Прокладка карбюратора, здавалося б що можна писати в цій темі, але я спробую. Прокладка карбюратора може бути різної товщини, що дуже позначається на роботі карбюратора, прокладка карбюратора може бути виготовлена з різних матеріалів.
Спершу поговоримо про проміжні прокладках карбюратора Озон, прокладки карбюратора Озон поділяються за типом карбюратора: Вебер - дросельні заслінки 32-32мм, Озон 2105 дросельні заслінки 28-32мм, і Озон 2107 дросельні заслінки 28-36мм, відповідно діамнтр під дроселя на прокладці повинен бути підібраний за типом карбюратора. З Солекс трохи простіше, у Солекса варто одна прокладка між корпусом і кришкою карбюратора. Хочу загострити увагу на товщині проміжних прокладок карбюратора, прокладки карбюратора є в продажу товщиною 0,25 мм і 0,5 мм, якщо карбюратор вже не новий, то краще ставити прокладки карбюратора товщиною 0,5 мм, так як в процесі експлуатації відбувається деформація корпусу карбюратора, і тонкі прокладки не справляються зі своїм завданням, якщо немає можливості купити готову прокладку її можна зробити з щільного карьона товщиною 0,5 мм, наприклад з пачки прального порошку, я ставив такі прокладки, термін служби нітрохи не гірше заводської п Обкладання.
Прокладку під карбюратор так само потрібно підбирати за типом карбюратора. Для Солекса і Озона потрібно ставити різні прокладки по товщині, матеріал я віддаю перевагу металлоасбест, пароніт я взагалі не рекомендую ставити, тому що при попаданні на нього бензину прокладка з пароніту розбухає і її частки можуть потрапити в канали карбюратора, і засмітити їх.