попросити ще раз зробити виміри і попросити дати папір, що підтверджує, що светопропускаемость скла 70% і більше (відповідно до ГОСТ). У разі, якщо доблесні співробітники почнуть їздити по вухах - показати папір. В крайньому випадку, завдяки цьому папірці можна буде безкоштовно розтонувала (затребувана послуга в даний момент) і повернути гроші за тонування.
Температуру в салоні така плівка звичайно зменшить, але не значно. Від такої тонування я бачу плюс в тому, що скло не обсипається в салон, коли розбивається.
Як варіант - встановити знімну тонування (шторки). Знімається і встановлюється елементарно (grey трохи вище писав, подивися). Шторки - це не тонування, а отже на неї закон не поширюється, поки. Головне закони почитати, щоб бути юридично підкованим
Alex
Підтримую. Не думаю, що їх на багато вистачить. Зараз у них як я думаю є план, скільки машин треба зловити і розтоновувати. Через пару місяців все зійде нанівець і тонування на стеклах буде звичайною справою.
Напевно багато хто пам'ятає, як почали за не пристебнутий ремінь штрафувати, а зараз вже навіть і не дивляться.
Alex