- достатня податливість для компенсації нерівностей поверхні
- достатня міцність, щоб витримувати робочий тиск
- можливість роботи в широкому діапазоні температур
- стійкість до хімічної дії робочого середовища
- робота з максимально низьким тертям, тепловиділенням і зносом
- статичні ущільнення
- динамічні ущільнення
- безконтактні ущільнення
- сильфонні і мембранні ущільнення
Ущільнення, що контактують з нерухомими поверхнями, називаються статичними ущільненнями. Ефективність роботи даних ущільнень залежить від їх здатності до радіальної або осьової деформації при монтажі. Типовими прикладами статичних ущільнень є прокладки (рис. 1) і O-образні кільця (рис. 2).
Ущільнення, що контактують з поверхнями ковзання, називаються динамічними ущільненнями і використовуються для ущільнення зазорів між деталями машин, які здійснюють лінійні або обертальні рухи відносно один одного. Такі динамічні ущільнення повинні утримувати мастильний матеріал, виключати потрапляння забруднюючих речовин, розділяти різні середовища і витримувати перепади тиску. Існують різні типи динамічних ущільнень, включаючи сальникові ущільнення або поршневі кільця, призначені для лінійних або коливальних рухів. Однак, найбільш поширеним типом ущільнення є радіальне манжетное ущільнення вала (рис. 3), яке контактує як з нерухомими, так і з обертовими деталями.
Безконтактні манжетні ущільнення валів забезпечують вузький зазор між нерухомою ущільнюючої кромкою і обертається деталлю. Цей зазор може бути розташований в осьовому, радіальному або комбінованому напрямках. Безконтактні ущільнення, від простих ущільнень щілинного типу до багатоступеневих лабіринтів (рис. 4), практично не мають тертя і не схильні до зносу.
Сильфонні і мембранні ущільнення використовуються для ущільнення деталей, що мають обмежену свободу переміщення відносно один одного.
Наведена нижче інформація в основному охоплює різні типи і варіанти виконання контактних і безконтактних радіальних ущільнень для валів, так як саме вони найбільш ефективно забезпечують працездатність підшипникових вузлів.