Правильно відрегульовані зазори в клапанах забезпечують надійну роботу деталей механізму газорозподілу, що впливає на потужність і економічність двигуна. Зазор між бойком коромисла і торцем клапана встановлюється по щупі, величина зазору при холодному двигуні для всіх клапанів - 0,48-0,5 мм. Зазори регулюються одночасно в двох протилежних циліндрах (1-4; 2-5; 3-6).
Регулювання клапанів трактора Т-150
Спочатку встановлюється поршень 1 циліндра в ВМТ на ході стиснення. Обертаючи колінчастий вал при знятих ковпаках головок циліндрів, необхідно стежити за рухом клапанів першого циліндра; після того як випускний клапан, а потім впускний відкриються, натискають на покажчик ВМТ, що знаходиться з правого боку на картері маховика, і продовжують обертати колінчастий вал, поки стрижень покажчика потрапить у лунку на маховику. Колінчастий вал прокручують за допомогою дублюючого механізму пуску.
Знімають люк на картері маховика, що знаходиться з правого боку під паливним фільтром грубого очищення, і під болт встановлюють стрілку, поєднавши її кінець з рискою на маховику, позначеної «ВМТ». Звільнивши стрижень покажчика ВМТ (під дією пружини він зайняв свою попередню позицію), продовжують повертати колінчастий вал за годинниковою стрілкою (приблизно на 45 °) до суміщення кінця стрілки з рискою на маховику, зазначеної цифрами «1» і «4». Щупом перевіряють зазор між бойком коромисел і торцем клапанів першого і четвертого циліндрів.
Зазор регулюють таким чином: відпускають ключем контргайку і викруткою встановлюють регулювальний гвинт в положення необхідної величини зазору; щуп повинен щільно входити в зазор. Після затяжки контргайки перевіряють (рукою) плавність обертання штанги і величину зазору (щупом).
Слід мати на увазі, що при повороті колінчастого вала позначки «1» - «4» до мітки «2» - «5» пропускається мітка «3» - «6». Це положення мітки «3» - «6» відповідає розташуванню поршнів третього і шостого циліндрів поблизу ВМТ на такті випуску, де є перекриття фаз клапанів.
Регулювати зазори клапанів в цьому положенні не можна. Після регулювання зазорів ковпаки встановлюють на місце. При цьому необхідно стежити за правильністю установки гумової прокладки, а також не слід перетягувати гайки кріплення ковпаків, щоб уникнути появи течі масла з-під ковпака.
На двигунах випуску 1971-1972 рр. мітки на маховику розташовані з урахуванням порядку роботи циліндрів 1-4-2-5-3-6. Зазори в клапанах регулюються по кожному циліндру окремо: в положенні ВМТ - в клапанах першого циліндра, потім провертається колінчатий вал до сполучення кінця стрілки з міткою «4» і регулюються зазори в клапанах четвертого циліндра і потім послідовно в 2-5-3-6 циліндрах .
Читайте також
- КШМ трактора Т-150: поршень, коленвал, маховик
- Пускач трактора Т-150. Пусковий двигун П-350
- Двигун СМД-62 трактора Т-150: пристрій і характеристики
- Коробка передач (КПП) трактора Т-150 і Т-150К (схема, пристрій)
- Технічні характеристики трактора ХТЗ Т-150
