Вирішив написати невелике спостереження про свічки запалювання. Так як сам працюю в сервісі від магазину NGK-АВТОСВЕЧІ. І за родом своєї діяльності часто спостерігаю різні проблеми зі свічками і з самим двигуном в якому вони стоять. Найперше. Свічок дуже багато різновидів і видів. Про це я говорити не буду. Чи не забагато напишу тільки про проблеми у свічок. Найбільше суперечок викликають так звані коронарних ВІДКЛАДЕННЯ.
Це коронарні відкладення парів масла!
Багато їх приймають за пробою на свічці! І вважають що це прориваються гази з камери згоряння через свічку. Це припущення в корені не вірно! Бо якщо через свічку починають прориватися гази то компресія в циліндрі знижується і на приборке з'явиться "Джекі Чан" повідомляє про пропуски запалювання в циліндрі.
Так виглядає свічка через яку прориваються гази з камери згоряння!
Утворюються ці самі коронарні відкладення тільки на свічках які стоять в свічкових колодязях! У свічок які стоять зовні двигуна! Типу ВАЗ 2109, такого відкладення не буде так немає парів масла близько свічки! Багато хто запитує звідки в колодязі взятися парам масла? Відповідаю. Частинки масла потрапляють туди через ущільнення свічкового колодязя, між головкою блоку і клапанної кришкою. Іноді там не тільки частинки масла потрапляють. але і просто свічки в маслі плавають.
Масло в колодязі.
Ось фото свічок з пригорілим маслом на ізоляторі.