Марку дюралю який ти варіш і скарг не надходило можеш сказати? і чим варіш (марку присадки скажи)
Дюраль має обмежену свариваемость, якість шва низьке, міцності практично ніякої. Д1, Д16Т, В65, ВАД1 це марки які я пробував варити. При виготовленні човнів на виробництві застосовується клепка, але ні зварювання. Якщо бачив зварні човна то це сплав Амг який до дюраль ніякого відношення не має.
Повністю згоден # 33; # 33; # 33; Тобто +1
Амг - для зварювання. Дюраль для клепки. Звичайно не вся. Але все ж. Для силових конструкцій вже точно ні хто не використовує, тобто застосовуючи зварювання. А якщо клепки, то хоч чорта лисого можна зробити. Мої знайомі екраноплан роблять. тільки заклепки. Витягуються заклепки і ніяких проблем. А зварювання для іншого материалла.
Я писав і ще напишу, що люки одна компанія робить з алюмінієвого сплаву. І політ нормальний. Навантаження жодної, але як естетика і дешево - рулить зварювання.
Може хто знає такий катер Амур Весь корпус з АМГ але він клепано Так що для човнів краще клепка Та ще один сплав добре варице тисячі триста сорок одна присадок АК5
Може хто знає такий катер Амур Весь корпус з АМГ але він клепано Так що для човнів краще клепка Та ще один сплав добре варице тисячі триста сорок одна присадок АК5
Я думаю, що залежить від того у кого яка технологія відпрацьована, який матеріал використовують і які люди, тобто з якими руками
Може хто знає такий катер Амур Весь корпус з АМГ але він клепано Так що для човнів краще клепка Та ще один сплав добре варице тисячі триста сорок одна присадок АК5
Для інформації, катери серії "Амур", "Схід" і "Стріла" робилися на КнААВО м.Ровеньки, а це літаки серії СУ і відповідно катера збиралися клепкою з Д16Т, але в ході загального бардака охопила країну, іноді допускалося використання амг-5 і 1561. Пишу про це як власник амура і бачив на човнової такі ж клепані амури, які прекрасно варилися ну і спілкувався з працівниками Зігана то пак КнААВО, а взагалі на днище часто зустрічаються листи з маркою металу, так що якщо є можливість подивіться, природу не обдуриш
А з приводу що для човнів краще клепка, це все фігня # 33; Просто човна робилися в основному на авіаційних заводах, подивіться де збиралися казанки, прогреси, ті ж амури або ось Крим, були як клепані, на авіазаводі, так і зварні, на нашому суднобудівному збирали. У кого какой техпроцес використовувався, той так ширвжиток і робив.
Повністю згоден # 33; # 33; # 33; Тобто +1
Я писав і ще напишу, що люки одна компанія робить з алюмінієвого сплаву. І політ нормальний. Навантаження жодної, але як естетика і дешево - рулить зварювання.
Більш ніж упевнений, що царапні той алюмінієвий сплав і з'ясується що це амг, швидше за все на фірмі просто свято впевнені що варять дюраль і не знають що насправді або для них все алюмінієві сплави - дюраль. Якщо не віриш спробуй сам звари дві дюралькі і виклади фото на форум
Більш ніж упевнений, що царапні той алюмінієвий сплав і з'ясується що це амг, швидше за все на фірмі просто свято впевнені що варять дюраль і не знають що насправді або для них все алюмінієві сплави - дюраль. Якщо не віриш спробуй сам звари дві дюралькі і виклади фото на форум
Дюраль вона буває різною, як і алюміній. А що таке дюраль, хіба це не алюмінієвий сплав?
Дюраль - це особливий сплав, до складу якого входять алюміній і легуючі елементи. Або я помиляюсь?
Мій підхід: привозите і спробую, а там подивимося, що з цього вийде. Перевірка на злам. Так власне мені привезли і я спробував. Це точно був алюмінієвий сплав. На той момент мені було все одно що по паперах у них проходило, але тому що я знаю, що дюраль це рідкісна погань яку складно варити, я спробував і їх результат влаштував. Пам'ятаю, що дюраль, а марку не запам'ятовував.
Зараз проблема з АМг2Н2
Я теж пробував, зараз варю присадкою АК5 (ALSi5 або 4043) вариться нормально, проблем немає. Краще звичайно АМг3, але жодного разу не зустрічав у продажу, а різати лінь, та й кремнієва нормально тримає. Якщо варити бензобаки і що то відповідальне, то краще різати локшину з того ж матеріалу.
Я теж пробував, зараз варю присадкою АК5 (ALSi5 або 4043) вариться нормально, проблем немає. Краще звичайно АМг3, але жодного разу не зустрічав у продажу, а різати лінь, та й кремнієва нормально тримає. Якщо варити бензобаки і що то відповідальне, то краще різати локшину з того ж матеріалу.
З того ж материалла. Ну не погоджуся. Адже про МАг2 в таблицях явно пишуть, що ні зварюється тим же хімічним складом. А саме АМг3 наведено. Для АД31 - АК5. Ніж вчора та варив АД31. Хоча для різноманітності спробував АМг5. Дивно, але теж легко пішла лягати.
З приводу АМц, вона м'якше і отже у мене в автоматичній подачі буде складніше її подовать. Але буду пробувати. АМг3 вже придбали. залишилося спробувати
Адже про МАг2 в таблицях явно пишуть, що ні зварюється тим же хімічним складом. А саме АМг3 наведено. Для АД31 - АК5.
Тому що дріт АМг2 і АД31 швидше за все не випускають і тому варити потрібно близькою за складом до основного металу.
Тому що дріт АМг2 і АД31 швидше за все не випускають і тому варити потрібно близькою за складом до основного металу.
У 47 посту я як раз дав ссилочку на зварюваність материалла і чим варити якщо Варта. Я не думаю, що справа тільки в близькості хімічного складу. Якщо без присадка зварювати, що АД31, що АМг2 - виходять тріщини. Тобто як б не перекручували з режимами зварювання та витратами газу, ні як не вийде зробити равнопрочний шов. Для цього і додається присадок. Який за рахунок хімічного складу компенсує необхідні сполучні компоненти або шов робить більш пластичний або ще що (кому що ближче до серця).
що АД31, що АМг2 - виходять тріщини. Тобто як б не перекручували з режимами зварювання та витратами газу, ні як не вийде зробити равнопрочний шов.
Не знаю не знаю в мене і без присадки і те й інше вариться прекрасно, а ось АМг5 або 6 вариться теж добре, але варто трохи перегріти або шов широкий покласти, то відразу тріщини йдуть незалежно з присадкою чи ні.
"Крим" наш теж зварений з АМГ Крим Сам скільки АМГ варив, жодного разу тріщин не отримував.
За нашими "Майстрам" у мене такої детальної інформації нет.Есть відомості, що в 90-их вони користувалися пок.спросом в Чилі
(Це в Південній Америці) і, напевно, не напрасно.На Амг до тріщин теж якось не спромігся дійти, може мало практикувався.
А чи не буде однієї відповіді з приводу алюмінієвих сплавів, що деформуються. Їх багато і практично всі деформуються.
Силуміни це подвійні сплави Al-Si евтектика складається з твердого розчину і кристалів практично чистого кремнію. У подвійних силумінах зі збільшенням вмісту кремнію до евтектичного складу знижується пластичність і підвищується міцність. Силуміни НЕ деформуються
А Дюран мають потрійну і більш евтетику Al-Cu-Mg а також марганець. Після відпалу (нагрівання до температури близько 500 ° C і охолодження) стає м'яким і гнучким (як алюміній). Після старіння (природного - при 20 ° C - кілька діб, штучного - при підвищеній температурі - кілька годин) стає твердим і жорстким.
В даний час сплави алюміній - мідь - магній з добавками марганцю - відомі під загальною назвою дюралюмінію. В їх число входять сплави наступних марок: Д1, Д16, Д18, В65, Д19, В17, ВАД1. Дюралюмінію упрочняются термообробкою; піддаються, як правило, загартуванню та природного старіння. Характеризуються поєднанням високої статичної міцності (до 450-500 МПа) при кімнатній і підвищеній (до 150-175 ° C) температурах, високих втомної міцності і в'язкості руйнування [3].