Паливний насос високого тиску - це головна деталь в системі подачі палива дизельних автомобілів. Головне завдання таких паливних насосів - підготовка заданої кількості пального, регулювання і подача його в двигун. Головними елементами в конструкції є циліндри і поршень, які поміщаються в єдиний корпус. Виділяють різні види ТНВД:
Це досить складний механізм, без справної роботи якого експлуатувати машину не вийде.
Паливний насос високого тиску
діагностика
Як і будь-який елемент в автомобілі, поломки паливних насосів високого тиску трапляються нерідко, а ремонт доводиться проводити відразу ж. Для того щоб правильно і чітко визначити проблеми, необхідно звертатися в спеціалізовані сервіси, які зможуть розібратися, використовуючи сучасне обладнання. З його допомогою можна визначити стан системи, виявити неполадки і ефективно їх усунути.
Якщо з якоїсь причини відправитися на СТО немає можливості, то можна виявити несправність насосів самостійно. Існують певні ознаки, які можуть підказати, що потрібен ремонт:
- Погіршена динаміка, автомобіль розганяється дуже повільно;
- Зміна звуку роботи двигуна;
- Проблеми з запуском.
Якщо щось з того, що описано вище ви спостерігаєте в своєму автомобілі, то вам необхідний ремонт. Хочу застерегти, що вони можуть виникати також через несправності проводки або забрудненості фільтрів. Тому достовірну інформацію ви зможете отримати в сервісі, де ТНВД протестують на спеціальному стенді. При цьому буває кілька видів діагностики:
- Номінальна, коли перевіряються кути нагнітання і вприскування, черговість подачі палива, поведінка системи на різних оборотах мотора;
- Перевантажувальна, коли діагностика проводиться на холостих обертах, і перевіряються обертання валу і подача пального.
Експерти рекомендують проводити періодичну діагностику паливної системи незалежно від її працездатності і функціональності.
Ремонт паливного насоса високого тиску
Після того як проблема була знайдена, то наступний крок - це ремонт. Більшість насосів високого тиску на автомобілях мають схожу конструкцію. Тому для їх ремонту використовується однакове устаткування.
Якщо проблема полягала в якійсь окремій деталі, то її можна замінити оригінальною або знайти дешевшу альтернативу. Головне щоб вона підходила за всіма параметрами. Правильне регулювання паливних насосів можлива на спеціальному стенді, який проводить контроль і налаштування параметрів роботи системи.
Якщо ви бажаєте зробити ремонт самостійно, то насос потрібно буде зняти і замінити несправну деталь або його цілком. Більшість насосів високого тиску знімаються таким чином:
- Прибираємо і від'єднуємо всі трубки і шланги, які приєднані до насоса (щоб не заплутатися, позначайте їх);
- Відкручуємо штуцер від ТННД;
- Акуратно відключаємо датчик високого тиску;
- Знімаємо кріплення регулятора тиску;
- Відкручуємо болти кріплення і знімаємо насос.
Крім стандартного набору інструментів вам можуть знадобитися додаткові речі. Підготуйте заздалегідь чисту коробочку для деталей, ватяні палички, нові ганчірки, наждачний папір і чистий бензин.
Пам'ятайте, що при проведенні ремонту паливних насосів необхідно дотримуватися ідеальну чистоту. Якщо бруд потрапить в систему, то це може привести до серйозних проблем, в тому числі і з самим двигуном.
Після зняття насоса, його необхідно буде розібрати. Для цього необхідно:
- Зняти болти кріплення кришки, притримуючи її рукою;
- Зняти кільця з гуми;
- Зняти кільце з паза стінки колодязя камери;
- Демонтувати гофру;
- Зняти плунжер;
- Розібрати і зняти пружину зі штоком;
- Демонтувати центрирующий штифт;
- Зняти пластини.
Схема паливного насоса високого тиску
Всі деталі потрібно покласти в ємність зі спеціальною рідиною (чистий бензин і ацетон). Перед тим як збирати всі на місце, необхідно ретельно промити і очистити кожен окремий елемент. При цьому потрібно не перестаратися, щоб не завдати ніяких пошкоджень.
регулювання
Коли ремонт закінчений, необхідно провести регулювання, щоб забезпечити стабільну і ефективну роботу системи подачі палива. Якщо цього не буде зроблено, то раптово посеред дороги двигун може перестати працювати, так як пальне перестане подаватися. Регулювання дозволяє налаштувати рівномірну подачу палива, частоту руху вала і інші важливі показники.
В іншому випадку, якщо регулювання не виконувалася або була неточна, зростає витрата палива. Пояснюється це тим, що починає виділятися більша кількість вихлопних газів, а паливопровід і форсунки, в свою чергу, не виконують пропускну функцію. Тобто паливо прямує в циліндри нерівномірно і його використовується більше норми.