Чому російські парапланеристи не можуть не ризикувати
Чемпіонка Росії з парапланерного спорту, а за сумісництвом кореспондент «РР» Аделаїда Сигида на змаганнях на Кубок світу в грецьких Салоніках впала разом зі своїм парапланом з висоти 30 метрів. Діагноз - компресійний перелом хребта. Але немає лиха без добра: тепер у Аделаїди нарешті з'явився час розповісти читачам льодову душу правду про своє ризикованому хобі
розмір тексту: a a a
Лежати і не рухатися
Мама кричить з передпокою: «Хірург прийшов!» Нам його обіцяли в п'ятницю: саме в цей день доктору з нашої поліклініки дають машину, щоб він об'їжджав лежачих хворих. Але сьогодні п'ятниця - хірург прийшов достроково. Тому що дізнався, що у нього на ділянці з'явився тяжкохворий. Я біжу з лоджії в кімнату і падаю в ліжко.
- Терміново госпіталізація! Лежати на спині і не рухатися! Сильно болить?
Я хочу пояснити хірурга, що компресійний перелом хребта - ця така штука, яка зовсім не болить. Це радянська медицина з таким переломом змушувала лежати півроку на витяжці, нахиливши тіло вниз і впершись у палки під пахвами. Російська медицина велить лежати 2-4 місяці. Ну а ми, парапланеристи, взагалі не лежимо. Тиждень максимум. А потім знову польоти.
Це так зване захоплення почалося у мене шість років тому. У Німеччині, в Альпах, я побачила мужиків на парашутах - тільки вони не летіли вниз, а парили, немов горді розтовстілий буревісники.
Парівшій в Тушино мужик виявився приїжджим з України чемпіоном з парапланерного спорту Шеленковим. Моєму дзвінку він дуже зрадів: «Журналістка? Хочете літати? Приїжджайте в Крим, і я вас навчу! »
Навчання коштувало 200 стійких в той час баксів, а їхати треба було в Коктебель. Тут, страждаючи стандартним місцевим поносом, три московські дівиці, бажаючі навчитися літати, вранці і ввечері тягали мішки в гору.
На горі імені Клементьєва на початку XX століття якийсь винахідливий перець (можливо, сам Клементьев) побачив, як ширяє вздовж схилу зірвалася з чиєїсь голови капелюх. Звідси пішли планера, а потім і дельтаплани з парапланах.
Однак мені, перед тим як почати парити, треба було ще довго мучитися в школі Шеленкова зі солодкаво-привабливим назвою «Шанталь». У школі був стандартний набір обладнання: п'ять парапланів і двоє привабливих юнаків-інструкторів. На цій же горі паслися ще дві конкуруючі контори. Назви у них, правда, були не настільки вишукані: одна іменувала себе «Політ», друга - «Екстрім». Теплими південними вечорами, взявши в руки гітару, Шеленков пояснював нам, чому назва його школи так далеко від авіації. Багато років тому французькі фермери запросили його почистити корівник, а заодно і політати на чемпіонаті світу. Там він і зустрів жінку - власницю косметичного концерну.
- Шанталь! - захоплено видихав Шеленков, вдаючись до спогадів.
І було вже марно питати, хто така Шанталь або що таке Шанталь. Зрозумілим є одне: це була любов.
Параплан розкладався на схилі, після чого я бігла вниз, гнана бадьорими криками Шеленкова «Ломісь! Швидше! »І відчуваючи себе скакового конем. На хвилину я відривалася від схилу і, пролетівши кілька метрів, шльопати на землю, повторюючи: «Народжений повзати літати не може!» Потім запихали обладнання в мішок і повзла назад наверх, обливаючись потом на тридцятиградусну спеку і обдираючи в колючках. Нагорі все починалося спочатку.
Шеленков обіцяв мені, що парити, аки птах, я навчуся за 10 днів. Однак через 10 днів він сказав, що я абсолютно тупа і курс не освоїла. Тому доведеться мені пройти його заново в Москві, куди він якраз днями збирається. Тільки коштувати це буде не $ 200, а $ 350. Тому що в Москві, як відомо, все дорожче. Такий поворот подій мене обурив: було шкода віддавати $ 350 ненаситного Шеленковим і вважати себе дурепою, яку неможливо навчити парити.
«Летять!»
До моменту закінчення мого кримського навчання я дізналася, що парапланерного шкіл в Москві десяток, а знайти їх можна на сайті «Параплан.ру». Через пару місяців я вже прямувала до Болгарії, щоб навчитися літати - за $ 700, але зате в справжніх високих горах.
На гірськолижному курорті Банско зібралося 10 майбутніх парапланеристів, вчили нас легендарна людина на прізвище Волков і його помічник на прізвисько Бобер. Головною легендою Волкова була абсолютно правдива історія про те, як в середині 90-х він отримав компресійний перелом хребта.
- Через тиждень вирішив зайти в травмпункт. Вони в непритомність: «Вам треба півроку лежати і не рухатися!» Я подумав: чого мені лежати? Поїду-но краще в Домбай, політаю!
Нагорі, біля канатки, Волков і Бобер розчепіреними руками перекривали лижникам дорогу. Лижники не заперечували - вони застигали на схилі, немов статуї, і тільки стогін «Летять!» Іноді долітав до нас, відважних пілотів.
Люди в групі були пристойні: власники автошкіл і керуючі банківськими департаментами. Так що не дивно, що після Болгарії я їх більше ніде на польотах не зустрічала.
На випадок неприємностей у парапланеристів в запасі є парашут
Її створив Олег Кушлевіч - ASA була першою парапланерного школою в Росії. Фільм про Бананана або що інше навіяло - Олег не зізнавався.
З дитинства він захоплювався астрономією і навіть закінчив фізико-астрономічний факультет педагогічного інституту. Однак працювати пішов токарем на завод. Після роботи робив на верстаті льодобури.
Його батько займався альпінізмом - звідси любов Олега до гір. Він двічі зійшов на Ельбрус в поодинці і кожен раз хотів злетіти звідти, тільки не знав на що.
- Мета будь-якого сходження - дійти до вершини. А далі що? Спускатися? Нелогічно, - пояснював Олег.
В СРСР хорошого альпіністського спорядження не було, зате титану на виробництві було повно. Кушлевіч крав титан на заводі, свердлив його, точив, а отримані льодобури передавав альпіністам, які ходили в гори з іноземцями в якості провідників. Вони вимінювали на льодобури закордонне спорядження. Заморський рюкзак коштував 5-7 ледобуров, пластикові черевики - 25.
Восени 1989 року в альпіністському таборі в Приельбруссі Олег виміняв на 600 ледобуров старий чеський параплан. Потім зрозумів, що його обдурили - не вартував він 600 ледобуров!
Це був один з перших парапланів в світі - найперший був створений в 1986 році. Разом з другом Олег ходив літати в Крилатське. Там він виявив ще з десяток щасливих володарів найлегших в світі літальних апаратів. Перші параплани літали низько, а Олегів взагалі нікуди летіти не хотів.
- Скільки я не намагався бігти з гірки, мені ніяк не вдавалося відірватися від землі. Тоді ми придумали наступне: мене прив'язували до мотузки, мій друг біг попереду і тягнув мене за цю мотузку. Завдяки такому розгону мені вдавалося піднятися на 2-3 метра.
Першого російського конструктора парапланів звали Андрій Корольов. Він налагодив масове виробництво - два апарати в місяць. Купував на фабриці звичайну Болонью, тому вони виходили важкими. На заході крила шили зі спеціальної тканини - Каррінгтона, а й коштували такі параплани відповідно - $ 5 тис.
Вітчизняні болоньєві крила коштували в радянські часи 3 тис. Рублів. Тоді це були величезні гроші - автомобіль можна було купити! Тому і літали на парапланах в основному спекулянти.
- Реалізація пошитих мною парапланів була покладена на мене ж. Тому я відразу попередив, що тринадцять парапланів будуть продаватися дуже довго - через їхню високу ціну. Пропонував зшити для початку три. Але вони мене не послухали.
Яких тільки парапланів НЕ нашили російські конструктори з 2,5 км імпортної тканини! З'явилися моделі «Болід», «Крокус-Спорт» та навіть апарат з романтичною назвою «Адель», прозваний потім вдячними покупцями «парапланерного смертю».
Загалом, російське парапланостроеніе здорово зробило крок вперед, а компанія, де були помічені космонавти, ще довго ганялася за Олегом, намагаючись повернути гроші.
- Я хотів бути з ними чесною, - виправдовувався Кушлевіч. - Намагався продавати параплани, але їх ніхто не брав. Парапланеристів було мало. І тільки через три роки апарати були нарешті розпродані.
Номер один
З тих, хто змагався в 90-е, зараз вже мало хто літає: хтось розбився, інші просто пішли зі спорту.
Екіпіровку щоб уникнути несподіванок в польоті варто перевіряти самому
Микола Шорохов виявився невисоким вгодованим людиною років так під п'ятдесят, схожим на колумбійського наркобарона. Представився просто: «Коля».
У Бразилії за мною доглядали два перспективних нареченого - московський архітектор і український олігарх. Другий незабаром зійшов з дистанції, впавши з парапланом на дерево і зламавши три ребра. Цілий день і цілу ніч його випилювали з крони бразильські рятувальники, отримуючи цінні вказівки на відбірному українською мовою. Принесений на носилках з лікарні, олігарх поклявся більше ніколи не літати. Так я позбулася останнього шансу стати дружиною олігарха: вважається, що слабка стать приходить в цей спорт в пошуках чоловіка - в парапланерного тусовці на одну дівчину за статистикою десять хлопців.
Але є й винятки. Наприклад, Марина Олексина. Вперше я побачила її якраз в Бразилії. За день до початку чемпіонату Шорохов відправив додому всіх своїх учнів, за винятком мене, і спокійно попивав кашасу. Марина немов зійшла до нас з обкладинки глянцевого журналу, в якому багато років пропрацювала фотографом. А потім роботу кинула. Марині набридли столичні тусовки - тепер вона тусувалася з топ-пілотами світу.
- Як фотограф я отримувала $ 2 тис. На місяць, - пояснювала Марина. - Зараз більше.
Спортивні подвиги Марини спонсорувала якась фірма. Її мішок важив 50 кг - крім 20 кг парапланерного обладнання там лежали 30 кг вечірніх суконь.
Марину навчив літати Шорохов. За п'ять років вона змогла стати сьомою в міжнародному жіночому парапланерного рейтингу. А хотіла стати першою. На чемпіонаті світу для Марини все складалося не зовсім вдало.
- Бачив стару тітку-шведку з неголеними пахвами? - обурено говорила Олексина Шорохову. - Так навіть вона краще за мене літає!
За ці роки я об'їздила півсвіту. Все було просто: в інтернеті на сайті Міжнародної федерації авіаційних видів спорту висить календар змагань. Маючи ліцензію пілота, можна поїхати куди завгодно - хоч в Мексику, хоч в ПАР. І всюди тебе чекають, і все для тебе організовують - навіть не треба звертатися до турфірми. А потім, сидячи на роботі довгими зимовими вечорами, ти дивишся свій парапланерний рейтинг, щоб переконатися: ти крутіше всіх в цій країні!
- Ти знаєш, що Діма Масленников загинув?
У цей момент мені перехотілося літати. Я зрозуміла, що з Греції можу і не повернутися. В аеропорт я їхала вночі. Дорогу таксі перекривали радісні вболівальники. Того вечора збірна Росії з футболу здобула свою чергову перемогу.
Через два дні я вже лежала в лікарні грецького міста з промовистою назвою Драма з переломом хребта. Нічого, драма - це ще не трагедія. Через два дні лежати стало веселіше: в сусідню палату привезли російського пілота АНДРІЯШИНА. Лікарня наповнилася п'яними голосами товаришів хворого, які приїхали його підтримати.
- Краще б ви, росіяни, грали в футбол, - говорили греки.
В аеропорту міста Салоніки мене вивантажили на носилках з «швидкої» і понесли в літак. Страхова компанія не тільки оплатила моє тижневе лікування в Греції, а й купила 9 місць - саме стільки, згідно з правилами, необхідно для перевезення лежачих хворих. У польоті мене супроводжував реаніматолог Діма.
Вечірні польоти на парапланах особливо небезпечні, зате ефектні
- Ви що, з глузду все посходили? - вигукнув він, побачивши мене. - Два дні тому вже віз одну парапланеристкою з переламаним тазом, і ще одного.
- А другий з чим? - поцікавилася я.
- Другий ні з чим. Просто труп.
- Я їй тоді ще сказав: кидай цю справу! Це тобі попередження. Чи не послухалася.
І ось результат - кілька днів тому Діма знову віз Олексин, тепер уже з Іспанії.
- Діагноз - це, звичайно, лікарська таємниця, - пояснив Діма. - Але здоров'я, прямо скажемо, під питанням. Невідомо, коли вона тепер почне ходити. Але літати буде, - впевнений Дмитро.
- Я вже стільки вас перевіз, екстремалів! Ви як наркомани - сьорбнули адреналіну і вже не можете зупинитися. Хоча, звичайно, і у нормальних людей неприємності трапляються на відпочинку: недавно один турист поліз в річку бегемота подражнити, а бегемот-то йому ползадніци і відкусив!
В той момент я була впевнена, що літати більше не буду. Зараз, через тиждень, я розумію, що Діма був прав. Неможливо зупинитися. Тому що все враження і відчуття здаються блідими і нудними в порівнянні з польотом на параплані. Секс, робота, сім'я - у наркоманів немає сім'ї, вони не займаються сексом, тому що він їм не потрібен. А робота потрібна тільки для того, щоб були гроші на наступний політ. Не за горами нові змагання. Ось тільки де мені тепер страхуватися? Обслуговувати парапланеристів вже відмовилися п'ять страхових компаній.
Фотографії: Марина Олексина
"Парапланеризм - такий вид спорту, де повз тебе обов'язково пропливе труп твого ворога. Якщо ти сам не станеш трупом." серйозна дівчина чомусь з такими літати не хочеться - з тими, які вважають побратимів (со-сестер) на щастя ворогами.
Аделаїда Неібн Сигида. облила брудом спорт, яким сама ж захопилася (мабуть, не тільки свині в грязі валяться люблять). в тексті чітко проглядається сексуальна незадоволеність абсолютно непривабливою маразматичка. ганьба виданню, в якому працюють такі неадекватні і необ'єктивні "журналісти".
Чи не верью. Сам був екстремалом - ва-аще подвійна кришка труни, але щоб "сексу не треба." Ржу-ні-магу.