Попадання палива через:
неякісної роботи форсунки ( '' ллє ")
неякісного ущільнення торця форсунки по склянці
Несправність форсунок через закоксування
при необхідності замініть кришку Вийміть поршень і огляньте втулку циліндра; при необхідності замініть втулку
Вийміть форсунку і перевірте якість розпилу
Вийміть форсунку і огляньте ущільнювальну прокладку; при необхідності замініть прокладку
Замініть форсунки або розпилювачі
В циліндрах не відбувається
або відбувається тільки на початку
отворів розпилювачів, зависання голок розпилювачів і ін.
Топливоподкачивающий насос не подає
Порушені кути випередження подачі палива по циліндрах
Колінчастий вал обертається повільно при пуску В системі дизеля немає палива
Перевірте кути випередження подачі палива, при необхідності відрегулюйте Перевірте ємність акумуляторної батареї; огляньте і при необхідності може бути несправною електростартера Заправте видатковий бак, відкрийте кран на топливопроводе
Дизель пускається, але відразу ж зупиняється
Дизель пускається з працею,
Засмічений паливний фільтр Засмітився паливний трубопровід
В паливо потрапила велика кількість води
У паливній системі є повітря
Слабка компресія в циліндрах дизеля через:
Промийте або замініть фільтруючі елементи паливного фільтра Послідовно від'єднайте кінці трубопроводів, визначте місце засмічення і продуйте паливопровід Випустіть з витратного бака паливо з водою і заповніть чистим паливом. Прокачайте паливну систему Збезповітріть системи
в процесі роботи підвищене
Дизель не розвиває повної потужності, при збільшенні навантаження частота обертання валу дизеля знижується
Дизель не розвиває повної потужності, працює з димним випуском, температура вихідних газів підвищена, дим чорний
Збільшилися зазори в підшипниках масляного насоса і осьові зазори між торцями шестерень, корпусом і кришкою масляного насоса
Засмічений паливний фільтр, не вистачає палива
Порушилася регулювання приводу управління паливним насосом
Зношені плунжерні пари паливного насоса
Провернулися вінці зубчасті на поворотних втулках паливного насоса Недостатній тиск нагнітається турбокомпресором повітря через засмічення всмоктуючої частини турбокомпресора або фільтра повітря, несправності турбокомпресора
Порушилися кути випередження подачі палива по циліндрах в сторону зменшення Несправність деяких форсунок - погана робота
Розрегульований цикловая подача палива по циліндрах
Закоксованность або знос поршневих кілець
Звісно деяких плунжеров паливного насоса
Поломка зворотної пружини одного
або декількох плунжеров паливного насоса
Розберіть масляний насос і огляньте його деталі, при необхідності замініть
Промийте паливний фільтр або замініть його елементи
Перевірте регулювання приводу управління насосом і при необхідності відрегулюйте зміною довжини тяги приводу Замініть плунжерні пари
Поставте вінці на місце і ретельно закріпіть
Промийте всмоктувальну частину турбокомпресора або фільтра повітря. Несправною турбокомпресора
Перевірте кути випередження подачі палива і при необхідності відрегулюйте Виявити причину поганої роботи форсунок і усуньте несправність Перевірте цикловую подачу палива і при необхідності відрегулюйте Очистіть від нагару або замініть зношені кільця
Виявити завислі плунжери і замініть
Огляньте відвідні пружини плунжерів, поламані замініть
Знизьте навантаження до номінальної
Дизель працює з білим димним випуском
Дизель працює з сизим димним випуском
Після тривалої роботи на холостому ходу при збільшенні частоти обертання колінчастого вала по позиціях контролера без навантаження дизель перевищує допустиму частоту обертання колінчастого вала Дизель працює з перебоями
Дизель різко збільшує частоту обертання колінчастого вала
Автоматична система відключена або не працює
Неправильно встановлено газорозподіл
Попадання води в циліндри або в випускну систему дизеля
Дизель пущений без попереднього підігріву при мінусовій температурі навколишнього повітря
Попадання масла в усмоктувальний колектор через:
підвищеного розрідження на всмоктуванні повітря
збільшеного зазору в ущільненнях турбокомпресора завищеного рівня масла в воздухоочистителе
Збільшений знос поршневих маслоз'ємних кілець
Підсмоктування повітря в паливопровід Попадання води в паливо
Несправний регулятор частоти обертання
Рейку паливного насоса заїло в положенні максимальної подачі
Неправильно встановлені або розгорнулися плунжери паливного насоса Попадання масла в повітряну систему через ущільнення ротора турбокомпресора
Перевірте і при необхідності відрегулюйте газорозподіл
Знайдіть і усуньте місце попадання води в циліндри або в випускну систему Зупиніть дизель і прогрійте охолоджену рідину і масло в системах дизеля
Промийте очисник повітря і повітряну частину турбокомпресора Зніміть, розберіть турбокомпресор і замініть кільця ущільнювачів Злийте зайве масло з фільтра повітря
Вийміть поршні і замініть зношені маслос'емниє кільця
Перевірте щільність паливопроводу Замініть паливо в видатковому баку і продуйте паливну систему Зупиніть дизель аварійної заслінкою або відключенням палива. Огляньте і усуньте несправність регулятора або замініть його
Усуньте заїдання рейки паливного насоса
Перевірте правильність розташування плунжерів, при необхідності відрегулюйте Замініть ущільнення ротора турбокомпресора
Несправні вентилі ВБР, ВВ, ВН (пробою обмотки котушки, зависання клайана і ін.) Несправний блокувальний клапан. Люфт або поломка пружин хвостової частини, зависання штока клапана (клапан не пропускає повітря до фіксаторів сервоціліндра). заїдання
Знайдіть і усуньте несправність або замініть вентиль новим Зламану пружину замініть, усуньте зависання штока клапана. Якщо неможливо, замініть клапан новим. З'ясуйте та усуньте несправність. Спробуйте вручну підняти
7. Після натискання на кнопки КВ, КН пересування рухомих муфт не відбувається, сигнальні лампи не загоряються:
Разрегуліровка кінцевих вимикачів фіксаторів, які не замикаються контакти ВкКП, ВкКЗ
фіксатор, якщо не можна підняти фіксатор, розберіть його і усуньте причину заїдання
Положення контактів вимикачів відрегулюйте
від вихрового насоса управління
до золотникової коробці
Масло від вихрового насоса управління
не надходить до золотникової коробці (забитий
брудом масляний фільтр системи управління, забитий трубопровід. На ремонті під вентиль
ВГП1 або масляний фільтр системи
управління поставили прокладку
без отвору для проходу масла) '
Рухома муфта вторинного вала або вала реверсу залишилася в нейтральному положенні через те, що роз'єдналася з валом
Через люк огляньте тракт підведення масла від вихрового насоса до золотникової коробці, виправте дефекти
Рекомендується спочатку провернути 3-4 рази масляний фільтр системи управління і його прочистити. Усуньте перешкоду на шляху масла
Огляньте важелі приводу рухомий муфти. Вийміть і огляньте рухливу муфту, усуньте дефект
При рушанні тепловоза '' вперед "рухлива муфта ходу '' назад" залишилася у включеному положенні через те, що роз'єдналася з валом, т. Е. Є подвійне включення рухомих муфт
13. Перегрівається масло гидропередачи при роботі
Порушені ланцюга харчування вентиля ВГП2
Несправне реле блоку перемикання швидкостей РП, РпрП Порушена ланцюг від датчика ТВТ
Механічне пошкодження датчика або його приводу
Несправність електрогідравлічного вентиля ВГП2 (заїдання золотника, обрив котушки вентиля, злам пружини)
Заїдання золотника золотникової коробки
Масло від вихрового насоса не надходить до золотникової коробці (забитий брудом фільтр системи управління, забитий трубопровід. На ремонті під електрогідравлічний вентиль ВГП2 поставили прокладку без отворів для проходу масла)
Недостатній витрата масла через холодильник тепловоза внаслідок того, що:
Перевірте справність контактів електроапаратури, що входить в ці ланцюги З'ясуйте та усуньте несправність реле, що підгоріли контакти реле зачистите Перевірте наявність напруги від датчика на затискачах блоку перемикання швидкостей При неможливості усунути несправність датчик замініть новим Огляньте вентиль, усуньте несправність або замініть вентиль
Огляньте золотники і усуньте причини заїдання золотника
Проверните 3-4 рази або прочистіть масляний фільтр системи управління; усуньте перешкоду на шляху масла
на всіх гідроапарата:
14. На тепловозах, які працюють за системою двох одиниць, на початку руху швидко нагрівається масло гидропередачи до температури 120 ° С; при русі тепловоза в протилежну сторону гидропередача працює
Роз'єдналася реверсивна муфта з приводом, при цьому сервоціліндр перемикається, а рухлива муфта залишається в нейтральному положенні. У цьому випадку вся потужність дизеля витрачається на нагрів масла гидропередачи
Вийміть рухливу муфту реверсу і режиму, може бути несправною
15. Підвищена зниження (просадка) частоти обертання валу дизеля при їзді на першому і другому гідротрансформаторах
16. Перегрів масла в нижньому картері гидропередачи
при русі в холодному стані
Підвищений рівень масла в нижньому картері
Перевірте паливний насос високого тиску, при необхідності замініть його
Злийте ліпшого масло до нормального рівня
Стрілки електротермометрів стоять на початку шкали
Відключений автомат ВкА4, перегорів
запобіжник на 60 А
Відключений автомат ВкА8 або перегорів
запобіжник на 60 А
Чи не включений автомат '' Управління загальне ";
перемикач автоматики в нульовому
положенні; обрив проводу або відсутній
ланцюг вентиля включення передачі, відсутні контакти на фіксаторах, реле РпрС
Чи не включений автомат ВкА5 в ланцюзі шггаіія
Змініть запобіжник, включіть автомат Те ж
Увімкніть автомат. Поставте перемикач в положення '' Автоматика ", відновіть контакт або замініть провід
Стрілки електротермометрів або електроманометра стоять в кінці шкали
Відсутня контакт або обрив проводів в ланцюзі приймача, несправний приймач або вимірювач
Відновіть контакт або замініть дріт, приймач, вимірювач
Тиск в головному резервуарі підвищується більш 0,9 МПа (9 кгс / см 2), спрацьовує запобіжний клапан Спрацьовує запобіжний клапан на трубопроводі проміжного холодильника при робочому режимі
Несправний або не відрегульований регулятор тиску ЗРД
Значна нещільність або несправність всмоктуючих пластин другого ступеня
Огляньте регулятор тиску і може бути несправною
Перевірте і замініть несправні пластини
Зниження продуктивності компресора
1овишенний нагрів <омпрессора
Знос поршневих кілець, поломка всмоктуючих клапанних пластин першого ступеня, пропуск повітря через ущільнення воздухопровода, засмітився всмоктуючий воздухофильтр, нещільність між камерою всмоктування і камерою нагнітання Забруднення проміжного холодильника, ребер циліндрів і кришок, недостатня мастило через несправність масляної системи, порушення нормального режиму роботи
Робота з повторним включенням (ПВ> 50%), пробоксовка або обрив ременя вентилятора
Змініть кільця, замініть поламані пластини, змініть прокладки в місцях ущільнень воздухопровода, зніміть і промийте фільтр, замініть прокладку між кришкою і клапанної дошкою
Очистіть проміжний холодильник, ребра і кришки циліндрів, огляньте масляний насос і фільтр грубої очистки При необхідності може бути несправною, промийте масляний фільтр. Переконайтеся в нормальному рівні масла, при необхідності долийте, усуньте витік повітря
Знизьте навантаження, натягніть і замініть Рема