Система запалювання Volkswagen Golf II, Jetta
У двигунів мод. MH, GU, EU, GX, KR і RH транзисторная система запалювання TSZ-H.
У двигунів мод. RD, RG, PL і HT електронне запалювання VEZ.
Двигуни мод. PE, PB, IP і 1H обладнані системою всприска палива Digifant, їх система запалювання VEZ має загальний блок управління з системою впорскування.
Класична система запалювання обладнана розподільником запалювання з контактами. У момент розмикання контактів за рахунок індукції виникає напруга у вторинній обмотці котушки запалювання. Від вторинної обмотки котушки запалювання висока напруга подається до свічок запалювання. Для зменшення іскріння на контактах збоку розподільника встановлений конденсатор.
Транзисторна система запалювання TSZ-H є безконтактної. Замість переривника з контактами в розподільнику запалювання встановлений датчик Холла, що складається з обмотки і постійного магніту. Блок управління системи являє собою модуль, який посилює напругу, наведене обмоткою датчика Холла.
Електронна система запалювання VEZ є транзисторную систему запалювання з електронним керуванням. Електронний блок управління отримує інформацію від різних датчиків про навантаженні двигуна, частоті обертання колінчастого вала і т.д. і визначає оптимальний кут випередження запалювання.
Транзисторна система запалювання
1 - блок управління;
2 - кронштейн котушки;
3 - котушка запалювання;
4 - клема "15" ();
5 - клема "4";
6 - клема "1" (-);
7 - провід до «мінусової» клеми акумуляторної батареї;
8 - пружина кріплення кришки розподільника;
9 - вакуум-коректор;
10 - тримач розподільника;
11 - прокладка;
12 - корпус розподільника;
13 - нерухома пластина;
14 - шайба;
15 - датчик Холла (датчик імпульсів);
16 - гніздо колодки;
17 - гвинт;
18 - сполучна колодка;
19 - свічка запалювання;
20 - стопорне кільце;
21 - наконечник свічки;
22 - протизапорошений екран;
23 - бігунок;
24 - контактний уголек;
25 - кришка розподільника;
26 - екран;
27 - провід на «масу»;
28 - якір
Порядок перевірки такої ж, як у двигунів з класичною системою запалювання. Опір первинної і вторинної обмоток котушки наступне: