РАЗБОРКА І ЗБІРКА ПАЛИВНОГО НАСОСА НД-21/2 ДВИГАТЕЛЯ Д-21 ТРАКТОРА Т-25
Розбирання установочного фланця і паливо-насоса, що підкачує. Расконтріть і відвернути стягнутий болт, зняти спеціальним знімачем шлицевую втулку 2 (див. Рис. 40) з конуса кулачкового валика 40. Відвернути чотири гайки кріплення настановного фланця до насоса і зняти фланець 1. Зняти перепускний трубку. Відвернути дві гайки і обережно
зняти зі шпильок топливоподкачивающий насос 54.
Розбирання насосної секції. Перед розбиранням кулачковий вал встановити так, щоб шпонковий паз був розташований проти мітки на корпусі (спрямований вгору). Зняти бічну кришку (див. Рис. 40). Видалити пускову пружину 50. Раскентріть і відвернути гайку кріплення втулки приводу дозатора і вийняти з корпусу втулку разом з важелем. Вийняти сухарик 47. Кулачковий вал повернути на 105 ° за годинниковою стрілкою (210 ° по лімбу 14). Насосну секцію зафіксувати чекою 49.
Відвернути гайку кріплення кронштейна шестерні, вивести кронштейн з проміжною шестірнею із зачеплення і вийняти з корпусу, одночасно обертаючи кулачковий вал. Повернути кулачковий вал в таке становище, щоб відсічна отвір плунжера вийшло з дозатора, і в цей отвір вставити чеку 49.
Відвернути гайки кріплення насосної секції. Видалити чеку. Вийняти насосну секцію з корпусу насоса.
Розбирання регулятора. Зняти задню кришку 16 з коректором. Расшплінтовать вісь сережки пружини регулятора. Вийняти вісь 23 з вильчатого важеля. Відвернути і зняти верхню кришку регулятора. З корпусу спеціальним знімачем вийняти вал регулятора в зборі.
Розбирання штовхачів. Расконтріть і відвернути гвинт 52. Вийняти штовхач.
Розбирання кулачкового вала. Відвернути гвинти кріплення кришок 4 і 30. Зняти кришки. Вийняти кулачковий вал 40 і ексцентриковий 32 валик. Роз'єднати валики.
Розбирання вузла насосної секції. Стиснувши пружину 21 (див. Рис. 45), вийняти з отсечного отвори чеку 4 і привести пружину у вільний стан. Зняти нижню тарілку 22. Зняти пружину 21, верхню тарілку 3, зубчасту втулку 1. Вийняти плунжер 2 і дозатор 19. Зняти кільце ущільнювача 16. Спеціальним торцевих ключем відвернути стяжную гайку 6. Завершити з'єднання головку від плунжерній втулки і вийняти штифти 18. Відвернути штуцер високого тиску 14. вийняти упор 12 з пружиною 11, нагнітальний клапан 13, зворотний клапан 10 і пружину 9. Спеціальним знімачем вийняти сідло клапана 7 з прокладкою 8.
Збірка вузла насосної секції. Збірка насосної секції проводиться в зворотній послідовності. Перед складанням всі деталі ретельно промити в чистому дизельному паливі. Штуцери 14 затягнути зусиллям 7-9 кг-м. Сполучаються ретельно оброблені поверхні
головки і втулки промити в чистому бензині. Стяжну гайку 6 затягнути зусиллям 2-3 кг-м.
При установці чеки 4 в відсічна отвір плунжера особливу увагу звернути на те, щоб розподільний паз плунжера, паз верхньої тарілки пружини і паз дозатора були спрямовані протилежно маслоподводящие свердління у втулці і лежали в одній площині.
Розбирання насоса, що підкачує. Відвернути заглушку 25 поршня (див. Рис. 44) з ущільнюючим гумовим кільцем 1. Вийняти пружину поршня 24. Зняти обмежувальну пружину, вийняти штовхач в зборі 19, пружину 21 штовхача, шток 20, перевернути помпу і вийняти поршень 23. Відвернути пробки
6 і 17 впускного і нагнітального клапанів, вийняти клапани 7 і 16 з пружинами 8 і 15. Відвернути штуцер кріплення 14, зняти насос 13. Відвернути ковпачок 11 і вийняти поршень 12 в зборі.
Збірка насоса, що підкачує. Збірка проводиться в зворотній послідовності. Перед складанням насоса, що підкачує необхідно всі деталі промити в чистому дизельному паливі. Поршень 23 повинен плавно переміщатися в корпусі без заїдань і місцевих гальмувань.
Збірка насоса. Всі деталі і вузли насоса перед складанням ретельно промити чистим дизельним паливом.
Ущільнювальні гумові кільця, манжетні ущільнення і всі тертьові поверхні деталей змастити дизельним маслом.
З'єднати кулачковий валик з ексцентриком і встановити в корпусі насоса так, щоб шпонковий паз був розташований проти мітки на корпусі. Укласти кришки 4 і 30 (див. Рис.40) і закріпити їх гвинтами.
Вал регулятора встановити в корпусі па-соса так, щоб ризики на його торці були спрямовані в бік насосної секції.
Кришку регулятора розташувати так, щоб нуль лімба 14 збігався з рискою на торці вала регулятора.
Регулювальні прокладки треба застосовувати в міру необхідності, забезпечуючи осьової зазор валиків 12, 32 і 40 в межах 0,03-0,1 мм.
При установці в корпусі насоса поєднати паз штовхача з отвором в корпусі і зафіксувати гвинтом 52. Після загортання гвинта штовхач повинен вільно переміщатися в корпусі насоса, при цьому штовхач не повинен повертатися навколо осі.
При установці секції високого тиску (див. Рис. 45) в корпус поєднати паз верхньої тарілки 3 пружини штовхача, западину зуба
втулки і відсічні отвір плунжера з отвором в корпусі і зафіксувати монтажною чекою до упору в западину зуба.
Для монтажу кронштейна з проміжною шестірнею (див. Рис. 40) необхідно повернути кулачковий валик насоса за годинниковою стрілкою від нульового положення на 175 ± 2 ° (350 ± 4 ° по лімбу). Ввести в зачеплення проміжну шестерню і дослати кронштейн до упору з одночасним обертанням кулачкового валика в зворотному напрямку до 105 ± 1 ° (210 dh 2 ° по лімбу 14).
Закріпити кронштейн і встановити фіксатор в робоче положення. Вийняти монтажну чеку, вкласти сухарик 47 в паз дозатора 45 і втулку приводу дозатора і закріпити її.
Обертання кулачкового вала і вала регулятора має бути плавним, без гальмувань.
Зібрати систему важелів приводу дозатора і зашплинтовать їх. Перевірити надійність ущільнень втулки 5 (див. Рис. 45), втулки 48 (див. Рис. 40) шляхом опресування при підводі палива у всмоктувальну порожнину йод тиском 5 кг / см2 (падіння тиску протягом
2 хв не допускається). Встановити топливоподкачивающий насос і закріпити його. Закріпити всі кришки насоса і інсталяційний фланець.
На час зберігання і транспортування насоса на штуцери надіти захисні гайки-ковпаки.
Збірка фільтрів грубого н тонкого очищення палива. Ввернути в корпус 6 (див. Рис. 46) фільтруючий елемент 5 грубої очистки палива. У кільцеву канавку укласти гумове ущільнююче кільце. Встановити ковпак в кільцеву канавку, надіти на ковпак дужку в зборі, завівши її кінці в отвори в корпусі, і затягнути гайку-баранчик.
Ввернути в Бонку ковпака фільтра тонкого очищення палива стягнутий стрижень 7, попередньо вдягнувши на нього пружину, підтискну шайбу, гумове ущільнювальне кільце і наполегливу шайбу, встановити фільтруючий елемент. Зібраний таким чином ковпак з фільтруючим елементом встановити на корпус фільтра в кільцеву канавку, заклавши в неї гумове кільце ущільнювача. Зверху на стрижень надіти гумове кільце, укласти прокладку гайки і затягнути глухий гайкою. Зібраний фільтр перевірити на герметичність профільтрованим дизельним паливом під тиском 2-3 кг / см2 протягом 1,5 хв. Текти в з'єднаннях фільтра не допускається. Після перевірки герметичності фільтр не повинен розбиратися.