Всім привіт! Цей пост присвячується всім власникам допереходних соток, у яких виникають проблеми з ближнім / дальнім світлом, габаритами, поворотниками, двірниками і.т.д. Отже, ПОЇХАЛИ!
Почалося все з того, що перестали світити противотуманки. На "бабку" не грішила, тому що до цього копирсався зі джгутом проводки під капотом, можливо щось там і порушив. Поїздивши так з тиждень, раптом помітив, що ближній і дальнє світло теж кудись пропали. Ну тут вже було очевидно, що здохла "бабка". Симптоми були такі:
1) Ближнє світло - відсутня.
2) Дальнє світло - відсутня. Режим моргання - працює.
3) Габарити - працюють.
4) Противотуманки - відсутні.
ATTENTION: Перед тим як приступати до акту садомазохізму і розкривати "стрекозла" раджу продзвонити її в зібраному стані, щоб точно впевнитися, що пацієнтові потрібне лікування. Інакше, можна зробити ще гірше.
Потрібні нам контакти представлені на зображенні:
30 - живлення від акумулятора (на габарити, підсвічування номера)
PR - габарит правий
PL - габарит лівий
58 - підсвічування заднього номера
Х - живлення від замка запалювання (на ближній дальнє світло, противотуманки)
56b - ближнє світло
56a - дальнє світло
56 - противотуманки
Для прозвонки беремо будь-тестер / мультиметр, включаємо режим прозвонки ланцюга (це коли при замиканні двох кінців один на одного тестер видає ПІІІІІІІІІІІІІК!) І дзвонимо контакти:
1) У першому положенні (габарити) контакт 30 звонится на контакти PR, PL і 58.
2) У другому положенні (ближнє світло) контакт Х звонится на контакти 56 і 56b
3) У другому положенні (ближнє світло) і включеному дальньому світлі контакт Х звонится на контакт 56а
Якщо у вас все продзвонювати, значить "бабку" чіпати не варто, проблема не в ній, а якщо щось не звонится, читаємо далі.
Запасшись кілограмом терпіння і купою інструменту, переступив до розтину нещасного комахи:
Перевертаємо до лісу передом. до себе задом і відкручуємо три шурупа, які тримають передню частину "бабки".