Ремонтувати примус "Джміль» не складно, зробити це можна в домашніх умовах.
- Основні поломки які бувають у цього примуса:
- Чи не качає насос;
- Чи не працює форсунка (не світиться);
- Йде вогонь з під шпинделя;
- Вогонь з'являється в запобіжному клапані.
Звичайно ж, бувають і інші несправності вони зустрічаються досить рідко. Розглянемо основні етапи ремонту примуса «Джміль»
Ремонт насоса примуса
У насосі, в першу чергу, виходить з ладу гумове кільце поршня і прокладка зворотного клапана (рідше). Звичайно ж, можна спробувати знайти оригінали, але останнім часом їх стає все менше і менше. Тому, пропоную модернізувати насос. Модернізація полягає в заміні гумового кільця на манжету зі шкіри.
Насос примуса:
20-циліндр; 21-шток; 22-кільце насоса; 23-гайка; 24-гайка-баранчик; 25-пружина; 26 - наконечник; 27-поршень клапана; 28-прокладка зворотного клапана; 29-кільце поршня; 30-шайба.
- Для початку розбираємо насос і видаляємо плоскогубцями зі штока заводські шайби. Одна з шайб нам стане в нагоді в подальшому.
- На штоку нарізаємо різьблення на 6 мм довжиною 10 - 11мм
- На старій шайбі розширюємо отвір до 6 мм, беремо гайку на 6 і сточуємо її межі до 8- 9 мм. при цьому роблячи її круглої. (Див. Рисунок).
- Далі виготовляємо манжету зі шкіри. Шкіру необхідно підібрати з одного боку ворсисту, завтовшки 2 мм. Наприклад, халява від чобота.
- Вирізаємо коло діаметром 21-22 мм по центру, проробляємо отвір діаметром 6 мм, і опускаємо шкіру в воду для того щоб вона розмокла. Далі надамо їй потрібну форму.
- Беремо корпус насоса, продавлюємо шкіряну манжету в корпус ворсистої стороною назовні, так щоб шкіра повністю увійшла до будинку насоса. Проштовхувати краще свердлом або прутом на діаметром 10 мм. Потім залишаємо шкіру в насосі сушитися.
- Після того як шкіра висохне у нас вийде шкіряний ковпачок з отвором (манжета).
- Накручуємо на шток вузьку гайку на 6 мм, ставимо розточену шайбу або нову, ставимо шкіряний ковпачок і закручуємо круглу гайку, яку сточили раніше. Змащуємо манжету машинним маслом. Збираємо насос і насолоджуємося робочим насосом.
Тут важливо, щоб діаметр зовнішньої шайби був більший за діаметр внутрішньої гайки. Коли насос качає зовнішня шайба підпирає манжету, тим самим повітря стискається. На зворотному ході, внутрішня (маленька гайка) дає манжеті скластися до центру і пропустити повітря в насос.
Якщо насос через деякий час став гірше качати, змочіть манжету в маслі.
нарізаємо різьблення на штоку
зовнішня кругла гайка, манжета, шайба, гайка
нова конструкція насоса
насос примуса джміль
Ремонт пальника примуса
Основна проблема в пальнику це асбографітовий ущільнювач - 17, з часом він втрачає свої властивості і починає «труїти» бензинові пари. Якщо є ремкомплект просто замініть прокладку, якщо ні - будемо робити її самі. Для цього нам знадобиться азбестовий шнур з графітової змазкою.
8-корпус; 9-ніпель; 10-голка; 11 - відбивач; 12-ковпачок; 13-гайка; 14-кільце; 15-гайка; 16-шпиндель; 17-ущільнювач асбографітовий; 18-конус; 19-сітка.
Відкручуємо гайку - 15, витягуємо шпиндель - 16, прибираємо розсипався ущільнювач. Наметовому азбестовий шнур з графітової змазкою на місце ущільнювача, затягуємо гайку 15. При затягуванні час від часу крутимо шпинделем, що б прокладка добре встала на місце.
Якщо ж у Вас немає такого шнура кільце ущільнювача можна зробити з простого олівця. Для цього, з олівця дістаємо грифель, розтираємо його в порошок і змішати його з автомобільним маслом. Консистенцію необхідно підібрати таку, щоб в результаті вийшла густа мастило.
Потім, поставити на місце шпиндель і набити в отвір вийшла мастило, далі затягнути гаку - 15. По початку, при включеному примусі, з під шпинделя може йти дим від згорілого масла.
Щоб запірний клапан в пальнику (в «Джміль» - 4 це кулька) НЕ прикипав до бочку примуса, після виключення рекомендується продути пальник парами бензину, повертаючи шпиндель як при чищенні форсунки.
Якщо Вам довелося відкручувати пальник (головку) від корпусу примуса, то при установки її на місце рекомендується намотати на різьблення сантехнічну ФУМ стрічку під уникнення проривів парів бензину з під різьблення головки.
Голка для примуса
Якщо у вас зламалася голка, її можна зробити з металевої гітарної струни номер один.
Відкрутіть ніпель (форсунку), потім відкрутіть гайку - 13 і поміняйте голку.
Ремонт зворотного клапана (запобіжного)
Ламатися тут особливо нічому, конструкція гранично проста. Складається він з пружинки, стаканчика для гумки і самої гумки. Найчастіше висихає ущільнювальна гумка.
Беремо бензостійкий шланг, вирізаємо з нього прокладку трохи менше внутрішнього діаметра клапана, вставляємо її в середину клапана, ставимо на місце пружинку зі стаканчиком, накачуємо примус повітрям і перевіряємо клапан. Він не повинен пропускати повітря.
Якщо примус починає "гарчати" - це говорить про те, що рассекатель встановлений неправильно або нещільно. Тушкуйте примус, і встановіть його на місце.
пальник (головка) примуса
примус "Джміль 2" після реставрації
