Про це «Газеті.Ru» розповіли в Міжрегіональному профспілці працівників автопрому (МПРА), де незадоволені запропонованими умовами. При цьому, як стверджують у профспілці, співробітників просто поставили перед фактом прийдешніх змін - у МПРА впевнені, якщо незгодні з новим режимом промовчать, працювати в такому графіку доведеться вже на постійній, а не тестової основі.
Керівник місцевого осередку незалежної профспілки Дмитро Трудовий впевнений, що таке рішення керівництво заводу прийняло для максимальної економії на ресурсах - транспорті, харчуванні, електриці, воді і так далі. Наприклад, більшість працівників дістається заводу на корпоративному транспорті. Зі скороченням фактичної кількості робочих днів виходить, що водії зможуть робити менше рейсів. Також для співробітників підприємства діють знижки на харчування, а якщо їдальня працюватиме менше днів, теж є можливість урізати частину витрат.
Як в свою чергу уточнив в бесіді з «Газетой.Ru» активіст МПРА Володимир Сорокін, який працює на підприємстві в Калузі, завод по черзі працює то в чотириденний режимі, то в п'ятиденному. Він упевнений, що 10-годинні робочі зміни обов'язково повинні поєднуватися з відпочинком, і розповів, що заяву про неправомірність такого рішення вже направлено в прокуратуру, його підписали кілька десятків працівників.
Відзначимо, що в офіційній заяві МПРА навіть пригрозили можливим проведенням італійського страйку - видом протесту, коли працівники виконують свої посадові обов'язки гранично строго, з дотриманням всіх правил.
Як розповідають в МПРА, навіть в умовах економії скорочень на заводі не проводиться, однак і нового набору немає. Так, рівно рік тому чисельність співробітників підприємства «ПСМА Рус» знизилася з приблизно 3 тис. До 1381 чоловік,, зараз цей показник ще зменшився, але не суттєво. У профспілці МПРА вважають, що «зайвих» працівників підприємства керівництво намагається скоротити непрямими способами, створюючи їм незручні умови роботи.
Надій на значне збільшення обсягу виробництва у співробітників підприємства поки немає. «У Mitsubishi лінія працює стабільно, а ось у Peugeot-Citroen вічно якісь несподіванки», - розповів Сорокін.
«Газета.Ru» звернулася з відповідним запитом до прес-служби заводу «ПСМА Рус» напередодні виходу матеріалу, однак відповіді від підприємства не було.
Нагадаємо, що зараз з конвеєра в Калузі сходять всього три моделі: позашляховик Mitsubishi Outlander, а також седани Peugeot 408 і Citroen С4. Раніше тут збирали і Mitsubishi Pajero Sport, але з виходом нового покоління моделі керівництво компанії вирішило імпортувати її в Росію з Таїланду і поки не інвестувати в її локалізацію.