Котушка запалювання - це високовольтна частина, яка дає нам іскру в циліндрі. Значить, попався мені модуль запалювання від Деу Ланос. Давайте розглянемо, як перевірити цей модуль на предмет його подальшої експлуатації.
- Модуль запалювання складається з двох частин.
- Це високовольтна частина. З іншого боку є спеціальний роз'єм.
- На ньому є буквені позначення. Чотири контакту А, В, С, D. Розглянемо їх призначення.
- Клема А - це подача мінусів не первинну обмотку на другий і третій циліндри.
- Клема В - це на перший і четвертий.
- Наступна Клема С - мінус на кузов.
- І остання Клема Д - постійне харчування.
- Перевірку почнемо саме з низьковольтної частини.
- Нам потрібно заміряти опір.
- Воно повинно коливатися в межах від 250 до 300 Ом.
- Виставляємо на мультиметри показник в 1 кОм і заміряємо.
- Заміри показали передбачувані результати. Тобто первинний ланцюг повністю в робочому стані.
- Йдемо далі. На вторинній обмотці опір має бути від 5 до 6 кОм.
- За даними вимірів можна сміливо зробити висновок, що модуль запалювання Деу Ланос повністю справний і може бути встановлений на автомобіль.
В іншому випадку ми б замовили новий на Заз-Шоп. Але іноді з ними трапляються нюанси. Ось ця порожнина корпусу залита компаундом. А під алюмінієвою підкладкою знаходяться транзистори. Іноді, при нагріванні, вони потроху відшаровуються. Якщо це відбувається, то виходить обрив ланцюга. Тоді модуль треба просто поміняти. Всім рекомендую дивитися нові на сайті Заз-Шоп.