Ще питання, заїжджав на минулому тижні в сервіс, відновлював кульові і кермові наконечники. Заодно підрегулювати рульову рейку. Коли зняли пильовики з тяг на рульовій рейці, то в них виявили масло, сказали що треба міняти ремкомплект, але можна і так поїздити, може бути за рік нічого не станеться. Ремонтував чи хто своїми силами рульову рейку?
Повернутись до початку
Якщо вище / нижче норми (в межах насічок - норма) - вспенивание масла> вихід з ладу фрикционов. капиталка.
Рівень ловити - 10км проїхав (
70 градусів), ганчірочка і пару раз щуп туди сюди протягом 1,5 хвилин в режимі паркінгу (все описано Андрієм з Воткинска)
Додано через 4 хвилини 11 секунд:
1-й раз частинку робив з Суміко Альфа - як Заскрипіло в Режимі R - відразу замінив (частково 2,9 л чітко) на Z1, масло не спінюється, але більше ризикувати не буду (списав шуми на прочищення новим мачслом так + заощадити вирішив при першій заміні. колечко нормальне і годі й Міня (воно алюміній))
Додано через 3 секунди:
1-й раз частинку робив з Суміко Альфа - як Заскрипіло в Режимі R - відразу замінив (частково 2,9 л чітко) на Z1, масло не спінюється, але більше ризикувати не буду (списав шуми на прочищення новим мачслом так + заощадити вирішив при першій заміні. колечко нормальне і годі й Міня (воно алюміній))
Повернутись до початку
Однозначної відповіді як і не з'явилося. Як мені пояснили в сервісі, на даному автоматі рівень перевіряється тільки на гарячу, такого поняття як у тоети, на холодну і гарячу, просто немає.
На щупі мітки в межах яких повинен знаходитися рівень масла.
Одні кажуть що міряти в положенні "Р", інші в положенні "N", і при заведеному двигуні. У моєму випадку в положенні "Р" щуп майже сухий, а в "N" - в нормі.
Підвищений рівень не є добре, так само як і знижений.
Повернутись до початку
Перевірка урвня рідини в АКПП.
На рівній поверхтності заводимо двигун.
Чекаємо коли вентилятор охолодження виконає самостійний пуск 2 рази.
Після чого перевіряємо рівень. Рівень рідини повинен знаходиться в межах насічок.
Повернутись до початку
а в якому становищі повинен перебувати важіль перемикання передач? У книзі є про це що-небудь?
Повернутись до початку
В верх тармашкамі вийшла, акробат тільки рідер, перевернути немогу.
Вкладення hpsc6.pdf (257.75 КБ) 631 скачування
Повернутись до початку
Дякую за ксерокопію сторінки з книги, але і вона не пролила світло на це питання. В принципі все книги цього видавництва з помилками. Коли був Цивик 86 року з двигуном EW, то в книзі по ньому на малюнках був двигун 6-й циліндровий, замість 4-х. і таких нюансів багато))
Повернутись до початку
Товариші, Help! Підкажіть неукові як правильно перевіряти рівень масла в акпп, як я зрозумів на щупі повинні бути мітки для холодного і гарячого АТФ, а у мене просто малюнок, подібний до як буває на щупах в двигуні, нижче спробую викласти фото, подивіться, підкажіть плиз!
Повернутись до початку
Нічо зрозуміти не можу. Рівень масла в АКПП що на "холодну", що на "гарячу", хучь на "Р", хучь на "N" - стоїть на одному рівні. Завів, прогрів, даж в інтервалі от1 хв до 1,5 хв після вимкнення двига перевіряв (і на Р і на N), стоїть на рівні вірніше ризики. Двигун охолов - рівень там же.
Повернутись до початку
Повернутись до початку
да, да-теж цікаво (мож і боян) -менять рідину-сказали на прогрітій машині, після поїздки тривалої, на заведеному двигле, по серединці міток