поговорив з одним мужиком, колишнім ураловодом. порадив він мені робити так:
Забиваєш передню чашу разом з підшипником в картер двигла, при цьому коліно відведено назад і вільно дригає всередині, притягається сама чашка на гвинти, потім подобронним болтом (під різьбу в коліні) притягує сам коленвал в підшипник до упору. таким же способос ставиться і задній підшипник за різьбу кріплення болтом маховика і почерговим притягненням болтиков задньої кришки. ось начебто і все як я зрозумів, головне не робити ніяких ударів (по крайней мере намагатися їх уникати) що б не іспортітьколено і не зробити перекіс в підшипниках.
Прокоментуй такий спосіб, чи вірний він? чи все тут враховано?
З приводу запрессовки вала в передній підшипник - мужик прав, саме так за технологією і робиться.
Задню кришку головне не притягати болтами кріплення, тому що вона може тріснути - у мене так було. У міру напрессовки заднього підшипника разом з кришкою підтягуй болти кріплення кришки, щоб не допустити перекосу. Її дійсно можна притягувати за допомогою болта кріплення маховика черех металеву пластину-проставлення. Якщо вже є бажання постукати, то дуже акуратно гумовою киянкою.
Якщо після установки при прокручуванні коліна є невеликі труднощі, то можна кілька разів по передній частині гумовою киянкою несильно стукнути - зазвичай це допомагає. Також настійно тобі рекомендую садити кришку заднього підшипника НЕ невелика кількість герметика, а також болти кріплення кришки змащувати герметиком - це дозволить уникнути течі масла (перестрахуватися). Ще не рекомендую використовувати силу затяжки 11-13 н / м, як рекомендує керівництво, тому що як показує практика, дуже часто у болтів сворачіват капелюшок від цього, а висвердлюють їх вельми гемморойно.
Все це з мого досвіду. Нещодавно сам откапіталіл движок.
зібрав я все таки свій мотор. тому туговато крутився завів не з першого разу, довелося пострибати трохи на Кіке. дав попрацювати пару хвилин і заглушив, двиг став крутиться легко і заводився від руки в прямому сенсі. працював як годинник, навіть коли він був у батька не пам'ятаю що б так звук двигла мене радував. але. радість була не довгою. після 200 км двиг знову почав стукати, звичайно не так як до цього, але все одно від цього не легше як то. ось тепер доведеться вже 100% міняти коліно. або відновлювати своє (якщо знайду хто займається). двиг ще в зібраному стані так що сказати де початок гуляти сново коліно поки не можу. ремонт залишаю вже на зиму. мій сезон на жаль закритий ((((.