Пуск і зупинка двигуна з механічною системою управління подачею палива
Пуск двигуна КАМАЗ без застосування ЕФУ проводити в наступному порядку:
- Перевірити наявність і рівень охолоджувальної рідини в системі охолодження, а також масла в масляному картері. Переконатися, що система топлівопітанія заправлена паливом, відповідним експлуатаційного діапазону температур.
- Прокачати систему живлення паливом за допомогою топлівопрокачівающего насоса до відкриття перепускного клапана ТНВД (при спрацьовуванні клапана з'являється характерний звук).
- Переконатися, що важіль управління коробкою передач знаходиться в нейтральному положенні.
- Втопити рукоятку зупинки двигуна.
- Включити акумуляторні батареї короткочасним натисканням кнопки вимикача. Включити прилади, повернувши ключ замка вимикача приладів і стартера на початку фіксоване положення.
- Натиснути педаль подачі палива до упору.
- Натиснути педаль зчеплення і включити стартер, повернувши ключ у друге нефиксированное положення, але не більше ніж на 15 с. Тільки при наявності регулярних спалахів в циліндрах двигуна допускається безперервна робота стартера до 30 секунд.
- Після початку роботи двигуна негайно відпустити ключ замка вимикача приладів і стартера, а також відпустити педаль подачі палива до положення, відповідного мінімально стійкої частоти обертання колінчастого вала (600-1000 хв-1), переконатися в наявності тиску в системі змащення і плавно відпустити педаль зчеплення .
Якщо двигун не почав працювати, повторити пуск після хвилинної перерви. При невдалому пуску (після трьох спроб) знайти і усунути несправність.
Не допускати великої частоти обертання колінчастого вала двигуна відразу після пуску - прогріти двигун поступовим підвищенням частоти обертання, через кожні 1,5. 2 хв на 100 хв-1. Максимальна частота не повинна перевищувати 1600 хв-1. Навантажувати двигун рекомендується при досягненні температури охолоджуючої рідини не нижче 40 ° С.
При пуску прогрітого двигуна виконання вимог пунктів 2 і 6 необов'язково.
Увага! При пуску двигуна, ТНВД якого оснащений пристроєм, який запобігає несанкціонований пуск, що не впливати на педаль або рукоятку ручного управління подачею палива до повороту ключа вимикача приладів і стартера на початку фіксоване положення. При недотриманні цієї послідовності пристрій не дозволить пустити двигун.
Зупинка двигуна КАМАЗ
Перед зупинкою дати попрацювати двигуну протягом 1-3 хв без навантаження із середньою частотою обертання колінчастого вала. Зменшити частоту обертання колінчастого вала до мінімальної, після чого витягнути до кінця рукоятку зупинки двигуна і залишити її в цьому положенні.
Після закінчення роботи двигуна повернути ключ вимикача приладів і стартера в нульове положення і вимкнути акумуляторні батареї автомобіля, натиснувши кнопку дистанційного вимикача.
Пуск і зупинка двигуна з електронною системою управління подачею палива
Пуск двигуна КАМАЗ без застосування ЕФУ проводити в наступному порядку:
- Перевірити наявність і рівень охолоджувальної рідини в системі охолодження, а також масла в масляному картері. Переконатися, що система топлівопітанія заправлена паливом, відповідним експлуатаційного діапазону температур.
- Переконатися, що важіль управління коробкою передач знаходиться в нейтральному положенні.
- Включити акумуляторні батареї короткочасним натисканням кнопки вимикача.
- Включити прилади, повернувши ключ замка вимикача приладів і стартера на початку фіксоване положення. При цьому на Зс загориться контрольна лампа діагностики двигуна (колір - червоний). Залежно від вариантного виконання комбінації приладів, контрольна лампа діагностики двигуна розташована:
- в блоці контрольних ламп на панелі приладів ІКАР-ЛТД;
- в комбінації приладів АМЕТЕК.
Якщо лампа не загориться або продовжує горіти більше 3 с, це означає, що в системі управління виникла несправність. Перевірити систему управління двигуном (див. Режим діагностики двигуна) і вжити заходів для усунення несправності. - Прокачати систему живлення паливом за допомогою топлівопрокачівающего насоса.
- Натиснути до упору педаль зчеплення.
- Включити стартер, повернувши ключ замка вимикача приладів і стартера в друге нефиксированное положення. Тривалість безперервної роботи стартера не повинна перевищувати 15с. Тільки при наявності регулярних спалахів в циліндрах двигуна допускається безперервна робота стартера до 30 секунд.
- Після початку роботи двигуна негайно відпустити ключ замка вимикача приладів і стартера, переконатися в наявності тиску в системі змащення і плавно відпустити педаль зчеплення.
При досягненні температури охолоджуючої рідини 40 ° С можна починати роботу під навантаженням. У разі невдалої спроби пуск двигуна повторити з витримкою між включеннями 1 хв.
Якщо після трьох спроб двигун не почне працювати, знайти і усунути несправність.
При пуску прогрітого двигуна виконувати вимогу п. 5 і 6 цього розділу необов'язково.
Увага! Не допускати прокачування системи паливо подачі при вимкненому вимикачі приладів і стартера.
Перед зупинкою дати попрацювати двигуну протягом 1-3 хв без навантаження із середньою частотою обертання колінчастого вала. Зменшити частоту обертання колінчастого вала до мінімальної, після чого повернути ключ замка вимикача приладів і стартера в нульове положення.
Після закінчення роботи вимкнути акумуляторні батареї автомобіля, натиснувши кнопку дистанційного вимикача.
Відключення акумуляторних батарей проводити не раніше, ніж через 30 сек після вимкнення двигуна; для двигунів екологічного класу 4-через 30-40 сек. це необхідно для коректного збереження параметрів в пам'яті ЕБУ.