Всім здрастуйте.
Стався зі мною ось такий випадок. Приїхавши з дружиною і дитиною вранці в лікарню (плановий огляд), побачив відсутність місць на парковці і поставив авто на узбіччя з включеною аварійкою. Запланувавши витратити максимум хвилин 30 на все про все пішов навіть не думаючи про те, що моєму акумулятора більше 7 років від роду. Природно лікарня це таке місце, де без "проходу" по всіх кабінетах нічого не зробиш. У підсумку замість запланованих 30 хвилин пройшло 2 з гаком години. Ну да ладно.
Далі. Виходимо. Відкриваємо авто. Сідаємо. Ключ на старт. І-і-і-і ... Акумулятор сіл ... Приїхали ...
Дружину з дитиною терміново в таксі і додому (на вулиці було -20). Сам телефоную знайомому і прошу приїхати "прикурити". Приїхав. Підчепити. Завелася з пів обороту. Після (вже ввечері) перейнявся питанням, що буде далі з моїм акумулятором? Чи варто вже почати замислюватися про покупку нового? Після даного випадку машина також як і раніше зводиться відмінно.
Знайшов артикул 7711130088 (АКБ Рено 50А / Ч 600А) на зразок для Сімбола.
І ще, зламалася кришечка закриває "плюсову" клему АКБ (на фото видно). Артикул цього детальки хто небудь знає?
Дякую всім і удачі.
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.
Купи або попроси ареометр для перевірки щільності електроліту, перед тим як будеш перевіряти щільність, добре потряси його, що підняти каламуть із дня АКБ якщо там така є, далльше відкручувати 6 пробок і меріешь щільність і дивишся колір електроліту, щільність повністю зарядженої АКБ 1,27см3 , якщо буде менше став на зарядку, якщо колір буде бурий або темно-сірий пора задуматися про покупки нового АКБ. Якщо брати новий АКБ то штатний йде 50Ah вся справа в розмірі, в такому розмірі бувають від 50 Ah до 66 Ah можна ставити будь-якої ємності, на заряд не як не вплине, тому що від генератора на АКБ приходить всього 3А, все інше йде на бортове обладнання.
я поміняв на оригінал, заїхав в рено і запитав про аккум. Витягли 55А \ ч, ну я його і взяв. 3500 зразок обійшовся. 2-3 роки вже - політ нормальний
А з заводу вони йдуть з 50 А / Ч і 600А, не знаєш?
угу
зазвичай в межах + - 10% суттєвого навантаження на генератор нету.
Дякуємо. Схиляюся до оригінального АКБ, а й інші фірми виробники теж на замітці.
Зараз все залежить від ціни, можна зателефонувати і дізнатися. Якщо більше 4-4.5, то сенсу брати нету оригінал.
Рено 50 А / Ч 600А варто 3600 в Emex, думаю норм.
у мене БОШ S3 перекочував ще з волги-4 рік щоденної експлуатації, Артикул: 0092S30050
Ємність: 56Ач
Пусковий струм: 480А
Політ нормальний як з нуля.
Спасибі, прийму до відома.
Можна будь-який інший аккум взяти. Або поміняти електроліт в цьому
З якою метою міняти електроліт?
Оновлення, в старому щільність вже ніяка, швидше за все
Якщо щільності немає, то що це означає? Те що АКБ розрядження, так як кислота пішла в жорстке з'єднання з пластинами, щоб повернути щільність треба заряджати і вона підніметься, а заміною кислоти ви тільки підвищите концентрацію кислоти і коли вона у вас нарешті зарядиться щільність підніметься вище 1,33см3 що буде руйнувати пластини.
"Ковпак" артикль 77 01 702 362, навіщо штатний аккум коли можна будь взяти?
Можна й інший, але я не сильний у виборі АКБ і тому шукаю спочатку оригінал. Можеш зі свого досвіду порадити які фірми - виробники краще?
У минулому році Варту поставив собі, поки політ нормальний. Про акумулятором можна порівняльні тести почитати і вибрати, інформації багато.