Привід склоочисника - як він улаштований

Кожен водій прагне підтримувати лобове скло своєї машини в максимальній чистоті, так як від цього залежить ступінь видимості дороги. Особливо це важливо в погану погоду, в дощ або заметіль вночі, коли на дорозі виникає небезпечна ситуація. Для того, щоб підтримувати оглядове скло в чистоті, в автомобілі змонтовані такі пристрої, які видаляють бруд, вологу, дощові краплі. Привід склоочисника відноситься до таких пристроїв. Всього таких пристроїв два види - механічний і пневматичний. Про те, як працює цей механізм, Ви можете прочитати в цьому матеріалі.

Привід склоочисника і принцип його роботи

Найчастіше, імпульс щіток передає електричний двигун за допомогою використання деяких механічних елементів, які з'єднані паралельно або послідовно. Рідше зустрічаються склоочисники пневматичного принципу дії. Такий пристрій розташовано в контурі з певним обсягом повітря від гальмівної системи. Пристрій з пневматичним принципом дії розташоване трохи вище, ніж рівень вітрового скла, а починає працювати тоді, коли відкривається клапан.

Очисний механізм працює по дуже простим принципом. На щітках є леза, які рухаються вперед і назад, за рахунок чого очищається поверхню лобового скла. Також є можливість регулювання швидкості, з якою будуть рухатися щітки, при зміні погоди. Є деякі моделі машин, у яких склоочисники «приховані», тобто їх пересуває вниз спеціальний механізм, як тільки пристрій вимикаються. Після того, як склоочисники будуть заховані, вони стануть непомітними. Такий пристрій більш характерно для габаритних машин.

Широко застосовуються системи з двома синхронними важелями, що обертаються по півколу. Але в моделях Mercedes встановлений всього один склоочисник, але рухається він по W-подібною траєкторією.

Двигун склоочисника і інші вузли пристрою

Очисники на передньому і задньому склі не особливо відрізняються, але все ж між ними є різниця. Ця різниця полягає в тому, що можна змінювати швидкість, з якою обертаються передні щітки, а ось задні склоочисники мають тільки один режим роботи. Виходячи з цього, передні склоочисники сформовані редуктором, електродвигуном, щітками, які очищають поверхню, системою важелів і управлінням, яке дозволяє щіток автоматично повертатися в стартову точку після того, як водій перемикає важіль в позицію «вимкнено».

Також ця система «вміє» омивати переднє скло. Такий омивач складається з наносів, що змушує працювати движок склоочисника, магістралей, сопів і спеціального бачка, в який потрібно заливати дистильовану воду або спеціальну рідину, яку потрібно розбавляти водою. Омивач включається в той же момент, коли починають працювати щітки.

Конструкція приводу заднього склоочисника збігається з переднім. Є таке поняття, як омивач заднього скла. У нього також є всі життєво важливі компоненти. Включення заднього омивача і очищувача здійснюється прямо з салону автомобіля за допомогою пересування важеля.

Підбір щіток склоочисника - по марці автомобіля чи ні?

Дуже бажано використовувати щітки в залежності від пори року, тобто влітку потрібно ставити літні щітки, а взимку - зимові. У зимових щіток є спеціальні гумові щитки, які захистять від льоду шарніри коромисел. Іноді щітки можна не міняти, так як в деяких моделях можна просто вставити гумову смужку, яка буде виконувати функцію щитів. Але це стає можливим тільки в тому випадку, якщо адаптери і шарніри знаходяться в задовільному стані. Гумову прошарок потрібно підбирати таким чином, щоб у нового пристрою були такі ж пази, як і у старій стрічки.

Сподіваємося, Вам, як водієві, стало ясно, що потрібно стежити не тільки за станом двигуна, мотора і гальмівної системи. але і за такою деталлю, як привід склоочисника. Може здатися, що така деталь є дрібницею, але це глибока помилка. Потрібно бути впевненим в справності всіх елементів автомобіля.

Підписуйтесь на наші стрічки в Facebook. Вконтакте і Instagram. всі найцікавіші автомобільні події в одному місці.

Схожі статті

• Привід склоочисника (передній, задній) - механізм і робота відео

• Свист ременя для приводу генератора і компресора кондиціонера

• Огляд конструкцій щіток склоочисника в світлі їх експлуатації в зимовий період