Зіткнувся з такою проблемою, мотоцикл дуже мляво набирав обертів, та й взагалі був досить тупуватий, я спихивал все на обкатку, але пройшовши свою тисячу км на обкатці, проблема залишалася. Крім того на 5.5 тис. Оборотів був провал, після чого марнотрат просто тупо не хотів більше крутитися.
Викрутивши свічку було ясно що бідна суміш, піднявши голку я став уже крутиться до 8 тисяч, мотоцикл став набагато динамічніше і з'явилася можливість крутити високі обороти, правда ще є не великий провал на 7 тисячах, але думаю пограти з Жиклер я зможу вирішити цю проблему.
Так-же вирішив перевірити зазори клапанів, і що з'ясовувалося не дарма, клапана були пережаті (через проблемою з стукати розподілвалом поки не можу вирішити проблему з клапанами до кінця)
Ну і сам фото звіт, як відбувається регулювання клапанів, для більшості з вас процедура відома, але є такі які і не знають як це робити.
Ось так виглядає масло Motul 7100 після 1 тис. Пробігу [/ img]
