Anatolii Vremesh, 46 years old
I drive Opel Vectra
Vorkuta, Russia
Не рідко у вєрок буває вискакує помилка типу 0354 (несправність первинної або вторинної ланцюга котушки запалювання 4-го циліндра) яка ставить в ступор володаря такого модуля котушок запалювання і спонукає його до походу в магазин для покупки нового. А новий оригінальний Sagem коштує приблизно 8 тис.рублей і це не є дешево! Можна звичайно поставити щось більш дешеве, але де гарантія що він не вийде з ладу повністю де-небудь далеко за містом? А так як я допитливий і майже завжди намагаюся спочатку відремонтувати несправну деталь а вже потім бігати, якщо не вийде, в магазин за новою, то і в цей раз я спробував і це дало свій позитивний результат!
І так, по порядку!
Беремо паяльну станцію, а саме термофен паяльної станції, ставимо температуру приблизно 400 градусів.
Також нам необхідні шило і скальпель!
Нагріваємо місце необхідного розтину термофеном і за допомогою скальпеля і шила відколупували епоксидку. Відколупувати треба не поспішаючи, уважно, щоб зайве (наприклад котушку) не пошкодити. На колупання у мене пішов приблизно годину. Процес скажемо не приємний, багато дрібних частинок, неприємний запах, але воно цього варто. D
Виходячи з мого багаторічного досвіду захоплення радіоелектронікою я підозрював, що найчастіше висновки обмоток трансформаторів (а наша котушка є ніщо інше як підвищувальний трансформатор), всіляких контурів і дроселів частіше ламаються в місцях пайки з відводить контактом, і я мав рацію! Так воно і є. wink:
Ось в цьому місці я і виявив обрив. D
Тепер просто зачищаємо акуратно маленький стирчить кінчик виведення і припаюємо назад до лівого по малюнку контакту. Для впевненості перевіряємо обмотку, має бути опір в 1 Ом! Якщо це так, то ми заощадили 8 тис.руб. D
Для більшої впевненості, я помістив весь модуль в духовку і нагрів його до 80 градусів тому, що саме при нагріванні модуля і пропадав контакт.
Після цього заливаємо назад епоксидку і вуаля ...
Маємо повністю справний модуль запалювання і нам вже не треба бігати в магазин. D
Повторюю! Роботу треба робити вкрай акуратно і уважно, щоб не пошкодити стирчить шарпак виведення і котушку, хоча вона і не погано залита і при виколупуванням шматочків епоксидки важко не помітити її міцний каркас.
P.S: Я ніколи відразу не біжу в магазин, а намагаюся будь-якими шляхами відремонтувати вийшла з ладу деталь і як правило, в 80% це себе виправдовує, і як наслідок економить чимало грошей!
Like 44 Share: Follow this User