Радіальні ущільнення складаються з декількох уплот-Передачі частин, що мають можливість радіально переміщатися. Ці частини притискаються до барабану, завдяки чому кільцевої зазор виключається. Слабким місцем цього типу ущільнення є необхідність ущільнення зазорів між ущільнювальними частинами. У радіальних затворах, що складаються з металевих секторів, ущільнення між останніми здійснюється завдяки тому, що сусідні сектори з'єднані впаз. Прикладом такої конструкції служить ущільнення холодного кінця обертової печі діаметром 3 5 м, розроблене УЗТМ (фіг.
Ущільнення регенеративного воздухоподогревателя РВП-68. Радіальні ущільнення слід установлювати на кожному ребрі рухомого ротора в два ряди і являють собою тонкі пружинні пластини товщиною 0 5 мм. Ці пластини закріплюються болтами (діаметром 10 мм), що проходять через овальні отвори.
Радіальне ущільнення являє собою пристрій, який забезпечує створення ущільнюючого контакту сполучених циліндричних поверхонь з метою усунення витоків рідини, а в деяких випадках і проникнення всередину машини сторонніх часток. Це визначення охоплює майже всі контактні ущільнення рухомих деталей машин, включаючи сальники і повстяні радіальні ущільнення, але в цій статті основна увага приділяється тим типам, які широко відомі під назвою масляних або манжетних ущільнень.
Радіальні ущільнення / / і маслоотражательних шайби запобігають потраплянню масла в гальмівні відсіки корпусу заднього моста.
Радіальні ущільнення класифікуються за лінійної швидкості в м / хв. Звичайний межа швидкості ковзання для шкіряних ущільнень дорівнює 600 м / хв при достатню кількість змащення. Синтетичні ущільнення часто застосовуються до 1200 м / хв і вище, залежно від величини тиску.
Радіальні ущільнення виконані у вигляді двох рухомих секторних плит з механізмом підйому, розташованим на розпірках кришки і дна корпусу. Кожна плита складається з п'яти частин, з'єднаних між собою шарнірами. Центральні частини радіальних ущільнень встановлюються в районі маточини ротора, інші чотири попарно прикріплені до них з обох сторін, що дозволяє встановлювати їх з урахуванням теплових деформацій ротора. За допомогою електроприводів або вручну через систему важелів, штоків і тяг верхні і нижні плити радіальних ущільнень можуть синхронно переміщатися по напряму до ротора або він нього. Плити радіальних ущільнень врівноважуються контрвантажами, що виключають зачіпання їх про ротор.
Елементи регенеративного обертового воздухоподогревателя. Стрілки показують напрямок руху газів і повітря. Радіальне ущільнення має вигляд похилих сталевих пластин, прикріплених до нерухомих конструкцій і зліпка труться об рухомий ротор.
Радіальні ущільнення (табл. 6, гідросистема 4) нормально забезпечують понад Ю7 циклів навантаження при випробуванні в режимі циклу: включення на р - 150 або 250 кПсм 1, вимикання, витримка, а торцеві почали виходити з ладу після 1 5 - Ю5 циклів навантаження за 3000 ч роботи. У всіх випадках причиною руйнування є видавлювання кільця в зазор.
Безрасходние радіальні ущільнення (манжетні сальники багаторядного типу), також як і безрасходние торцевих-радіальні багатоступінчасті ущільнення, одна з конструкцій яких була введена в шпиндель ШШО, не виправдала себе.
Стандартні радіальні ущільнення зазвичай не призначені для запобігання витоків рідин, що знаходяться під тиском. Насосне дію підшипника може збільшити тиск, що впливає на манжету.
Радіальні ущільнення валів за допомогою армованих манжет з нажімнимі пружинами при малих перепадах тиску застосовуються повсюдно. Їх переваги у порівнянні з іншими типами ущільнень: 1 - простота, малі габарити, дешевизна; 2 - повна герметичність при стоянці; 3 - цілком задовільна герметичність при роботі (тільки запотівання або патьоки); 4 - сумісність з більшістю середовищ; 5 - можливість роботи в широкому діапазоні температур від - 50 до 150 С; 6 - вимоги до виконання посадочних місць цілком прийнятні для звичайного машинобудування; 7 - заміна ущільнень в процесі експлуатації проста.
Напрямні радіальних ущільнень, направляючі периферійних і центральних ущільнень, притискні ковпаки і колонки тяг встановлюють на азбестові прокладки, просочені рідким склом, і надійно кріплять до корпусу РВП болтами.
Найпростішим радіальним ущільненням є конструкція, що складається з декількох гумових секторів, що перекривають один одного і притискаються до обертається барабану за допомогою троса, що натягується вантажем. Трос охоплює гумову горловину і притискає її до барабану. Завдяки еластичності гума забезпечує ущільнення зазорів за рахунок пружної деформації.
Найпростішим радіальним ущільненням є конструкція, що складається з декількох гумових секторів, що перекривають один одного і притискаються до обертається барабану за допомогою троса, що натягується вантажем. Трос охоплює резино ву горловину і притискає її до барабану. Завдяки еластичності гума забезпечує ущільнення зазорів за рахунок пружної деформації.
Різновидом лабіринтового радіального ущільнення є пластинчатое плаваюче ущільнення. Як видно з фіг. Величина зазору між пластинкою і барабаном береться достатньою для компенсації перекосів барабана.
Нескладне і задовільно чинне радіальне ущільнення холодного кінця печі показано на фіг. Воно складається з декількох гумових секторів, що перекривають один одного і притискаються до обертається барабану за допомогою троса, що натягується вантажем і охоплює цю складову гумову горловину, притискаючи її до барабану. Еластичність гуми забезпечує задовільний ущільнення зазорів між секторами за рахунок пружної деформації, а зносостійкість гуми - тривалу експлуатацію ущільнення без заміни гумових секторів.
Установку смуг радіальних ущільнень на ротор виробляють після завантаження пакетів нагрівальної набивання при справних підшипникових опорах. Робоча площину встановлених на роторі смуг повинна бути на одному рівні з площиною фланця і маточини. Допускається утапливание смуг всередину ротора, але не більше ніж на 1 мм.
Установка супорта для проточки фланців ротора. | Установка смуг радіальних ущільнень. | Схема установки листа обшивки ротора. Установку смуг радіальних ущільнень на ротор виробляють після завантаження пакетів нагрівальної набивання при ис-ін. Робоча площину встановлених на роторі смуг повинна бути на одному рівні з площиною фланця і Маточини.
Установку плит радіальних ущільнень виробляють обертанням регулювальних гайок підвісної системи по черзі по ділянках плити від вала ротора до периферії. Після регулювання тяги з'єднують з електроприводом, а кінцеві вимикачі електроприводу встановлюють таким чином, щоб підйом і опускання плит забезпечували б зміна зазорів між смугами і плитою від 20 до 1 5 - 2 0 мм.
Для отримання ефективного радіального ущільнення товщина вершини зуба повинна бути не менше 1 5 - 2 0 мм. Довжина зубів повинна бути в межах (1.2 - ч посилання - 1 5) dni. При більшій довжині погіршується ущільнення і виникають значні напруження в валу. Насос працює за принципом витіснення.
У розглянутих типах радіальних ущільнень для запобігання контактів поверхонь щілини радіальний зазор повинен перевищувати несоосность ротора щодо корпусних деталей. При необхідності використання менших зазорів і для досягнення підвищеної герметичності застосовують ущільнення з плаваючими кільцями.
Звичайним є застосування радіальних ущільнень на обертов. Однак вони використовуються і в тих випадках, коли вал здійснює зворотно-поступальний або коливальний рух. Якщо умови роботи вимагають, щоб ущільнення оберталося разом з валом, то застосовується конструкція з розташуванням робочих поверхонь по зовнішньому діаметру.
Діапазон робочих тисків звичайних радіальних ущільнень, як правило, не виходить за межі 0 01 кг / см2, особливо при ущільненні обертових деталей. Межа окружної швидкості вала в моделі без пружини дорівнює 750 м / хв. Ущільнення з підтискної пружинами витримують швидкості до 12QO м.мін. Не рекомендується застосовувати це ущільнення в умовах, що характеризуються високими значеннями і швидкостей і тисків.
Зарубіжні стандарти на кільця круглого. Поверхні канавки для радіальних ущільнень нерухомих з'єднань згідно з ГОСТ 9833 - 73 (див. Рис. 3.18) рекомендується обробляти з шорсткістю, відповідної Ra 2 5 мкм, параметр шорсткості контртіла Ra 1 25 мкм.
Байпас прямоточного компресорів. Сальник з металевої набівкойі радіальним ущільненням (рис. 45) застосовують тільки для ущільнення штоків крейцкопфних компресорів. Пружина стягує роз'ємні частини кільця і притискає їх ра-діальной до штоку. Така конструкція забезпечує саморегулювання щільності: в міру зносу кільце притискається радіально до штоку. Теплові явища тут також не впливають на якість ущільнення. При охолодженні штока відбувається зворотний процес стиснення кільця за рахунок пружності пружини.