Про це «Газеті.Ru» розповіли в Міжрегіональному профспілці працівників автопрому (МПРА), де незадоволені запропонованими умовами. При цьому, як стверджують у профспілці, співробітників просто поставили перед фактом прийдешніх змін - у МПРА впевнені, якщо незгодні з новим режимом промовчать, працювати в такому графіку доведеться вже на постійній, а не тестової основі.
Також для співробітників підприємства діють знижки на харчування, а якщо їдальня працюватиме менше днів, теж є можливість урізати частину расходов.С скороченням фактичної кількості робочих днів виходить, що водії зможуть робити менше рейсів. Наприклад, більшість працівників дістається заводу на корпоративному транспорті. Керівник місцевого осередку незалежної профспілки Дмитро Трудовий впевнений, що таке рішення керівництво заводу прийняло для максимальної економії на ресурсах - транспорті, харчуванні, електриці, воді і так далі.
Він упевнений, що 10-годинні робочі зміни обов'язково повинні поєднуватися з відпочинком, і розповів, що заяву про неправомірність такого рішення вже направлено в прокуратуру, його підписали кілька десятків работніков.Как в свою чергу уточнив в бесіді з «Газетой.Ru» активіст МПРА Володимир Сорокін, який працює на підприємстві в Калузі, завод по черзі працює то в чотириденний режимі, то в п'ятиденному.
Відзначимо, що в офіційній заяві МПРА навіть пригрозили можливим проведенням італійського страйку - видом протесту, коли працівники виконують свої посадові обов'язки гранично строго, з дотриманням всіх правил.
У профспілці МПРА вважають, що «зайвих» працівників підприємства керівництво намагається скоротити непрямими способами, створюючи їм незручні умови работи.до 1381 чоловік,, зараз цей показник ще зменшився, але не суттєво. Так, рівно рік тому чисельність співробітників підприємства «ПСМА Рус» знизилася з приблизно 3 тис. Як розповідають в МПРА, навіть в умовах економії скорочень на заводі не проводиться, однак і нового набору немає.
Надій на значне збільшення обсягу виробництва у співробітників підприємства поки немає. «У Mitsubishi лінія працює стабільно, а ось у Peugeot-Citroen вічно якісь несподіванки», - розповів Сорокін.
«Газета.Ru» звернулася з відповідним запитом до прес-служби заводу «ПСМА Рус» напередодні виходу матеріалу, однак відповіді від підприємства не було.
Раніше тут збирали і Mitsubishi Pajero Sport, але з виходом нового покоління моделі керівництво компанії вирішило імпортувати її в Росію з Таїланду і поки не інвестувати в її локалізацію.Напомнім, що зараз з конвеєра в Калузі сходять всього три моделі: позашляховик Mitsubishi Outlander, а також седани Peugeot 408 і Citroen С4.