Схема проводки мотоцикла урал (4320, 5557), заміна центральної електропроводки своїми руками

Фото мотоцикла Урал М-67 зразка 1976 р

Довідково: на жаль, зниження випуску призвело до того, що відпускна ціна на Урал значно зросла, що позначилося на кількості продажів. Вони помітно впали, і сьогодні Ірбітський мотоциклетний завод випускає мотоцикли тільки під замовлення.

Екскурс в історію

Прийнято вважати, що прообразом Уралу став німецький мотоцикл BMW R-71, креслення якого купувалися офіційно в сороковому році минулого століття.

Після вивчення і опрацювання технічної документації, на світ з'явився вітчизняний мотоцикл М-72, який мав деякі відмінності від прототипу:

1. Модель оснащувалася дводисковим зчепленням (німецькою застосовувалося однодисковое);
2. Передавальні числа головної передачі були збільшені, що підвищило його прохідність в умовах бездоріжжя;
3. Схема електропроводки мотоцикла Урал була обрана однопровідною (німецькою прототипі - двухпроводная);
4. Вся схема живлення будувалася на вольтажі в 6В (пізніше перейшли на 12 вольт);
5. Кут випередження запалювання для різних режимів роботи двигуна давався вручну.

Схема проводки на Урал передбачала ручне виставляння кута випередження запалювання

Особливістю вітчизняних мотоциклів була простота обслуговування своїми руками - будь-яку поломку або несправність можна було вирішити в польових умовах.

За кілька років було випущено не більше 7000 екземплярів на всіх підприємствах, що освоїли випуск мотоциклів:

Основне виробництво важких мотоциклів Урал було розгорнуто на Ірбітський мотоциклетному заводі, розташованому в Свердловській області, куди на початку війни було евакуйовано виробниче обладнання ММЗ.

Заводська інструкція докладно описує силовий агрегат мотоцикла Урал

Період 1941-1954 років

Оцінивши всі переваги мотоцикла в умовах військових дій, було прийнято збільшити в рази їх виробництво. Тільки за 1942 рік Ирбитский мотозавод випустив майже 10 000 мотоциклів Урал-1. У повоєнні роки щорічний план становив 20 000 мотоциклів.

Основними замовниками виступали:

1. РККА (Робітничо-Селянська Червона Армія, пізніше перейменована в Радянську Армію);
2. Служба правопорядку (міліція);
3. Споживкооперація (в повоєнний час);
4. Населення (до середини 50-х у вільний продаж не надходив).

Мотоцикл М-72 Урал зразка 1942 р

Довідково: За два десятиліття з моменту випуску мотоцикл довів свою спроможність як мобільний транспортний засіб, максимально придатний для експлуатації в умовах бездоріжжя і міського середовища.

Період 1955-1964 років

Непогано зарекомендувала себе і проводка мотоцикла Урал - якщо спочатку у конструкторів були побоювання щодо втрати контакту через можливу корозії металевої рами, то експлуатація показала надійність однопровідною електронних схем.

Однопровідна кольорова схема проводки на мотоцикл Урал з коляскою

Проте, при випуску перехідної моделі ІМЗ М-61 і на її основі нової моделі «Урал» М-62 (в 1961 році) модернізації піддалися:

1. коробка передач,
2. рульове управління;
3. система запалювання.

Зокрема запроваджено автоматичне випередження запалювання, оскільки мотоцикл отримав новий силовий агрегат, а старе ручне управління кутом випередження не задовольняло технічним вимогам.

Нова електропроводка на мотоцикл Урал пов'язувала в єдину систему:

1. АКБ моделі 3МТ-12 напругою 6В;
2. Реле-регулятор напруги моделі РР-31;
3. Генератор марки Г-414;
4. Переривник-розподільник з системою випередження запалювання ПМ05;
5. Котушку запалювання моделі Б201.

Кольорова схема: електропроводка мотоцикла Урал з умовними позначеннями

Всього за пару років у виробничій програмі Ирбитского мотоциклетного заводу з'явилися модифікації Уралу:

1. ІМЗ М-61 (перехідна модель для обкатки нового верхньоклапанної двигуна);
2. М-63 «Урал 2» (модернізована рама і впроваджена нова вихлопна система, що дозволила збільшити дорожній просвіт);
3. М-66 «Урал 3» (схема електропроводки на мотоцикл Урал поповнилася покажчиками поворотів і новими ліхтарями габаритних вогнів);

Довідково: велика кількість моделей під маркою «Урал» і буквено-цифрові індекси нерідко породжують плутанину. Наприклад, схема електропроводки Урал 4320 має на увазі систему електричної частини вантажного автомобіля підвищеної прохідності, а схема електропроводки Урал 5557 - його модифікації, а не одну з різновидів важкого мотоцикла.

Особливості розвитку електрообладнання мотоциклів Урал

Шести вольта схема з роками перестала відповідати технічному регламенту, і на наступних моделях виробниками встановлювалася центральна проводка, розрахована на роботу 12в обладнання:

1. Акумуляторної 12-ти вольтової батареї;
2. Більш потужного генератора;
3. Котушки запалювання;
4. Лампи головного світла;
5. Ламп поворотів і габаритних вогнів;
6. Лампи освітлення номерного знака;
7. Ламп стоп-сигналу;
8. Блоку запобіжників.

Сучасна проводка на Урал М-67 по ГОСТ 3940-71

Довідково: впровадження ГОСТ 3940-71 на автотракторне електрообладнання в 1975 році змусило Ирбитский і київський мотоциклетні заводи модернізувати мотоцикли Урал М-67 і Дніпро МТ10 на 12-ти вольтів систему електрообладнання.

Система 12-ти вольта запалювання мотоциклів Урал складається з:

1. джерел живлення (акумулятор і генератор);
2. котушки запалювання;
3. проводів низької і високої напруги;
4. свічок запалювання;
5. ручного або автоматичного регулятора випередження запалювання;
6. центрального перемикача (замка запалювання).

Перехід на нові стандарти дозволив не тільки збільшити світловий потік фари головного світла і поліпшити различимость габаритних вогнів, а й посилити іскровий розряд на свічках запалювання, що позитивно позначилося на пускових характеристиках силового агрегату, що особливо важливо в несприятливих умовах експлуатації.