Мій автомобіль: Лача седан
Господа, реальні свідчення для заміни термостата - це або його незакриття (неповне закриття) або його невідкриття (неповне відкриття).
Найнадійніший спосіб перевірки термостата - зняти, оглянути візуально - закритий він в холодному стані.
Далі - покласти в каструльку, налити води, засунути в воду термометр, розмічений до +100 градусів, каструльку поставити на вогонь.
Відкриття термостата має розпочатися тоді, коли температура води досягне значний, написаного на термостаті. (Для рідного лачіковского термостата від двигуна 1.8 - це 82 градуси плюс-мінус пара градусів). Візуально перевіряється просто - при досягненні потрібної тмпература дістаємо термостат плоскогубцями з каструльки. Вода повинна вільно проливатися крізь всі отвори.
При охолодженні води нижче зазначеної температури вода крізь термостат проливатися не повинна.
Перевірка термостата без зняття робиться наступним чином (теж цілком надійно показує його незакриття):
Завести двигун. Почекати хвилин 5 (поки стрілка датчика температури не рушить з місця). Відкрити капот і помацати патрубок, що йде від термостата до радіатора. Якщо він вже теплий - значить термостат відкритий, незважаючи на те, що температура ОЖ ще не досягла потрібного значення. Вердикт - термостат треба міняти.
Якщо ж зазначений патрубок починає розігріватися приблизно тоді, коли стрілка покажчика температури ОЖ проходить перший розподіл і підходить до середини між першим і середнім поділом - значить термостат починає відкриватися вчасно.
Якщо патрубок НЕ теплішає навіть тоді, коли термометр досяг робочого положення (практично середнього ділення, і температура продовжує рости) - термостат закритий і не відкривається. Відповідно, теж треба міняти.
Все інше (як-то не так стоїть стрілка, холодно в салоні і т.д.) не є підтвердженням поломки термостата.
Мій автомобіль: Лача седан
Влітку у мене температура (по БК) перебувала в середньому 88-90 градусів. Але ось зараз, якщо не зграю в пробках то вона від 78-85. По трасі стабільно 77.
я поміняв термостат і у мене та сама фігня..по трасі від 79 до 81. напевно термостат говіння але брав у офіціалів
Справний рідний термостат після прогріву не опускає температуру до 77 градусів ніяк. У нашого рідного температура початку відкриття - +82 градуси. Якщо він по трасі тримає 77 градусів - це говорить про несправності термостата (він не закривається повністю).
яка у тебе температура по трасі?
Справний рідний термостат після прогріву не опускає температуру до 77 градусів ніяк. У нашого рідного температура початку відкриття - +82 градуси. Якщо він по трасі тримає 77 градусів - це говорить про несправності термостата (він не закривається повністю).
Хм, он Юджин пише:
я поміняв термостат і у мене та сама фігня..по трасі від 79 до 81. напевно термостат говіння але брав у офіціалів
І начебто десь на форумі Новомосковскл (давно було, в пам'яті відклалося, а де конкретно бачив не пам'ятаю), що у нас рідний какойто "відкритий" термостат, чтоли, типу він після 70+ градусів, щільно не закривається вже.
Ось з цього і хочеться дізнатися, у тих хто вже рік відкатав на 92 градусах, не початок вести кришку клапанів від цього?