Всім привіт!
Минуло 2 роки з моменту покупки машини. Відповідно прийшов час знову міняти гальмівну рідину. Вирішив поділитися способом, який я використовую для цієї нескладної операції. Він багатьом знайомий вже досить давно, проте, я бачу, що більшість вважають за краще мучити і себе і ще одну людину і головний гальмівний циліндр, прокачувати рідину педаллю.
Для цього мені знадобилося купити бачок зчеплення від "класики" з кришкою, сосок для безкамерної шини і трубку вакуумкорректора. У кришці бачка зробив отвір діаметром 13 мм і вставив в нього сосок.
кришка з встановленим соском
Цю кришку накрутив на бачок головного гальмівного циліндра.
кришка на робочому місці
кришка на робочому місці
Трубку вакуумкорректора надів на "класичний" бачок і отримав ємність для прокачування гальм.
робоча ємність на своєму місці
А тепер на сосок надів шланг компресора і подав тиск 0,5 атм (якщо подати більше 1 атм, то бачок може лопнути).
Усе! Тепер можна спуститися під машину і спокійно спускати рідину і повітря з колісних циліндрів і супортів. Головне, не забувати додавати рідину в бачок і знову подавати тиск.
До речі, для тих, у кого немає компресора, можна трохи модернізувати цей же спосіб. Для цього необхідно взяти камеру від колеса, накачати її до 0,5 атм, трохи відкрутити ніпель і з'єднати камеру з бачком:
якщо немає компресора, то врятує камера
Як завжди, підведу фінансові підсумки:
Бачок з кришкою - 35 руб.
Тон - 20 руб.
Трубка вакуумкорректора - 50 руб.
Гальмівна рідина Agip (1л) - 200 руб.
Задоволення від процесу - безцінне)
Разом: 305 руб.
Ціна питання: 305 ₽ Пробіг: 86000 км