Роблю капітальний тюнінг своєї нівушкі, загорівся поставити повітрозабірники, та не прості, а від субару, вони як не можна луше вписуються в дизайн тюнингованного Ваз 2121, як раз він великий і об'ємний. Треба сказати, що мені дуже пощастило, так як я моментально знайшов людину, яка продавав оригінальний повітрозабірник від Субару Форест. Але ціну він загнув космічну, знаю, що нова вона коштує ще дорожче тих цифр, які він мені назвав, та й повітрозабірник був у відмінному стані, але і таких коштів у мене теж не було.
Тут мені знову подфортіло, так як він вже досить довгий час намагався продати цю річ, а тут терміново знадобилися гроші, а в мене часу було хоч відбавляй, в результаті ціна на субаровский повітрозабірник впало втричі. На виробі були оригінальні кріплення, відмінну якість, але все ж без проблем не обійшлося. В першу чергу відзначимо, де вона буде стояти, перерісуем все розміри розмітимо контури майбутнього розташування, починаємо випилювати з капота рівно за наміченим контуру.
Червоним ж я відзначав місця, де доведеться заново наварити деякі області, без цього не обійтися. Готуємо роз'єми для майбутніх нових кріплень, все акуратно розмічаємо і починаємо приміряти воздухозаьорнік вже безпосередньо на капот автомобіля. Починаємо готувати тонкі плоскі пластини, які акуратно вирізаємо за розміром заборника, щоб ніде не випирають і не давав про себе зайвої інформації. Тепер заборник буде щільно закріплений на капоті і нікуди вже не дінеться, не дивлячись ні на який тиск під капотом і з поза. Дивимося, чи рівно все лежить, ніде не криво, дивиться прямо, повітря смокче стабільно, завдання виконано, фарбуємо під колір кузова, сліди зварювання теж обробляємо, щоб нічим не виділяти сліди тюнінгу. Результат очевидний! Нива красуня!
