1 Вихідні дані:
- в міжнародному сполученні -з таблиці В.4, рядок 1, графа 3 приймаємо значення пасажиро-кілометрів, до якого додаємо три останні цифри навчального шифру студента (139). млн пас. × км;
- в місцевому сполученні - з таблиці В.4, рядок 1, графа 4 приймаємо величину пасажиро-кілометрів, до якої додаємо три останні цифри навчального шифру студента (139). млн пас. × км;
середня населеність вагонів, наступних у міжнародному сполученні, пас .; в місцевому сполученні пас .;
кількість вагонів, які використовуються:
- в міжнародному сполученні - приймається з таблиці В.4, рядок 4, графа 3, до прийнятих значень додаємо дві останні цифри навчального шифру студента (39):
- в місцевому внутрішньодержавному сполученні - приймається з таблиці В.4, рядок 4, графа 4, до прийнятих значень додаємо дві останні цифри навчального шифру студента (39): ваг.
2 Розрахункові дані:
- в міжнародному сообщеніісуммарние вагоно-кілометри пасажирського парку розраховуємо за формулою (3.19):
виконуємо розрахунок середньодобового пробігу пасажирського вагона в міжнародному сполученні по формулі (3.18):
- в місцевому внутрішньодержавному сполученні сумарні вагоно-кілометри пасажирського парку розраховуємо за формулою (3.21)
виконуємо розрахунок середньодобового пробігу вагона в місцевому сполученні по формулі (3.20):
Продуктивність вагона пасажирського парку за видами сполучень:
Тривалість комерційної експлуатації вагонів пасажирського парку
Отримані результати записуємо в таблицю 3.3.
Таблиця 3.3-Показники використання пасажирських вагонів