Для діагностики автомобільного двигуна можна скористатися різними способами: допомагає оцінити стан мотора вимір компресії, комп'ютерна діагностика і багато іншого. Однак такі методи передбачають застосування спеціальних інструментів, які далеко не завжди є під рукою.
Проте, досвідчені автовласники знають, як визначити справність роботи ДВС без використання додаткового обладнання. Можна поставити правильний діагноз, оглянувши нагар на свічках запалювання.
Найпоширеніші помилки
Щоб результати діагностики вийшли максимально достовірними, необхідно оцінювати стан свічок після тривалої активності силового агрегату. Іншими словами, потрібно дати мотору довше попрацювати перед тим, як братися за огляд свічок запалювання. Якщо ж цього не зробити, тоді вірно діагностувати причини несправного функціонування ДВС не вдасться.
Найчастіше в зимовий період автомобілісти, запускаючи холодний двигун, чують сторонні шуми, які свідчать про його нерівній роботі, і відразу після цього приймаються за огляд свічок запалювання. Слід запам'ятати, що такий підхід є неправильним, оскільки чорний нагар, який, ймовірно, буде виявлений на свічках, вказує лише на надмірне збагачення паливної суміші, що цілком нормально в умовах негативних температур.
Пояснюється таке явище досить просто.
Поки мотор не прогрітий, буде спостерігатися неповне згорання паливної суміші, в той час як нестійка робота двигуна може бути викликана виходом з ладу ВВ-проводів. Щоб правильно діагностувати поведінку мотора, що вийшло з норми, необхідно вкрутити в нього свідомо справні свічки і проїхати відстань не менше 200 км. Це виключить ймовірність помилкового висновку.
Види нагару на свічках запалювання
Якщо при огляді викручених свічок запалювання ви помітили на їх ізоляторі невелика кількість відкладень, а його колір змінюється від коричневого до світло-коричневого, то в такому випадку з двигуном все в порядку. Відсутність масляних слідів також говорить про справній роботі ДВС. Будь-який інший колір свічки і інше її стан, відмінне від описаного вище, є відхиленням від норми, а значить, вимагає особливої уваги.
Розрізняють такі види нагару:
чорний нагар
Якщо на свічці ви виявили оксамитовий шар, що і являє собою чорний нагар, можна з упевненістю говорити про надмірно збагаченої суміші. До найбільш частих причин перезбагачення відносяться неправильне регулювання карбюраторного двигуна або ж збій в роботі ЕБУ, якщо мова йде про мотор інжекторного типу. Привести до перебоїв могли також зламаний лямбда-зонд, що засмітився повітряний фільтр, несправність механізму повітряної заслінки.
білий нагар
Виявлений на ізоляторі білий нагар вказує на занадто обедненную суміш. Закривати на це очі не варто, тому що, в кінцевому рахунку, дана проблема може привести до оплавлення свічок запалювання або, що ще гірше, до перегріву камери згоряння, а це в свою чергу загрожує прогаром випускних клапанів. Щоб уникнути такого неприємного збігу обставин, доцільно своєчасно вжити відповідних заходів.
Для початку потрібно встановити причини появи такого нагару. До найпоширеніших належать - застосування низькоякісного бензину, неправильні параметри випередження запалювання, використання свічок запалювання з низьким калильним числом.
червоний нагар
Наліт на свічках запалювання з характерним червоним відтінком утворюється внаслідок роботи силового агрегату на бензині, який містить свинцеві та інші металеві з'єднання. Вони називаються присадками і є добавками, які змішуються з пальним з метою збільшення октанового числа.
Таким чином, нормальне іскроутворення при тривалій роботі ДВС на так званому етілірованном бензині повністю порушується, саме тому червоний нагар є серйозним приводом, щоб задуматися над глибшою діагностикою двигуна в перевіреному сервісному центрі.
Тривала експлуатація двигуна на виробили свій ресурс свічках запалювання призводить до появи на їх електродах слідів ерозії. Симптоми, які спостерігаються в поведінці мотора, - нестійкість на холостих обертах, зниження потужності, постійне троение.
Крім недотримання інтервалів заміни свічок, ймовірною причиною, що пояснює все, що відбувається, може бути використання бензину, в складі якого присутній тетраетилсвинець. Замініть свічки і перейдіть на паливо більш високої якості, і можливо, ці проблеми підуть.
зольний наліт
Причиною його утворення на робочій поверхні свічок є потрапляння моторного масла в камеру згоряння. Це може відбуватися через вироблення циліндра або в зв'язку з заляганням поршневих кілець.
Якщо це дійсно так, у автомобіля будуть сині вихлопні гази і збільшена витрата масла.
бензинові сліди
Якщо в процесі експлуатації свічки постійно заливає бензином, це свідчить про несправність систем запалювання інжектора або карбюратора. Щоб однозначно бути впевненим в тому, що дані елементи неправильно функціонують, варто встановити новий комплект свічок. Якщо при черговому їх огляді виявиться, що вони покриті бензином, ремонту не уникнути.
масляні сліди
При їх виявленні на свічках робота двигуна може супроводжуватися сильним його вібрацією, в той час як вихлопна труба буде випускати відпрацьовані гази, що мають біло-синій колір. В такому випадку може спостерігатися збільшена витрата масла, залитого в систему змащення двигуна.
Як правило, сліди масла на свічках вказують на встановлення в циліндрах неправильного температурного режиму. Нагар такого типу утворюється внаслідок зносу таких складових ДВС, як поршневі кільця, маслос'емниє ковпачки, що направляють втулок клапанів.
Іншими словами, присутність масляних слідів на поверхні свічки свідчать про руйнування внутрішніх компонентів двигуна. Це загрожує тим, що від'єднали частки металу можуть потрапити між рухомими елементами всередині двигуна, що буде супроводжуватися його безперервним трійнят і вдвічі збільшеним витратою палива.
Таким чином, діагностика роботи ДВС при помічених відхиленнях від норми шляхом огляду свічок запалювання є досить точним способом встановлення причини виниклої несправності. Якщо виникла необхідність в тому, щоб самостійно діагностувати нестандартну поведінку двигуна, викрутити свічки і провести їх візуальний огляд не складе труднощів навіть для новачків, мало розбираються в пристрої автомобіля.
Однак як новачкам, так і досвідченим водіям не варто забувати, що свічки запалювання є витратним матеріалом і мають свій ресурс. Тому їх заміну слід проводити своєчасно, до того ж їх копійчана вартість навіть сприяє цьому, не сильно б'ючи по бюджету будь-якого автомобіліста.