Незважаючи на те що вся лінійка двигунів, що встановлюються на цей автомобіль, складається з 4 бензинових і 2 турбодизельних силових агрегатів, основна частина машин, що випускаються для ринків країн СНД, оснащується двома бензиновими атмосферником: F16D3 і A18XER. Залежно від типу двигуна, Шевроле Круз оснащується 5 або 6-ступінчастою механічною або 6-ступінчастою автоматичною коробкою перемикання передач (АКПП) Hydra-Matic 6T30.
Процедура по заміні моторного масла в силовому агрегаті F16D3 нічим не відрізняється від його заміни в моторах вітчизняних авто. Зміна масла в МКПП Шевроле Круз не рекомендується виробником. Заміна масла в АКПП Hydra-Matic 6T30 і бензиновому двигуні A18XER не є складною процедурою і при наявності необхідних інструментів може бути виконана без допомоги фахівців.
Характеристики АКПП і рекомендовані масла
АКПП Шевроле Круз Hydra-Matic 6T30 є спільною розробкою американських корпорацій General Motors і Ford. У заводській інструкції з експлуатації ця АКПП позначається як MH 9. Технічні характеристики АКПП при установці на бензиновий двигун:
- максимальна потужність мотора - 140 л. с .;
- найвищий крутний момент - 175 Нм;
- найбільша маса машини - тисяча дев'ятсот тридцять п'ять кг;
- матеріал виготовлення - алюміній;
- діаметр муфти гідротрансформатора - 22 см;
- тип перемикання - за допомогою електромагнітних клапанів;
- повна маса - 71,5 кг;
- повний обсяг масла в АКПП - 7,6 л;
- кількість масла, що заливається в разі часткової заміни - 5 л.
- головна - 2,84;
- 1-я - 4,5;
- 2-я - 2,9;
- 3-тя - 1,91;
- 4-я - 1,45;
- 5-я - 1,0;
- 6-я - 0,7;
- задня - 2,94.
Найбільші обороти на передачах:
Згідно з вимогою підприємства-виробника масло в АКПП МН 9 повинно відповідати стандарту ATF Dexron VI. Трансмісійні масла, що не відповідають зазначеному еталону, заливати в коробку Шевроле Круз не можна, оскільки вони гарантовано призводять до раннього зносу сполучаються вузлів КПП.
Перевірка рівня і часткова заміна
Злив старого мастила з коробки
Перевірку рівня масла АКПП необхідно здійснювати в такий спосіб.
- Для початку потрібно проїхати 5-10 км, щоб розігріти коробку.
- Потім необхідно загнати машину на яму або підйомник, встановити на ручне гальмо і перевести важіль КПП в нейтральне або паркувальне положення.
- Далі, не вимикаючи двигуна, потрібно залізти під капот і відкрутити пробку контрольного отвору, розташованого збоку КПП. При цьому слід підставити під отвір відерце, щоб масло стікало в нього.
- Коли рідина перестане витікати, необхідно закрутити пробку назад.
- Після цього потрібно виміряти кількість витекло масла. Якщо в відерці його менше 1,5 склянки, то слід додати до цієї кількості ще 2-3 склянки трансміссіонкі Dexron VI і залити все назад в агрегат через заливну горловину, розташовану зверху КПП.
Виробник рекомендує міняти масло в АКПП через кожні 30-40000 км пробігу. Алгоритм дій по заміні такий.
- Спочатку необхідно загнати машину на яму або підйомник, заглушити мотор і почекати кілька хвилин, поки агрегат охолоне.
- Потім потрібно залізти під автомобіль, підставити відерце під зливний отвір, розташоване в днищі агрегату і відкрутити пробку.
- Після того як масло стече, необхідно закрутити пробку зливного отвору.
- Потім потрібно переміститися в моторний відсік, відкрутити рукою кришку заливної горловини КПП і залити через маслянку 5 л трансмісійного масла.
Ось і все, залишилося закрутити кришку заливної горловини.
Зміна мастила в двигуні A18XER
Система змащення 1,8 л 141-сильного двигуна Шевроле Круз дещо відрізняється від популярного в нашій країні 1,6 л силового агрегату F16D3, що встановлюється в основному на автомобілі Деу Нексія і Деу Джентрі. Зокрема, в системі змащення 1,8 л бензинового силового агрегату встановлений незнімний масляний фільтр із змінним елементом, що фільтрує. Список необхідних інструментів:
Процес заливки нової моторної мастила
- гайковий ключ на 24;
- спеціальний ключ torx T45;
- ключі для зняття захисту картера;
- відерце на 10 л;
- воронка-маслянка.
Список необхідних витратних матеріалів.
- Масло, що відповідає стандарту ACEA A3, C3 або API SM, SN.
- Масляний фільтр (фільтруючий елемент) GM 93185674.
- Кільце ущільнювача зливної пробки GM 90528145.
- Спочатку необхідно завести двигун, прогріти його до робочої температури і загнати машину на підйомник або яму.
- Потім потрібно заглушити мотор, включити гальмо стоянки і зняти захист картера.
- Після цього необхідно підставити відерце під зливний отвір і відкрутити пробку цього отвору за допомогою ключа Т45.
- Коли відпрацьоване масло зіллється, потрібно відкрутити кришку масляного фільтра за допомогою ключа на 24 і акуратно вийняти старий фільтруючий елемент. При цьому важливо не обпектися.
- Після цього слід відтерти подтекшую рідина з поверхні блоку циліндрів, вставити фільтруючий елемент в масляний фільтр і закрутити його кришку.
- Далі потрібно замінити старе кільце ущільнювача пробки зливного отвору новим і закрутити її на місце.
- Після цього потрібно налити нове моторне масло через заливну горловину. При цьому обсяг масла, що заливається не повинен перевищувати обсягу вилилася відпрацювання.
Заміна виконана. Залишається тільки перевірити рівень мастила в картері за допомогою щупа.
Рівень повинен бути трохи нижче позначки «мах». Після цього потрібно запустити мотор, і якщо лампочка аварійно низького тиску масла згасне через 5 секунд і ніде не з'являться патьоки, можна повернути на місце захист картера і насолодитися результатом виконаної роботи.
