Модні тенденції та актуальність на скремблер мотоцикл з плином часу зовсім вичерпалися. І кастомниє мотоцикли швидше за все стануть лише пережитками минулого. Каф однозначно відноситься до шосейної техніці, профільне призначення якої невеликі міські вулички. Варто зазначити, що без проблем вирішити таку складну задачу зможуть тільки мото склемблери класу ендуро. Однак з'являється величезний ризик повторити масовку каферейсери трьома роками раніше.
Якщо ви поставили перед собою завдання зробити склемблер своїми руками або ж хоча б зовні нагадати цей каф, то необхідно знати деякі хитрощі.
Відмінні риси scrambler мотоцикла:
- двигун на один або ж два циліндра обов'язково з повітряною системою охолодження;
- вихлопні труби знаходяться на пристойній висоті;
- колеса - спіцованни, а шини - рельєфні;
- амортизатори задні йдуть подвійні;
- бензиновий бак кілька менших габаритів, ніж звично;
- датчики міні-розмірів, а фара спереду по-менше, ніж ззаду;
- укорочений вигляд склемблера.
Хоча зовнішній вигляд кафа сучасний і акуратний, ностальгія при погляді на нього все-одно пробирає. Зовсім недавно єдиним варіантом такого роду мотоциклів був Triumph Bonneville «Scrambler», сьогодні ж все змінилося.
конструкція склемблера
Щоб збільшити можливості позашляховика необхідно особливу увагу приділити гумі. Неграмотний її вибір може практично нанівець звести весь позашляховий потенціал кафа. Великі зуби на шинах допоможуть ще сильніше поставити акценти на лютості склемблера. Але найбільш важливими будуть протектора з розвиненими грунтозацепочнимі параметрами, в тому числі оптимально підібраний склад самої гуми. Адже необхідно одночасно реалізувати високі показники по грунтовці і доступний ресурс на асфальтованій дорозі.
Крила склемблера по більшій мірі виробляють на основі алюмінієвого сплаву, але іноді можна простежити добавки гумового бризковика або ж натуральної кожи, наприклад, Husqvarna 400 Cross. З плином часу практика показала, що більшість власників таких мотоциклів не потребують щоденних поїздках по бруду. Тоді як в дощову погоду по асфальтованій дорозі з високо посадженим крилом не уникнути бризок води з-під коліс. І крило стало на своє колишнє місце, хоча шини залишили свої величезні зуби.
Якщо порівнювати склемблер з шосейних кафом, то перший має значний хід. Амортизаційна система відрізняється посиленою конструкцією. Хоча виконувати екстремальні і небезпечні стрибки не вийде. Основне призначення такого роду транспорту - безпечне і швидке пересування по грунтових і асфальтованих дорогах. Стрибки на склемблере можливі, але до діртбайка ще далеко.
Споруда скремблера щоб уникнути зриву труби разом з болтовими з'єднаннями циліндрів визначає місце розташування вихлопної труби на одному уровнес колінним вигином райдера. Причому не забули приділити увагу оснащенню її термоекраном.
Для тих, хто любить кататися по лісовій місцевості, додатково встановлювалися спеціальні світлотехнічні засоби, найчастіше захищені сіткою або ж гратами.
Рами Scrambler найчастіше виконують із сталі у вигляді однієї труби або ж полудюплекса. Природно, говорити про отриманні універсальної жорсткості немає сенсу, але цього ніхто і не переслідує. Тепер отримання чутливості в процесі управління відходить на другий план, адже важливіше впевненіше триматися під визначеним курсом слідування. Конструктивно скремблер мотоцикл призначений для неминучих падінь, і піддаються механічних пошкоджень виключно важелі і дзеркала. Все інше поламатися просто не може.
Класика жанру - «ендурний» двигун - характеризується повітряно-масляною системою охолодження. В даному випадку виключається скупчення моторного масла в піддонах шляхом постійного перекачування насосами. Таке конструктивне рішення значно збільшує термін служби мотора в різних положеннях. Більш того, габарити пристрою дещо зменшилися, а система охолодження почала працювати ефективніше.
Інструкція по переробці уралу в склемблер
Урал скремблер залишив за собою лише двигун, раму, вилку і колеса. Всі інші комплектуючі підбираються за бажанням і переваги.
- Для початку необхідно розібрати урал повністю, щоб залишилося одне залізо.
- Розібрати і перемити двигун.
- Карби варто помістити в резервуар з ацетоном, щоб вони подмоклі.
- Сальники і прокладки до них обов'язково варто придбати нові.
- Поршні вибирають ковані на 79 мм.
- пальці поршневі;
- кільця SM (виробник Німеччина);
- головка циліндра одна;
- запалювання мікропроцесорний безконтактні;
- бронепровода;
- зчеплення: абсолютно всі диски і пружинки нові;
- первинний вал в коробці;
- всі сальники і прокладки в редукторі;
- 9 пара в редуктор;
- муфта.
Ходові якості значно покращилися завдяки зменшенню ваги мотоцикла (приблизно 180 кг). У русі урал скремблер потужний і бадьорий.