Регулювання основних деталей двигуна Кіа Ріо
Перевірка компресії двигуна G4FC Gamma
У разі недостатньої потужності, надмірної витрати масла або незадовільною економії палива виміряйте тиск стиснення.
Переконайтеся, що масло в картері має належну в'язкість і долито до необхідного рівня. Переконайтеся, також, що акумуляторна батарея заряджена до необхідного рівня. Прогрійте двигун до робочої температури. Переведіть ключ запалювання в положення «OFF».
- Зніміть центральну кришку двигуна Кіа Ріо.
- Відключіть котушку запалювання. Зніміть свічки запалювання.
- За допомогою свічкового ключа на 16 мм зніміть 4 свічки запалювання.
- Перевірте тиск стиснення в циліндрах.
- Вставте компрессометр в отвір під свічку запалювання.
- Переведіть дросельну заслінку в повністю відкрите положення.
- Провертаючи колінчастий вал двигуна Кіа Ріо, виміряйте тиск стиснення.
- Завжди використовуйте повністю заряджену акумуляторну батарею для отримання числа обертів двигуна не менше 250 об / хв.
- Повторіть кроки 1-3 для кожного циліндра.
- Дане вимір має проводитися якомога коротший час.
- Тиск стиснення: Нормативне значення: 1225,83 кПа (12,5 кг / см²) / Мінімальне значення: 1078,73 кПа (11,0 кг / см2).
- Різниця тисків у кожній із пар циліндрів: не більше 98 кПа (1,0 кгс / см²).
- У разі низької компресії в одному або декількох циліндрах залийте невелику кількість моторного масла через отвір для свічки запалювання і повторіть кроки 1-3 для всіх циліндрів з низькою компресією.
- Якщо додавання масла допомагає нормалізувати компресію, ймовірно, має місце знос або пошкодження поршневих кілець і / або поверхні циліндрів.
- Якщо ж тиск залишається низьким, можливо, заїдає або неправильно встановлено будь-якої клапан, або є витік через прокладку.
- Встановіть свічки запалювання. Змонтуйте котушку запалювання.
- Встановіть центральну кришку двигуна.
Перевірка і регулювання зазору клапанів Кіа Ріо
Виконуйте перевірку і регулювання зазору клапанів, коли двигун G4FC Gamma є холодним (температура охолоджуючої рідини двигуна 20 ° C), і головка блоку циліндрів встановлена на блоці.
- Зніміть центральну кришку двигуна Kia Rio.
- Демонтувати кришку головки блоку циліндрів. Відключіть котушку запалювання.
- Від'єднайте шланг системи вентиляції картера.
- Виверніть болти кріплення кришки головки циліндрів, і зніміть кришку.
- Не використовуйте знятий ущільнювач повторно. Встановіть циліндр № 1 в ВМТ / положення стиснення.
- Поверніть шків колінчастого вала і вставте його канавку з міткою синхронізації на кришці ланцюга приводу ГРМ Кіа Ріо.
- Переконайтеся, що мітки на зірочках синхронізації розподільного вала знаходяться на одній лінії з площиною головки блоку циліндрів. Якщо немає, поверніть колінчатий вал на один оборот (360 °). Перевірте зазор клапанів.
- Перевірте тільки зазори впускних клапанів 1-го і 2-го циліндрів, а також зазори випускних клапанів 1-го і 3-го циліндрів.
- За допомогою товщиноміра виміряйте зазор між штовхачем і основний окружністю розподільного вала.
- Запишіть значення зазорів клапанів, які не відповідають специфікації. Вони будуть використовуватися пізніше для визначення необхідної регулювання штовхача.
- Експлуатаційний межа - Впуск: 0,17-0,23 мм / Випускний: 0,22-0,28 мм.
- Поверніть шків колінчастого вала на один оборот (360 ° за годинниковою стрілкою) і вставте його канавку з міткою синхронізації на кришці ланцюга приводу ГРМ.
- Перевірте зазори впускних клапанів 3-го і 4-го циліндрів, а також зазори випускних клапанів 2-го і 4-го циліндрів.
- Налаштуйте клапанний зазор впускного і випускного клапанів Кіа Ріо.
- Переведіть циліндр № 1 в верхню мертву точку в такті стиснення.
- Нанесіть мітки на ланки ланцюга приводу ГРМ (в 2 місцях), щоб вони збігалися з мітками синхронізації на зірочках розподільного вала впускних і випускних клапанів.
- Виверніть болт зірочки распредвала випускних клапанів.
- Виверніть болт з сервісного отвору кришки ланцюга приводу ГРМ G4FC.
- Вставте тонкий прут в сервісне отвір кришки ланцюга приводу ГРМ і звільніть храповий механізм.
- Зніміть зірочку распредвала випускних клапанів.
- Зніміть кришки підшипників розподільного вала в порядку, зазначеному нижче.
- Демонтувати розподільний вал випускних клапанів.
- Зніміть распредвал впускних клапанів і модуль безперервного змінного газорозподілу (CVVT).
- Утримуйте ланцюг приводу ГРМ Кіа Ріо при знятті її з зірочки синхронізації розподільного вала.
- Зв'яжіть ланцюг приводу ГРМ ниткою.
- Намагайтеся не допускати попадання предметів в кришку ланцюга приводу ГРМ.
- Виміряйте товщину знятого штовхача за допомогою мікрометра.
- Розрахуйте товщину нового штовхача, щоб зазор клапанів відповідав специфікації.
- Виберіть новий штовхач з товщиною якомога ближче до розрахованим значенням.
- Можна використовувати регулювальні прокладки різного розміру з кроком 0,015 мм - від 3,00 мм до 3,60 мм.
- Встановіть новий штовхач в головку блоку циліндрів.
- Утримуючи ланцюг приводу ГРМ, встановіть розподільний вал впускних клапанів і модуль CVVT в зборі.
- Зіставте мітки на ланцюга приводу ГРМ з мітками зірочки синхронізації розподільного вала.
- Змонтуйте розподільний вал випускних клапанів Кіа Ріо.
- Встановіть зірочку розподільного вала випускних клапанів.
- Встановіть кришки підшипників розподільного вала в порядку, зазначеному нижче.
- Затягніть болт сервісного отвору.
- Поверніть колінчастий вал на 2 оберти за годинниковою стрілкою і повторно вставте мітки синхронізації зірочки колінчастого вала і зірочки розподільного вала двигуна G4FC Kia Rio.
- Ще раз перевірте клапанний зазор.
- Клапанний зазор - Впуск: 0,17-0,23 мм / Випускний: 0,22-0,28 мм.
Можливі несправності двигуна G4FC і методи їх усунення
Пропуск запалювання двигуна з аномальним внутрішнім шумом з нижньої частини двигуна.
1. Ослаблений або неправильно встановлений маховик двигуна - Відремонтуйте або замініть маховик при необхідності.
2. Зношені поршневі кільця - Перевірте циліндр на втрату компресії. Відремонтуйте або замініть при необхідності.
3. Зношені наполегливі підшипники колінчастого вала - Замініть колінчастий вал і підшипники при необхідності.
Пропуск запалювання двигуна Кіа Ріо з аномальним шумом клапанного механізму.
1. Заїдання клапанів. (Нагар на стрижні клапана може привести до нещільного закриття клапана.) - Ремонт з або за потреби замінити.
2. Надмірний знос або несоосность ланцюга механізму газорозподілу - Замініть ланцюг механізму газорозподілу і зірочку при необхідності.
3. Зношені робочі виступи розподільного вала - Замініть розподільний вал і механічний регулятор зазору (MLA).
Пропуск запалювання двигуна з витратою охолоджувальної рідини.
1. Дефект ущільнювача головки блоку циліндрів, і / або утворення тріщин, або пошкодження головки блоку циліндрів і системи охолодження двигуна - Перевірте головку блоку циліндрів і блок двигуна на наявність пошкоджень каналів охолоджуючої рідини і / або несправною прокладки головки.
2. У деяких випадках витрата охолоджуючої рідини може викликати перегрів двигуна - Відремонтуйте або за потреби замінити.
Джерело шуму знаходиться у верхній частині двигуна G4FC, незалежно від частоти обертання.
1. Низький тиск масла - Відремонтуйте або за потреби замінити.
2. Зламана пружина клапана Кіа Ріо - Замініть пружину клапана.
3. Зношені або забруднені штовхачі клапанів - Замініть штовхачі клапанів.
4. розтягнути або розірвана ланцюг приводу розподільного механізму, і / або пошкоджені зуби зірочок - Замініть ланцюг механізму газорозподілу і зірочки.
5. Зношене натягач ланцюга механізму ГРМ Kia Rio, якщо є - Замініть натягач ланцюга механізму газорозподілу при необхідності.
6. Зношені робочі виступи розподільного вала - Перевірте технічний стан робочих виступів розподільного вала. Замініть розподільний вал і штовхачі клапанів при необхідності.
7. Зношені напрямні втулки або штоки клапанів - Перевірте технічний стан клапанів і направляючих втулок, при необхідності відремонтуйте.
8. Заїдання клапанів Кіа Ріо. (Клапан може залишатися відкритим через нагару на штоку або сідлі) - Перевірте технічний стан клапанів і направляючих втулок, при необхідності відремонтуйте.
Джерело шуму знаходиться в нижній частині двигуна, незалежно від частоти обертання.
1. Низький тиск масла - Відремонтуйте або замініть пошкоджені компоненти при необхідності.
2. Ослаблений або пошкоджений маховик - Відремонтуйте або замініть маховик.
3. Пошкоджений піддон картера, дотичний з маслоприймачем масляного насоса Кіа Ріо - Перевірте технічний стан піддону картера. Перевірте технічний стан маслоприемника масляного насоса. Відремонтуйте або замініть при необхідності.
4. Маслоприемник масляного насоса погано закріплений, пошкоджений або закупорений - Перевірте технічний стан маслоприемника масляного насоса. Відремонтуйте або замініть при необхідності.
5. Занадто великий зазор між поршнем і поверхнею циліндра - Перевірте технічний стан поршня і розточення циліндра. При необхідності відремонтуйте.
6. Занадто великий зазор між поршневим пальцем і расточкой циліндра - Перевірте технічний стан поршня, поршневого пальця і шатуна. Відремонтуйте або замініть при необхідності.
7. Занадто великий зазор в шатунних підшипниках - Перевірте технічний стан зазначених нижче компонентів і відремонтуйте їх при необхідності. (Шатунниє підшипники, шатуни, колінчастий вал, корінна шийка колінчастого вала).
8. Занадто великий зазор в підшипниках колінчастого вала Кіа Ріо - Перевірте технічний стан зазначених компонентів і відремонтуйте їх при необхідності (Підшипники колінчастого вала, корінні шийки колінчастого вала).
9. Неправильна монтаж поршня, поршневих пальців і шатунів - Переконайтеся в тому, що поршневі пальці і шатуни встановлені правильно. При необхідності відремонтуйте.