Представник давнього польського дворянського роду, Костянтин Ціолковський народився в маленькому Рязанському селі, працював простим шкільним учителем і все життя прожив у найскромніших умовах. При цьому він створив велику працю по філософії, соціології, аеродинаміці і космонавтиці, став основоположником різних наукових теорій, писав науково-фантастичні твори, переробив «Євангеліє» і активно оспорював теорії Альберта Ейнштейна. У день народження Ціолковського RZN.AIF.RU розповідає про самих неймовірних винаходи, думках і гіпотезах вченого.
дирижабль Ціолковського
«У 1885 році, маючи 28 років, я твердо вирішив віддатися повітроплавання і теоретично розробити металевий керований аеростат», - запише Костянтин Едуардович у своїй автобіографії. Слова «дирижабль» в той час і зовсім не існувало, а аеростати мали невеликі обсяги, купол їх виготовляли з прогумованої тканини, яка швидко зношувалися і випускала вибухонебезпечний водень.
Ціолковський першим запропонував абсолютно нову і оригінальну ідею аеростата з тонкою металевою оболонкою з гофрованими боковинами, яка дозволила б зберігати постійну підйомну силу при різній висоті польоту і температурі атмосферного повітря. Крім того, така оболонка була вкрай міцною. Замість водню вчений запропонував використовувати нагріте повітря. Аеростат Ціолковського мав бути величезним навіть за сучасними мірками: об'ємом до 500 000 кубічних метрів, що більше ніж в два рази перевищувало обсяг знаменитих німецьких дирижаблів кінця 1920-х років «Гінденбург» і «Граф Цепелін II».
Ціолковський і моделі його дирижабля. Фото: Commons.wikimedia.org
Прогресивний для свого часу проект Ціолковського не знайшов підтримки, в субсидії на побудову моделі відмовили. Костянтин Едуардович навіть спілкувався за допомогою до Генерального штабу російської армії, але і там визнали його винахід фантастичним. Загалом праці Ціолковського по дирижабля не отримали визнання і у офіційних представників російської науки.
Перша спроба втілити проект було проведено лише в 1931 році, коли побудувати дирижабль за проектом Ціолковського спробували на комбінаті «Діріжаблестрой». Аеростат так і не був побудований «з-за низького технологічного рівня підприємства». Але згодом інженери переконалися в тому, що теоретичні припущення вченого були вірні.
Німецький моноплан часів Першої світової війни. Фото: Commons.wikimedia.org
У 1894 році в своїй статті «Аеростат або птицеподобная (авіаційна) літальна машина» Ціолковський передбачив конструкцію монопланів - літаків, які почали будувати в передових країнах тільки через два десятиліття. Костянтин Едуардович вперше дав опис, розрахунки і креслення цельнометаллического моноплана з товстим зігнутим крилом, а також обгрунтував положення про необхідність поліпшення обтічності фюзеляжу аероплана з метою отримання великих швидкостей. Перед Першою світовою німецькі моноплани вражали уяву сучасників, але ж ще незадовго до цього проект Ціолковського російська наука знову не сприйняла серйозно.
місячний пейзаж
У 1887 році Ціолковський пише науково-фантастичну повість «На Місяці». Здавалося, той самий «маленький крок для людини і величезний стрибок для людства» простий вчитель зробив більш ніж за 80 років до його втілення - висадки «Аполлона».
На честь Ціолковського, так докладно описав місячний пейзаж, назвали кратер на зворотному боці Місяця. Фото: Commons.wikimedia.org
«Похмура картина! Навіть гори голі, безсоромно роздягнені, так як ми не бачимо на них легкої вуалі - прозорою синюватою димки, яку накидає на земні гори і віддалені предмети повітря ... Суворі, разюче виразні ландшафти! А тіні! О, які темні! І які різкі переходи від темряви до світла! Немає тих м'яких переливів, до яких ми так звикли і які може дати тільки атмосфера. Навіть Сахара - і та здалася б раєм в порівнянні з тим, що ми бачили тут », - пише Ціолковський від імені оповідача.
Прототип аеродинамічної труби і шасі
Сучасна аеродинамічна труба NASA. Фото: Commons.wikimedia.org
Ціолковський не тільки створив у своїй квартирі першу в Росії аеродинамічну лабораторію, але і 1897 році самостійно побудував прототип першої аеродинамічної труби власної оригінальної конструкції - технічний пристрій, призначений для моделювання впливу середовища на рухомі в ній тіла. З цього прототипу під керівництвом великого російського інженера Миколи Жуковського і була створена в 1902 році аеродинамічна труба в при механічному кабінеті Московського університету.
Надалі Жуковський зізнавався, що саме роботи з аеродинаміки Ціолковського стали джерелом його ідей. Також в цій сфері Ціолковського належить винахід власної схеми газотурбінного двигуна, а ще вчений першим запропонував «висуваються внизу корпусу» шасі літака.
Поїзд на повітряній подушці
«Тертя поїзда майже знищується надлишком повітря, що знаходиться між підлогою вагона і щільно прилеглим до нього залізничним полотном. Необхідна робота для накачування повітря, який безперервно витікає по краях щілини між вагоном і шляхом. Вона велика, між тим як підйомна сила поїзда може бути величезна. Так, якщо зверх тиск в одну десяту атмосфери, то на кожен квадратний метр підстави вагона доведеться підйомна сила в одну тонну. Це в 5 разів більше, ніж необхідно для легких вагонів.
Не потрібно, звичайно, коліс і мастила. Тяга підтримується заднім рухом виривається з отвору вагона повітря. Робота накачування тут також досить помірна (якщо вагон має хорошу, легко обтічну форму птиці або риби), є можливість отримувати величезні швидкості », - писав Ціолковський.
Ця теорія лягла в основу створення транспорту на повітряній подушці через багато років: перші морські плоскодонні судна на повітряній подушці надійшли в експлуатацію в Англії лише в 1958 році.
багатоступенева ракета
Сучасні ракети літають за принципом, розробленим Ціолковським. Фото: РИА Новости / Віталій Бєлоусов
У 1929 році Ціолковський видає нову книгу - «Космічні ракетні поїзди». «Ракетні поїзда» Ціолковського - це комплекси ракет, які в міру відпрацювання палива скидаються на землю. Вчений припустив, що завдяки таким принципом до моменту від'єднання останньої ракети швидкість поїзда буде дозволяти йому полинути в космос. У 1935 році в своїй роботі «Найбільша швидкість ракети» Костянтин Едуардович довів, що що при рівні технології того часу досягти першої космічної швидкості (на Землі) можна тільки за допомогою багатоступінчастої ракети. Це твердження залишається вірним до сих пір, але перевірити на практиці теорію Ціолковського змогли тільки в 1944 році, коли німці запустили «Фау-2» - в перший в історії предмет, які вчинили суборбітальний космічний політ.
космічний ліфт
Ліфт, здатний доставити людину в космос, придуманий Ціолковським, зараз розробляє NASA. Фото: www.globallookpress.com
Теоретичні дослідження космосу і можливості його освоєння, проведені Ціолковським, не можуть не вразити: покладаючись лише на розрахунки, вчений описав невагомість, необхідність скафандра при виході з ракети, визначив оптимальні траєкторії польоту при спуску на Землю, передбачав створення штучних супутників Землі і орбітальних станцій.
Багато що з описаного Ціолковським - від заселення Всесвіту до розуму атома і безсмертя - так далеко йде за межі сучасної науки, що важко припустити, наскільки реальні ці гіпотези. Однак і спростувати їх наука не може.