лещата в котрі затискаєш аморт (великі)
поруч лещата, в які впирається палицю (квадратного перетину)
пару слів ненормативної лексики і вуаля.
Важіль - велика сила.
Зіткнувся з іншою проблемою, відкрутити шайбу з 4-ма дірками, які закривають планів партії та народу амморти.
раздобал як дірки, так і різьблення, зі злості зробив Аморт розтин болгаркою, і зрозумів що 2 години витратив даремно. аморти довелося брати нові.
Ставлення трударів села до мотоциклів в черговий раз вразило мене в саме серце:
- А нашо амортизатори як є пружини?
(Пружини виявилися теж лопнути.)
1. Затискаю в лещата за нижні кріплення.
2. Рожковим ключем (чи то на 24, чи то на 27) чіпляюся за верхні кріплення як виделкою (так щоб ключ не зіскакував вгору), а між склянкою і цим ключем підкладають залізяку або тверду деревинку, тисну на ключ зверху так, щоб стиснути пружину.
3. Стискаю таки пружину, і витягаю 1 сухар.
4. Повернувши ключ так, щоб можна було зняти 2-й сухар повторюю пункти 1-3.
Засухаріваю тим же способом, правда це вже трохи складніша. В принципі все це можна робити не затискаючи аморти в лещата, а просто освобдів верхні кріплення аморт на вивішеному колесі (знизу аморти так і залишаються прикручений, а маятник звисає вниз разом з колесом).
ЗИ: одажди при засухаріваніі ковпак разом з пружиною дуже швидко пролетів в пропан близькості від мого чола :).
а відкрутити шайбу з 4 дірками закриває нутрощі дуже добре виходить велоключём (яким задню втулку на спорт. великах розкручують) в будь-яких спорттоварах є 20р.
Munir. Dots. Дрозд. - один раз робиться пріспособа і все.
Або в автозапчастини автошние стяжки купуються.
Важіль важелем, а від пружини ухилятися це не дуже який кайф.
Милиця. ну це все залежить від того як часто ти їх читаєш. Я ось раз на рік. І заради цього пристосуватися каламутити. Ну не знаю.
Dots. да там власне і каламутити нічого.
Я теж думав - нафіга шукати, робити, а потім ось знайшов випадково 2 старих диска і зробив. Нещодавно колясочний аморт треба було розібрати - 5 хвилин і все.
Зібрати - стільки ж.