Всім привіт. Відразу кажу статтю стягнув нахабним чином у maximlebedenko ...
Перепрошую за це. але я зрадів цій інформації)))
П.С. скажу відразу заздалегідь) гвинт якості крутив в іншу сторону, як на вазах: \
.
Став підозрювати що суміш багата - витрата змішаний 10 літрів - на мій погляд дуже багато. Чорні свічки підтвердили мою здогадку. Було вирішено лізти своїми руками в карб, бо їм довіряю більше ніж комусь іншому. Багато відмовляли))) Але з досвіду - треба просто сісти і розібратися в питанні, а страшного нічого немає. Спочатку спробував налаштувати суміш відкручуючи і закручуючи гвинт до моменту коли обороти будуть падати, але цю настройку важко назвати тонкої. Тому порившись в інеті знайшов дуже грамонтую інструкцію як налаштувати карб без газоаналізатора. Може кому стане в нагоді.
"На німецьких карбюраторах" Пірбург "і деяких інших є вакуумна трубка для підведення постійного розрідження до системи підігріву повітря. Остання знаходиться в корпусі повітряного фільтра. Практика ремонтів показала, що крім своєї основної ролі цю систему можна використовувати для дуже точного налаштування оборотів холостого ходу без застосування газоаналізатора. Вірніше, використовувати ми будемо тільки гумову трубку, приєднаний одним кінцем до карбюратора.
У процесі регулювання обертів холостого ходу при знятому корпусі фільтра повітря ця трубка повинна бути заглушена. Після регулювання треба зняти заглушку і уважно стежити за оборотами двигуна. Залежно від того, як була виконана регулювання, реакція мотора на зняття заглушки буде різною:
- робота двигуна відразу стала нестійкою, мотор трясеться, ось-ось затихне. Після закриття заглушки обороти стабілізуються, двигун знову працює рівно. Це ознака бідної суміші.
- після зняття заглушки обертів холостого ходу практично не змінилися але двигун починає дрібно тремтіти. Лихоманка триває до тих пір, поки не закрити заглушку. Після закриття - мотор працює рівно. Це ознака нормального складу робочої суміші.
- після зняття заглушки обороти різко зросли, немов хтось натиснув на педаль газу. Мотор працює рівно але обороти зросли в порівнянні з тими, які були при закритій заглушці. Це ознака багатої суміші.
Щоразу після обертання гвинта якості суміші ми повинні перевіряти свою регулювання, відкриваючи й закриваючи вакуумну трубку системи підігріву повітря. Для впевненості можна кілька разів встановити гвинтом якості бідну, нормальну і багату суміш.
Найекономічнішим варіантом настройки буде найменша зміна в роботі мотора при знятті заглушки з вакуумної трубки системи підігріву повітря. "
Ось ця біла трубка мається на увазі - йде до нижньої частини карба від корпусу повітряного фільтра. До речі у мене вона чомусь була заглушена якимось колгоспником. Природно я повернув її в заводський стан. При цьому негативних наслідків в роботі двигуна помічено не було - заводиться так само добре як і раніше, зате зникли затупілась при натисканні на газ. Раніше було відчуття що навантажили повний багажник цементу. До речі проїхавши 200 кілометрів вже помітив що свічки почали очищатися від нагару і світлішати, так що інструкція дозволяє досить точно відрегулювати склад суміші, про що власне там і йдеться.
ЗИ в 2Е2 гвинт якості збагачує суміш при закручуванні, збіднює при викручування. інфа 100%.