Доброго часу драйвчане.
Даний запис носить знак питання характер. Хотів би почути думки, і дискусії з питання підключення лебідки.
Потихеньку почав закуповувати всі необхідні штучки для монтажу лебідки, попутно перечитуючи БЖ зі звітами по установки. На даний момент маю
- реле для розмикання плюса Грунер:
- гелевий АКБ Оптима (для використання в якості додаткового)
- сама лебідка, електрич винч 12 Lbp (сіра - зміни і відмінності описані Бородатим на профільних сайтах, його сайт тут www.offer4x4.ru)
За Розмикачі плюса на лебідку все зрозуміло і багато раз детально описано зі схемами.
А ось питання по підключенню лебідки, для мене залишилося відкритим. На другий АКБ планую бути підключені всі додаткове обладнання: люстру, задні доп ліхтарі і т.п.
Зараз, для повноти картинки, не вистачає реле розв'язки 2 АКБ. Новомосковський відгуки і вибираю що взяти з 2-ух реле - це УРА 600 від Енергомаш і УРА 1000 Перейти основі реле Грунер.
Так само, визначився, що лебідка теж буде підключена до доп АКБ, але несподівано на сайті Грюнера зустрів таку рекомендацію:
Автомобільну лебідку, як найбільш потужне додаткове обладнання, рекомендується підключити до основного АКБ-1, через окремий додатковий аварійний розмикач плюсовій шини на основі силового реле GRUNER 750H.
Власне встав актуальне питання, як правильно підключити лебідку, на який АКБ?
І виходячи з правильного варіанту вже закуповувати силові дроти і планувати надалі розміщення під капотом.
Буду вдячний за будь-які варіант, а особливо з виразним поясненням, чому саме так.
Ну і репост вітається, може ваші передплатники знають правильний варіант
Ціна питання: 28 000 ₽ Пробіг: 31000 км