Пуск і зупинка двигуна КАМАЗ 4310
Порядок пуску двигуна залежить від його теплового стану, а також температури навколишнього повітря. При температурах навколишнього повітря нижче мінус 10 ° С для полегшення пуску холодного двигуна користуватися електрофакельним пристроєм (ЕФУ). Застосування ЕФУ ефективно до температури навколишнього повітря мінус 30 ° С. При більш низьких температурах обов'язковий попередній прогрів двигуна передпусковим підігрівачем.
Для пуску двигуна без застосування ЕФУ: встановити в нейтральне положення важіль управління коробкою передач;
встановити рукоятку зупинки двигуна в нижнє положення; натиснути педаль подачі палива до упору; короткочасно натиснути кнопку вимикача батарей; включити стартер, повернувши ключ у друге нефиксированное положення;
після початку роботи двигуна негайно відпустити ключ. Не допускати великої частоти обертання колінчастого вала двигуна відразу після пуску - прогріти двигун при частоті обертання колінчастого вала 1300 ... 1600 хв-1.
Якщо двигун не почав працювати, повторити пуск. Тривалість безперервної роботи стартера не повинна перевищувати 15 с. Повторно пускати двигун стартером можна тільки після одно-двохвилинного перерви. Якщо після трьох спроб двигун не почне працювати, знайти і усунути несправність.
Для пуску гарячого двигуна встановити в нейтральне положення важіль управління коробкою передач, встановити рукоятку зупинки двигуна в нижнє положення. Включити вимикач батарей. Включити стартер, повернувши ключ у друге нефиксированное положення, і після початку роботи двигуна негайно відпустити ключ.
Для пуску двигуна із застосуванням ЕФУ:
- прокачати паливну систему ручним топливоподкачивающих-щим насосом;
- встановити в нейтральне положення важіль управління коробкою передач і втопити рукоятку зупинки двигуна;
- натиснути педаль подачі палива до середнього положення і витягнути рукоятку ручного управління подачею палива до упору;
- включити вимикач батарей автомобіля;
- натиснути кнопку включення ЕФУ і утримувати її протягом усього часу пуску, одночасно спостерігаючи за показанням стрілки амперметра (величина розрядного струму повинна бути приблизно 30 А);
- натиснути до упору педаль зчеплення;
- після загоряння контрольної лампи натиснути до упору педаль подачі палива;
- не відпускаючи кнопки, включити стартер, повернувши ключ у друге нефиксированное положення не більше ніж на 15 с. Тільки при наявності регулярних спалахів в циліндрах двигуна допускається безперервна робота стартера протягом 25 ... 30 с;
- утримувати кнопку ЕФУ до виходу двигуна на стійкий режим роботи, але не більше 60 с від моменту включення стартера.
Не користуватися відкритим полум'ям факела і паяльної лампи для прогріву повітря при пуску двигуна.
При невдалій спробі пуск повторити з витримкою між включеннями 1 ... 2 хв. При невдалому пуску після трьох спроб визначити і усунути причину несправності.
Пуск двигуна із застосуванням передпускового підігрівача при заповненні системи охолодження охолоджувальною рідиною Тосол або антифризом марок 40, 45 проводити з особливою обережністю. Застосовувати підігрівач дозволяється особам, добре вивчив вказівки Інструкції з експлуатації автомобіля.
При використанні підігрівача пам'ятати, що недбале поводження з ним, а також його несправність можуть бути причинами пожежі. Обов'язково присутні при розігріві двигуна, стежити за горінням палива в котлі підігрівача.
Пам'ятати, що паливний кран живлення підігрівача треба відкривати тільки на час роботи підігрівача; в решту часу тримати кран закритим. Чи не відключати підігрівач припиненням подачі палива (закриттям паливного крана).
Не залишати перемикач передпускового підігрівача в положенні I на час більше 30 с.
Робота підігрівача тривалістю більше 15 с без охолоджуючої рідини в його котлі не допускається.
Чи не заповнювати рідиною прогрітий котел підігрівача щоб уникнути його пошкодження. Перед заливкою рідини охолодити котел підігрівача.
При появі відкритого полум'я на виході при сталому режимі роботи підігрівача негайно вимкнути підігрівач, відключити акумуляторні батареї і тільки після цього приступити до усунення несправності. До усунення несправності не користуватися передпусковим підігрівачем.
Для пуску двигуна за допомогою передпускового підігрівача:
- включити вимикач батарей автомобіля; відкрити кран на паливному бачку підігрівача і заповнити паливну систему підігрівача, зробивши кілька качків ручним топливоподкачивающим насосом;
- встановити ручку вимикача передпускового підігрівача в положення III на час в залежності від температури навколишнього повітря: 60 с - до мінус 40 ° С; 90 с - до мінус 50 ° С;
- перевести вимикач підігрівача в положення I і утримувати його в цьому положенні не більше 30 с до появи в котлі характерного гулу, що вказує на те, що паливо в пальнику запалало;
- відпустити вимикач підігрівача, який автоматично займе положення II; триває рівний гул в котлі свідчить про те, що підігрівач вийшов на режим стійкої роботи.
При невдалому пуску підігрівача перевести перемикач в положення 0 і через 1 хв повторити пуск. Якщо після двох спроб з перемиканням в положення I на час 30 з з інтервалами між спробами в 1 хв підігрівач не почала працювати, знайти несправність і усунути її.
Коли рідина в системі охолодження двигуна прогріється до 70 ... 80 ° С, продовжити роботу підігрівача ще на 10 хв для прогріву масла в піддоні двигуна, припинити подачу палива, встановивши вимикач підігрівача в положення III. Потім через 15 ... 20 з перевести вимикач в положення 0 і закрити кран паливного бачка підігрівача.
Подальші операції по пуску двигуна після розігріву його передпусковим підігрівачем такі ж, як і при пуску при температурах навколишнього повітря, які не потребують застосування засобів полегшення пуску.
Для пуску двигуна за допомогою передпускового підігрівача при заповненні системи охолодження водою:
- підготувати 35 ... 40 л м'якої води без механічних домішок;
- закрити жалюзі радіатора, кран отопітеля кабіни і перекинути кабіну;
- при цьому масляний радіатор повинен бути відключений;
- зняти пробки розширювального бачка і воронки підігрівача;
- закрити всі крани зливних отворів; якщо крани замерзли, закрити їх в процесі розігріву двигуна після того, як з кранів потече вода;
- до початку заповнення системи охолодження водою зробити пробний пуск підігрівача і після 10 ... 15 з роботи вимкнути його;
- через лійку залити в котел підігрівача 2 л води і відразу ж включити підігрівач;
- негайно після початку роботи підігрівача залити додатково через воронку 4 л води і загорнути пробку воронки.
При невдалий пуск підігрівача або його мимовільної зупинки повторити пуск, а при відмові негайно злити воду із системи.
Коли двигун розігріється до температури відкриття клапанів термостатів (з'явиться пар з заливної горловини розширювального бачка), заповнити систему охолодження до повного обсягу (до течі води через контрольний кран) через горловину розширювального бачка, після чого закрити горловину пробкою.
Після закінчення заправки системи охолодження водою опустити кабіну і дати підігрівнику попрацювати, поки температура води в системі охолодження двигуна не досягне 80 ° С, а потім вимкнути підігрівач, закрити кран паливного бачка підігрівача і пустити двигун.
При роботі двигуна з середньою частотою обертання колінчастого вала відкрити кран опалювача кабіни і після заповнення системи опалення гарячою водою долити воду в розширювальний бачок до 2/3 обсягу.
Пуск двигуна при перекинутої кабіні здійснюється вимикачем, встановленим під опорою важеля перемикання передач. Підготовку до пуску проводити відповідно до рекомендацій, викладених вище. Поворотом рукоятки вимикача включити стартер і після початку стійкої роботи двигуна опустити кабіну.
Для включення постійної подачі палива натиснути педаль управління подачею палива, а потім витягнути рукоятку троса ручного управління подачею палива і повернути, що забезпечить її фіксацію.
Для відключення постійної подачі палива знову натиснути педаль, повернути рукоятку троса, повернути її в початкове положення і відпустити педаль.
Чи не використовувати механізм постійної подачі палива при русі автомобіля.
Перед зупинкою дати попрацювати двигуну протягом 1 ... 3 хв без навантаження із середньою частотою обертання колінчастого вала.
Для зупинки зменшити частоту обертання колінчастого вала до мінімальної, після чого витягнути до кінця рукоятку зупинки двигуна і залишити її в цьому положенні.
Після закінчення роботи вимкнути вимикач АКБ.
До атегорія: - Пристрій експлуатація КамАЗ 4310