17 - синхронізатор I і II передач;
Схема роботи наступна: первинний вал (29) виконаний у вигляді блоку провідних шестерень, які знаходяться в постійному зачепленні з веденими шестернями всіх передач переднього ходу. Вторинний вал (25) - порожнистий, зі знімною провідною шестернею (3) головною передачі. На вторинному валу розташовані ведені шестерні (16, 18, 19, 21, 23) і синхронізатори (17, 20, 24) передач переднього ходу. Передні підшипники (4, 31) валів - роликові, задні (22, 28) - кулькові. Під переднім підшипником вторинного вала розташований маслозбірник (5), що направляє потік масла всередину вторинного вала і далі під ведені шестерні.
Диференціал двохсателіт. Попередній натяг в підшипниках диференціала регулюється підбором товщини кільця (13). До фланця коробки диференціала кріпиться ведена шестерня (12) головної передачі.
Схема приводу перемикання передач:
1 - важіль штока вибору передач;
9 - корпус шарніра;
18 - реактивна тяга.
Привід управління КП складається з важеля (15) перемикання передач, кульовий опори (17), тяги (14), штока (5) вибору передач і механізмів вибору і перемикання передач (скорченому «П»).
Щоб виключити мимовільне вимикання П внаслідок осьового переміщення силового агрегату на своїх опорах при русі автомобіля, в привід управління КП введена реактивна тяга (18), один кінець якої пов'язаний з силовим агрегатом, а до іншого кінця прикріплена обойма (16) кульової опори важеля (15 ) перемикання П.
На внутрішньому кінці штока (5) закріплений важіль (1), що діє на триріччя важіль (2) механізму вибору П. Цей механізм виконаний окремим вузлом і кріпиться до площини картера зчеплення.
Механізм вибору передач:
1 - важіль вибору передач (переднього ходу);
6 - вісь вилки заднього ходу;
5 - стопорне кільце;
10 - корпус механізму вибору передач.
У корпусі (10) механізму вибору передач кріпляться дві осі. На осі (3) встановлені триріччя важіль вибору передач, дві блокувальні скоби (7 і 12). Інша вісь (2) проходить через отвори блокувальних скоб, фіксуючи їх від провертання. Плече важеля (1) вибору передач служить для включення П переднього ходу, плече важеля (9) - для включення заднього ходу, а на третє плече діє важіль штока вибору передач. На осі (6) встановлена вилка (8) включення заднього ходу.
У коробку передач автомобіля ВАЗ 2110 заливається масло, рівень якого повинен знаходитися між контрольними мітками покажчика рівня масла.
