Ремонт, регулювання: ручного гальма автомобіля.
Проведемо регулювання і ремонт ручного гальма автомобіля.
Напевно, багато власників автомобілів стикалися з проблемою ремонту і регулювання ручного тормоза.Что таке ручне гальмо, як проводити супутній ремонт? Щоб утримати автомобіль, припаркований на поверхні який має ухил, передбачений ручний (стоянка) тормоз.Устойчівость автомобіля досягається шляхом блокування коліс щодо рушійною осі.Легкое зворушення для зупинки на підйомі, також простіше здійснити за допомогою ручного тормоза.Напоследок, якщо водій володіє досвідом і певними навичками, ручник допоможе успішно виконати безпечне входження в занос.
Елементи входять в систему ручного гальма стоянки.
Пристрій ручника і його принцип дії нескладні. Механічний привід при натягуванні ручки гальма стоянки передає натяг троса до гальмівних колодок задніх коліс автомобіля.По датчику стоянкового гальма, що знаходиться на панелі приладів автомобіля, водій бачить що автомобіль коштує на ручному гальмі.
Те, що ручне гальмо завжди повинен знаходитися в робочому стані, суперечки немає.
Безвідмовність цього механізму - запорука ефективності екстреного гальмування (в разі необхідності), стійкість автомобіля під час стоянкі.Поетому зовсім не зайвим буде виробляти діагностику ручного гальма один раз на місяць.
Визначити, в робочому чи стані знаходиться ручник, елементарно просто:
Проста методика перевірки ручного гальма автомобіля.
-Стійкість автомобіля на крутому схилі при піднятому важелі ручника говорить про його справності.
-У разі слабкого гальмування автомобіля і продовження його руху, потрібно регулювання або може бути навіть ремонт ручника.
Справність ручника можна перевірити ще одним способом:
-Ручник до відмови затягується, включається перша передача потім плавно відпускається сцепленіе.Еслі двигун затихне, то гальмо стоянки працює.
Часто ручник досить тільки підтягти, ця операція під силу будь-якому водієві.
-Обертанням регулювальної гайки за годинниковою стрілкою необхідно домогтися досягнення жорсткої блокування задніх коліс від 2 до 4 щелчков.Чтоби полегшити цю процедуру, перед регулюванням можна скористатися мастилом (наприклад, WD-40).
-Згодом трос розтягується і втрачає свої функції, тому, якщо натяг не вдається - трос доводиться менять.Ета робота виконується або на оглядовій ямі, або на естакаді, або застосовуючи под'емнік.Еслі роботи по регулюванню або ремонту ручника були зроблені правильно - гальмівні барабани при їзді не повинні нагріватися.
Деякі водії вважають, що «життя» ручника буде довше, якщо їм рідше користуватися. Це не вірно!
-Відсутність мастила, прикипання троса до оболонки, скупчення пилу - причини рідкісного використання ручніка.Етім самим ускладнюють його працездатність, збільшуючи навантаження при його застосуванні.
У правилах дорожнього руху вимагають, щоб автомобіль надійно утримувався при ухилі поверхні 25% застосовуючи важіль стоянкового гальма від 2 до 8 щелчков.Поетому безвідмовна робота всіх вузлів автомобіля, в тому числі гальмівної системи, забезпечить безпеку всіх учасників дорожнього руху.