Вантажівки італійської марки IVECO (Ивеко) займають лідируюче місце серед комерційного транспорту. Щодня вони перевозять вантаж на європейських і вітчизняних дорогах. Перевізники вибирають ці вантажні автомобілі за їх витривалість, функціональність, а також оптимальне співвідношення ціна / якості.
Вантажівки Івеко (Iveco) відмінно справляються з найрізноманітнішими завданнями, виконуючи міські вантажоперевезення (наприклад, квартирний переїзд), перевезення по Україні та за кордон. Однак будь-який автомобіль має властивість ламатися. Iveco (Івеко) в цьому випадку не є винятком. Причому слід зазначити, що ремонт Iveco (Івеко) обійдеться досить дорого, оскільки доведеться встановлювати виключно оригінальні запчастини. Але давайте про все докладно.
Ремонт двигунів Івеко (Iveco)
Ремонт будь-якого ДВС є дуже складним з технічної точки зору видом ремонтних робіт. Стандартний поточний ремонт ДВС зажадає серйозних фінансових вливань і займе багато часу. Першим етапом ремонту двигуна вантажівки Iveco (Івеко) є діагностика мотора, яка дозволяє:
- визначити ступінь деформації і зносу деталей двигуна Івеко;
- досліджувати колінвал двигуна на наявність задирів на його шейках;
- провести контроль загальної геометрії головки блоку, блоку циліндрів і болтових з'єднань двигуна;
- провести перевірку теплових зазорів напрямних і клапанів, герметичність їх закриття;
- провести випробування головки блоку циліндрів на герметичність системи охолодження;
- перевірити стан газорозподільного механізму (ГРМ) на наявність зносу.
Поточний ремонт двигуна Івеко (Iveco) має на увазі ремонт, заміну або настройку різних його деталей. У свою чергу капітальний ремонт передбачає відновлення працездатності двигуна, досягається шляхом проведення комплексу робіт. При ремонті мотора Івеко проводиться заміна знімних гільз, хонінгування і розточування циліндрів до ремонтного розміру. При капітальному ремонті двигуна Iveco (Івеко) відновлюють ліжко клонували, а також усувають тріщини в блоці циліндрів. При капремонті двигуна також вирівнюється прівалочная площину.
Ремонт головки блоку циліндрів передбачає усунення тріщин, заміну або ремонт клапанів двигуна, що направляють втулок і фасок сідел. Також в ході ремонту встановлюють нові маслос'емниє ковпачки. Із системи охолодження і мастила віддаляються металева стружка і різні відкладення. У каналах клонували заздалегідь видаляють технологічні заглушки.
При утворенні на клапанах глибоких раковин їх замінюють. При ремонті клапанної групи двигуна Івеко проводиться шліфування клапанів. Для відновлення компресії двигуна в ньому слід замінити масло. Ремонт, регулювання і збірка двигуна вантажівки Івеко (Iveco) виконується на спеціальному монтажному стапелі, що істотно прискорює і полегшує процес проведення ремонтних робіт.
Ремонт КПП Івеко (Iveco)
На вантажівках Iveco (Івеко) різного призначення і вантажопідйомності встановлюються коробки перемикання передач компанії ZF. Слід відзначити високу надійність цієї коробки. Поетом при дотриманні умов експлуатації з нею не повинно бути проблем. Однак при перших ознаках несправності потрібно провести діагностику і ремонт КПП Iveco (Івеко), щоб уникнути її повного виходу з ладу.
Ремонт коробки передач Iveco (Івеко) починається з діагностики. Комп'ютеризовані засоби діагностики на сервісних СТО дозволять точно визначити причини несправності. Про проблеми з КПП Івеко каже:
- утруднене перемикання передач. Причиною може бути деформація тяги приводу управління, а також знос або поломки деталей в ньому.
- мимовільне вимикання передач. Причиною цього явища служить пошкодження торців зубів синхронізаторів на шестерні і муфти.
- витік масла через зношування сальників первинного валу або корпусів шарнірів рівних кутових швидкостей.
- тріск (шум) всередині КПП під час перемикання передач. Це, як правило, свідчить про знос блокуючого кільця синхронізатора передачі.
- шум в коробці, що говорить про знос шестерень, підшипників, недостатній кількості трансмісійного масла в КПП.
Після попередньої діагностики коробки передач на спеціальному монтажному стенді здійснюється розбирання коробки для капітального ремонту. Потім кожну деталь КПП миють в спеціальних мийних машинах для очищення їх від нашарувань і машинного масла. Потім відбувається заміна дефектних деталей. Фахівці СТО по їх станом можуть визначити причини несправності коробки передач. Часом пошкоджені деталі замінюють на вживані, проте така практика може скоротити міжремонтний період КПП Iveco (Івеко).
Коли ремонт КПП Івеко (Iveco) завершено і усунені всі несправності, приступають до складання коробки передач. При цьому виконують регулювання преднатяга підшипників, приводу управління, коробку перевіряють на відсутність витоку масла, сторонніх шумів, на точність включення передач. Будь-перевізник повинен розуміти, що ремонт КПП і двигуна Івеко (Iveco) необхідно довіряти хорошим перевіреним СТО. Не допускайте в такі серйозні механізми дилетантів.
Ремонт підвіски Івеко (Iveco)
Підвіска вантажівки - це сукупність механізмів та вузлів, які забезпечують плавність і безпеку руху, комфортність роботи водія і збереження вантажу. Оскільки якість вітчизняних доріг залишає бажати кращого, в ході експлуатації вантажівки його підвіска зазнає суттєвих навантаження. Тому періодично потрібно виконувати ремонт підвіски Iveco (Івеко).
Як правило, будь-який ремонт починається з діагностики. Діагностика підвіски Iveco включає в себе кілька етапів:
- перевірка роботи амортизаторів, пружин і опорних чашок;
- перевірка стану рульових наконечників і всіх видів тяг;
- перевірка ступеня зносу сайлентблоков і інших вузлів ходової;
- перевірка підшипників маточин;
- перевірка стану гальмівних барабанів, колодок, трубок і дисків.
Залежно від виявлених несправностей здійснюється ремонт або заміна деталей підвіски. Бажано для ремонту підвіски вантажівок Iveco використовувати оригінальні запчастини та витратні матеріали, які випускають офіційні постачальники запчастин цієї фірми. Своєчасність профілактики і ремонту підвіски дозволить збільшити термін експлуатації вантажівки, забезпечивши при цьому його надійність роботи.
Як правило, в тягачах Івеко (Iveco) використовується пневматична підвіска. Ресори із загартованої хромомарганцовістой, кременистої смугової сталі встановлюються тільки на спецтехніку. Головними вадами цих ресор є втрата пружності, поломка або тріщини окремих аркушів, а також їх знос по товщині. Як правило, такі пошкодження не піддаються ремонту. Характерними неполадками пневмосистеми Iveco є втрата пружності пневмобаллонов, а також витік повітря з системи.
Ремонт кабін Івеко (Iveco)
Зміна геометрії кабіни Івеко може виникнути в результаті аварії або в ході тривалої експлуатації, оскільки кабіна теж відчуває навантаження. В результаті цих навантажень можуть зміщуватися стійки кабіни, рамки лобового скла, статися викривлення центральної консолі, відрив і пошкодження поперечного стабілізатора, зміщення даху і задньої стінки, порушення симетрії лонжеронів, руйнування елементів обваження. Ремонт кабін Івеко (Iveco) повинен проводиться тільки спеціалізованими технічними центрами.
Для відновлення кабін використовується спеціальне обладнання: кабінний робот і стапель. Ремонтний стенд складається з:
- нерухомого підстави для відновлення кабіни правкою;
- стапелем для установки кабіни з рухомими санчатами, які приводяться в рух гідравлікою, що дозволяє виправляти і монтувати навіть сильно пошкоджені кабіни;
- силових витягуються веж для витягування кабіни Івеко (Iveco) висотою 3 і 4 м;
- лазерної системи для стереоскопічного обміру кабіни;
- набору пристосувань для редагування;
- спеціальних адаптерів для закріплення на стенді кабіни вантажівки.