Дорогі друзі, вчора з'ясувалося, що я лопушок. Після перебирання приладової панелі прийняв здригання стрілок за фірмову фішку. Як пояснили хлопці, це косяк. Знаю, що деякі з цих косяком змирилися. Я, можливо, теж помучився б і змирився. Але, Господь послав знаючих людей, здоров'я їм!
Схема дій була заснована на рецептах хлопців.
1 Спідометр. Виймаємо стрілку, кілька разів, включаємо і вимикаємо запалювання. Робимо з паузами, чекаємо, коли прилади здійснять кола. Потім з включеним запалюванням встромляємо стрілку спідометра в НУЛЬ.
2 Тахометр і покажчик палива. Тут все по іншому. Виймаємо стрілку, кілька разів, включаємо і вимикаємо запалювання. Робимо з паузами, чекаємо, коли прилади здійснять кола.
Далі треба відчути. Спочатку стрілку встромляє в нерухому частину моторчика - статор, при вимкненому запаленні, в позначці НУЛЬ. Близько 10 мм вона йде легко вниз.
Потім вона почне помітно упиратися в перший ротор (можливо інша назва деталі). Він служить для виставлення нулів.
Як тільки відчули опір, встромляємо стрілку зовсім небагато. Якщо сумніваєтеся, можете себе перевірити. Стрілка вже не буде обертатися на 360 градусів, вона буде упиратися, значить все правильно.
Потім повертаємо стрілку в максимум шкали (повний бак, максимальні оберти) і встромляє до кінця. Вона входить в другій ротор, який по команді мікрокомп'ютера обертає стрілку.
Після цього, кілька разів включаємо і вимикаємо запалювання. Стрілка буде і тремтіти і біситься і йти Бог знає куди. Через кілька включень / виключень він заспокоїться і буде без тремтіння йти в мінімум, швидше за все нижче НУЛЯ. Не лякайтесь !
Тут треба зробити пояснення. Воткуть можна і не в Нуль, а поруч. Теж саме, стосується максимуму. Важливо, що б всбесівшаяся стрілка падала в мінімум без здригувань. Значить все ОК. Якщо вона здригається, робимо все з нуля, за новою.
Припустимо, що стрілка вже не здригається, але варто невідомо, де. Все відмінно. Тепер включаємо запалювання, виймаємо стрілку повністю і встромляє куди треба. А куди треба?
Для бензобака, це показання палива до розбирання. Встромляємо там відразу вниз до упору. (Якщо не пам'ятаєте правильні свідчення, не страшно. Просто до початку цих налаштувань тупо вставте стрілку в НУЛЬ. Вона буде трястися, але показувати буде вірно.)
Для тахометра це буде НУЛЬ. Там і втикайте стрілку вниз до упору.
Якщо не вийшло, значить у вас своя специфіка приборки)))
А тут є фото знімача для стрілки. Якщо користуватися ним, то не треба витягати вісь стрілки, їм можна зняти тільки пластикову капелюх))) І настройка стрілок вам не знадобиться.
P.S. Наш колега Артем sport023 додав важливу інформацію -
Раніше Фарбування Далі Машина для здорового способу життя