Якщо пропадає або не включається ближнє світло фар, не блимає дальній, не працюють поворотники - варто запідозрити несправність подрулевого перемикача. Його ремонт займе багато часу - знадобиться незвичайне терпіння і кілька інструментів. Подрулевой перемикач Ауді 80 здатний працювати без нарікань багато років, однак при появі перших ознак несправності варто відразу зайнятися його ремонтом.
Чому не працює перемикач?
Робота підрульового перемикача Ауді 80 б3 дозволяє контролювати режими далекого і ближнього світла, включати габаритні вогні, показувати повороти і включати склоочисник.
Причин несправної роботи подрулевого перемикача не так багато:
- просідають пружинки зворотних механізмів;
- окислюються контакти;
- відбувається механічне зміщення деталей в результаті постійної вібрації.
Як усунути несправність? Після розбирання блоку важливо ретельно прочистити контакти, змастити рухомі деталі. Ослаблені пружинки замінюються на нові або підрізають.
Процедура ремонту досить проста: проводиться демонтаж бабки, розбирається перший і другий шар механізму, виконується чистка та змащування елементів, здійснюється складання. Після цього необхідно виконати перевірку.
Зняття і розбирання бабки
Як проводиться ремонт підрульового перемикача Ауді 80? Знімається модуль звукового оповіщення, від'єднується йде від нього провід. Як зняти кермо? Для цього знадобиться ключ на 24 з подовжувачем. Слідом демонтуються половинки обшивки рульової колонки. Для цього потрібно:
- Відкрутити знизу колонки 2 гвинта.
- Зняти верхню половину обшивки.
- Зняти з бабки 1 невеликий роз'єм і 2 великих.
- Послабити натяг хомута, який утримує бабку на рульовій колонці.
- Зняти бабку.
Бабка з "дутими" важелями є розбірну конструкцію. Вона має 2 частини - ліву і праву. Перед розбором їх слід від'єднати один від одного. Бабки Ауді 80 б3 з "квадратними" важелями є нерозбірними. Щоб відремонтувати такий агрегат, потрібно висвердлити трубчасті заклепки.
Перший етап розборки
Добравшись до першого шару, можна побачити вимикач фар (зліва) і аварійні вогні (праворуч). Тепер потрібно зняти металеву кришку. Це вимагає великої уважності - можуть полетіти пружинки, зібрати які буде проблематично.
Тепер потрібно витягнути пелюстка перемикача фар і пелюстка вимикача аварійки. Якщо проблеми проявляються тільки при роботі з аварійкою, варто зупинитися на цьому етапі. Необхідно почистити всі контакти, що знаходяться під кришкою.
Другий етап розборки
У випадку з нерозбірними бабкою при подальшому розборі доведеться перекушувати мідні шини. Далі слід зняти хомут. Тепер забирається кришка.
- Прибрати личинку, яка повертає поворотники.
- Розвести 4 контакту, що перекривають пелюстка регулювання роботи поворотников.
- Вийняти пелюстка.
У механізмі управління головним світлом є 2 планки, які управляються одним важелем. Як відбувається робота планок:
- Планка, розташована ближче до керма, заводиться на 2 контакт при моргання дальнім світлом;
- Друга планка працює складніше. При звичайному положенні вона замикає 3 контакт (ближній). Коли важіль при моргання дальнім відводиться на себе, ця планка і раніше затискає 3 контакт (ближній). Коли відбувається перемикання важеля від себе (дальній), планка затискає 1 контакт.
Потім слід провести ретельну мастило і чищення всіх деталей, зібрати механізм назад.
Збірка перемикача після ремонту
Після того, як механізми вичищені і змащені, проводиться зворотний збір агрегату. Спочатку фіксуються планки в натиснутому стані. Тепер необхідно встановити пелюстка управління двірниками, повернути на місце 4 розігнути контакту. Далі йде установка пелюстки поворотников.
- Покласти механізм на стіл.
- Підперти пелюстка поворотников невеликим предметом (на кшталт сірникової коробки).
- "Включити" поворот.
- Зачепити кожну пружину личинки за спеціальні штирі;
- Завести личинку в отвір пелюстки поворотников (виконується це за допомогою сірника).
- Притримуючи личинку, необхідно накинути верхню половину корпусу.
Після всіх цих операцій конструкцію фіксується хомутом. У цьому стані немає сенсу перевіряти працездатність механізму. На цьому етапі збирається верхній шар. На місце ставляться вимикачі аварійки і фар. Все закривається металевою кришкою і стягується гвинтами 25-30 мм довжиною. Ремонт підрульового перемикача Ауді 80 практично завершено.
Тепер відновлюється з'єднання шин. Не рекомендується запаювати їх встик. Під час їзди цю ділянку виявиться схильний найбільшому впливу вібрацій. Стик спочатку обмотують мідним дротом, потім пропаивают.
Щоб зібраний блок прослужив ще років 20, варто скористатися паяльником не менше 60 Ватт. Частою проблемою при несправності підрульового перемикача є люфт однієї з планок, що замикають контакти. Він з'являється через зазору в місці кріплення закручування кільцем. Мастило дозволяє перемикати важелі більш м'яко.
Знімати кермо на Ауді 80 досить просто. Це не потрібно особливої спритності і вправності. Якщо виконувати всі дії відповідно до інструкції, ремонт підрульового перемикача пройде швидко і без зайвих розбірок-збірок.