Де цей трійник, і навіщо туди щось угвинчувалися, у мене вже є датчик ох. рідини - адже стрілка є на приборке!
Трійник цей, словами звичайно важко пояснити, але я попробую.Вобщем з правого боку блоку циліндрів (якщо дивитися з салону), в передній його частині прямо під клапанної кришкой.К нього ще товсті патрубки підходять, а на одному з болтів кріплення сидить "маса "Ось начебто так.Я на ньому між патрубками явно видніється відлив з запаяним отвором під датчік.А про датчик скажу що для інжекторних він йде спеціальний електронний, з більш точними свідченнями, з висновками на мізки або БК.
Так, значить мені потрібно купити датчик від інжектора, злити тосол, просвердлити запаяну дірку, увіткнути туди датчик, підключити його - до чого. Не хочеться БК за 1500р купувати!
На форумі 11 років
Звідки: Моск. обл.
Якщо не боїшся геморою - виверни датчик, опусти в окріп, заміри опору - порівняєш з табличним - отримаєш поправку для даного датчика. Далі вже сам написав:
Тобто мені треба взяти тестер, і при різних температурах движка поміряти опір на датчику, по таблиці обчислити градуси і проградуювати свою "біло-зелено-червону" шкалу ?!
Я такий девайс можу зробити на простому микроконтроллере і датчику DS18B20 + недорогий РКІ MT-10S1.
Обійдеться за собівартістю в 200-300 руб. Якщо хто придумає, як цей датчик зручно розмістити на двигуні або радіаторі, то я напишу програму для МК і викладу безкоштовно прошивку, схему, плату і креслення корпусу.
Сам хочу подібну річ зробити, хоча у мене і інжектор, але все не можу придумати як датчик зручніше розмістити!