Зазвичай під ручним складанням мається на увазі тачка на якій дуже мало деталей масового виробництва. монтаж кожної деталі індивідуальний, а багато прироблені фактично абияк - ну вже точно без всебічних випробувань технічних рішень. питаннями сполучуваності деталей в будь-яких умовах могли і не займатися.
При високій серійності досягається повторюваність, однорідність виконання деталей. Допрацьовується кожна деталька щоб вона працювала як треба, виключаються ляпи (якщо авто не ВАЗ), відпрацьовується технологічність як виготовлення так і монтажу. І часто стає все-одно, руками деталь встромлено в своє передбачене місце або роботом. Машина збирається майже сама. ¶
Сірий Їжак писал (а)
а багато прироблені фактично абияк - ну вже точно без всебічних випробувань технічних рішень.
угу, тому дорогі тачки все вручну збираються, точно))) ¶
вони збираються вручну бо витрати на виготовлення і налаштування роботів розділяться на невелику кількість машин. а якщо врахувати ексклюзивні замовні комплектації то робот має сенсу.
але складні процеси вимагають високої точності все-одно бувають автоматизованими. зварювання-склейка алюмінієві рам. склейка вуглепластикових елементів шасі, де позиціонування частин можна довірити тільки верстата. ¶
вся хороша техніка (не тільки автомобілі) збирається вручну. І справа не в малій кількості, а в якості збірки. ¶
тойота - це не дорога машина)) ¶
в цьому прикладі у людини лише можливість контролю правильності виготовлення компонент, що вони легко підходять і встановлені без перекосу. то що ця можливість гарантує якість - трохи натягнуто. роботу під силу контролювати і це. робот може контролювати навіть більше параметрів, ніж людина.
ручна збірка зручний спосіб відокремити в умах покупашек дорогу продукцію від маси ширвжитку, не більше. ¶
Згоден, і робот може контролювати. І людина може, але не кожен хоче контролювати належним чином в силу свого менталітету, ліні, чи не бажання або просто не вміння правильно проконтролювати. Тому й різниця в якості. ¶
дивлюся я значить всякі програми по дискавері, про те як машинки збирають вручну і що я бачу
кожен машина збирається за часом впритул, і кожна машина не заводиться з першого разу, тому що збирачі, причому найкращі, касячат
і добре у них відразу проявляються косяки, вони їх виправляють і машина заводиться, а як вони виявляють косяки не зв'язані з паливною системою і мотором?
як ходову перевіряють і різні дрібні кріплення і дроти. ніяк.
вантажать в фургон і повезли продавати.
Загалом я довіряють роботу, ймовірність його помилки істотно менше. ¶
Ну на то воно і телебачення, щоб створити інтригу, хіба ж цікаво було б тобі дивитися, знаючи що все у них так ррррааааззз- і вийшло? Теж дивлюся такі передачі, але більше як розважальні, ніж пізнавальні. Дивився теж як то передачу як бугатті верона збирають. Там шатуни з поршнями на збірку спеціальна людина в спеціально виготовленому валізці привозив. Цілий спектакль з їх доставкою в загальному. Звичайно ж пафос все це, не думаю що це гарантувало що якість збірки буде незрівнянно вище, ніж якби цю ж поршневу туди просто принесли в руках. Але треба ж виправдати ціну і престиж машини, і звичайно, сказавши покупцеві що знаєте ось, для того щоб вашу поршневу привезли в на збірку двигуна був спеціально виготовлений чемодан, можна більше поставити ціну. ¶