Багато власників ВАЗ десятого сімейства знайомі з доробками системи запалювання на двигунах з індивідуальними котушками запалювання (ІКЗ), які дозволяють поліпшити іскру. На сучасних автомобілях Лада завод усунув ряд цих недоліків, але падіння напруга в момент іскри все одно може бути присутнім. Для компенсації явища просадок пропонується встановити конденсатори.
Увага! Втручання і внесення змін в електричну схему автомобіля вимагає хоча б початкових навичок в електротехніці і усвідомлення виконуваних дій. Крім цього, після цього доопрацювання ви втрачаєте гарантію виробника!
У разі поганої іскри можуть виникнути такі несправності в роботі двигуна:
- троение;
- погана тяга;
- плаваючі обороти на холостих обертах;
- велика витрата палива;
- довгий запуск;
- і т.д.
- Зняти джгут ІКЗ;
- Оголюємо провід між 3 і 4 циліндрами;
- Зачищаємо з'єднання ножем;
- Наносимо флюс, і лудимо з'єднання паяльником;
- Скручуємо «+» ніжки двох конденсаторів (2200мкФ 25В, можна 35/50 / 63В, але тільки не на 16В, виробники Jamicon (TX, TL, TZ, WG, TK, TM), Samwha (WB, WF, WL, RD) , CapXon (KF, LZ, KM, GL), 105 градусні, нізкоімпедансние (LowESR)) і припаюємо до джгута;
- ізолюємо;
- До двох «-» ніжок конденсаторів припаюємо шматок дроту, який іншим кінцем кріпимо на «масу» (болт на двигуні).
За відгуками серед власників «десяток» з двигуном ВАЗ 21124:
- близько 39% не допрацьовує систему запалювання таким чином, але збираються спробувати;
- близько 25% запевняють, що після установки конденсаторів двигун став працювати помітно краще;
- близько 16% не ставитимуть конденсатори, тому що їх і так все влаштовує;
- близько 7% не помітили різниці.