Від безперебійного і нормального функціонування системи охолодження Калини залежить безпечна їзда на транспортному засобі. Якщо система охолодження Лади завоздушівается, автомобіль починає перегріватися. Цей фактор негативно позначається на функціональності мотора.
Технічні особливості системи
Єдина схема і закрита конструкція системи охолодження двигуна (СОД) Калини характерні і для інших моделей ВАЗ. Система призначена для відводу теплової енергії від нагрітих елементів мотора за рахунок антифризу або інший охолоджуючої рідини.
СОД складається з наступних функціональних деталей.
- Радіатор охолодження. Знижує температуру охолоджуючої рідини за рахунок потоку холодних повітряних мас.
- Вентилятор. Застосовується для швидкого охолодження тосола в системі охолодження Калини.
- Розширювальний бак. Призначається для компенсації обсягу охолоджуючої рідини (ОЖ). Необхідність цього агрегату пов'язана з властивістю розширення / звуження ОЖ.
- Помпа або відцентровий насос, який відповідає за примусову циркуляцію тосола по відповідних каналах.
- Термостат, в завдання якої входить регулювання обсягу тосола в системі охолодження Калини.
- Датчик температури, що бере участь в управлінні СОД.
Робота охолоджуючої системи заснована на тісному взаємозв'язку різних деталей, елементів і датчиків, включаючи пристрої, які призначені для вимірювання температури масла. Від температури двигуна залежить проходження рідини охолодження за великим або по малому колу. У першому випадку тосол проходить через всі складові СОД, крім радіатора. При подібній циркуляції термостат закритий. При підвищенні температури мотора цей елемент поступово відкривається. Тосол, пройшовши великий круг, потрапляє в радіатор. Останнє пристрій охолоджується за рахунок зустрічних повітряних мас. Якщо цього буде недостатньо, подається сигнал на вентильований агрегат, який починає примусово направляти повітряні маси на стільники.
Охолоджена рідина надходить в мале коло. Далі з урахуванням температури мотора відбувається автоматична циркуляція тосола по малому або великому колу. При цьому підтримується оптимальна робоча температура, яка повинна знаходитися в межах 95-105 ° С. Даний фактор робить прямий вплив на працездатність грубки Калини. В даному випадку вона не зможе подавати теплі повітряні маси в салон.
Якщо в роботі СОД виникають сумніви, потрібно провести діагностику автомобіля, з'ясувавши причини несправності. Усунути поломку можна як своїми руками, так і за допомогою автомеханіка.
Спочатку рекомендується перевірити рівень тосола в системі. Для цього буде потрібно відкрити капот і оглянути розширювальний бак. Він повинен бути заповнений на 1/2 від загального обсягу. При необхідності тосол доливається або проводиться повна заміна охолоджуючої рідини. В останньому випадку знадобиться злити старий тосол. Якщо є витік рідини, потрібно оглянути підкапотний простір.
Основні причини несправностей СОД
Витік охолоджуючої рідини в основному пов'язана з наступними причинами:
- наявність старого хомута;
- старий або пробитий радіатор.
У першому випадку проводиться заміна агрегату, а в другому - ремонт.
В першу чергу перевірте патрубки системи
Потім потрібно перевірити циркуляцію рідини в даній системі мотора. Для цього потрібно подивитися, чи надходить в бачок тосол. Якщо результат негативний, тоді замінюють помпу або очищають систему охолодження спеціальними засобами.
Якщо Лада Калина перегрівається, автомеханіки виділяють наступні причини такої ситуації.
- Вийшов з ладу термостат. Для перевірки його працездатності необхідно помацати патрубки радіатора. Якщо верхній елемент холодний, а нижній - теплий, значить, термостат заклинив. В цьому випадку встановлюють новий агрегат.
- Забиті стільники. Ця проблема виникає зазвичай в кінці весни і на початку літа. У такій ситуації чистять зовнішню частину радіатора.
- Несправність вентилятора. Якщо цей пристрій не включається при високому нагріванні ОЖ, потрібно перевірити проводку і реле.
- Наявність повітряних мас в СОД.
Щоб вирішити останню проблему, потрібно відкрити розширювальний бачок. Запускають двигун, періодично натискають на педаль газу, поки на датчику не буде досягнута червона позначка. Якщо вентилятор включився, тоді потрібно «подгазовать», вимкнувши потім запалювання. Якщо усунути повітряну пробку таким методом не вдалося, застосовуються більш радикальні заходи.
Буде потрібно демонтаж пластмасового екрану мотора. Для цього він піднімається. Викруткою опускають хомут. Демонтують 1 з 2 трубок штуцера. Потім знімають кришку розширювального бачка. У ємність потрібно дути, поки тосол не почне виливатися з демонтується трубки.
Якщо пробити ємність не вийшло, кришка закривається. Трубку встановлюють на місце. Мотор прогрівається, запалювання вимикається. Чи не демонтуючи кришки бака, витягають трубку підігріву.
Важливі моменти доопрацювання
Охолоджуюча рідина вважається токсичною речовиною, яке негативно позначається на здоров'ї людини. Автомеханіки рекомендують зливати тосол з обережністю. При проведенні цієї процедури потрібно пам'ятати про техніку безпеки, використовувати гумові рукавички. Тосол зливають при холодному моторі. Потім трубка надівається на штуцер, хомути затягуються. Повітряні маси з даної системи успішно видалені.
СОД Калини потребує удосконалення. Її доопрацювання передбачає установку нового 6-діркового термостата. Цей агрегат буде підтримувати стабільну температуру рідини, нормалізує роботу обігрівальних пристроїв салону.
Доопрацювання системи охолодження передбачає установку фільтра ОЖ або краника грубки. Щоб тосол швидше проходив по каналах, а ризик перегріву був мінімальним, потрібно встановити додаткову помпу. Виконати тюнінг СОД Калина своїми руками можна за допомогою схеми системи охолодження двигуна.